道路开挖填方施工方案VIP免费

生态园7号线K0+400至K0+480段填方施工方案签发：审核：编制日期：2013年8月4日编报单位：中水电青岛中德生态园项目二工区目录1一、生态园7号线K0+400——K0+480填方路基段概况1二、土方路基填筑................................1⒈施工准备.......................................1⒉路基填筑施工..................................1⒊路基碾压.......................................2三、石方路基填筑................................2四、具体施工流程................................3五、路基检测......................................4六、路基施工质量控制措施......................4七、安全生产保证措施...........................4⒈组织保证措施..................................4⒉制度保证措施..................................5⒊思想保证措施..................................5⒋路基工程安全生产应急预案..................6八、卫生防疫措施................................6九、环境保护措施................................7⒈防止水土流失和废料废方处理...............7⒉防止和减轻水、大气受污染..................72⒊保护古建筑、古文物..........................83填方路基施工方案一、生态园7号线K0+400——K0+480填方路基段概况此段填方段需要在路基外修筑辅路600米，宽度8米，至填方段底部。现状填方路基底部有一水塘，需抽水机排水约200立方，挖除淤泥约1500立方。现状地表种植土远远超出图纸清表30cm工程量，原边坡土十分松软需将种植土及松软土全部清除后测量填方工程量。二、土方路基填筑⒈施工准备测量放样：首先用全站仪复测导线网基点桩，对主要施工控制桩进行保护。根据设计进行路堤施工放样，在路堤坡脚外50cm处埋设桩橛，其间距为10m。场地清理：路基用地范围之内的障碍物以及树根、草皮等清理出路基填筑范围之外，同时对填方和借方地段的原地面进行表面清理，填方地段清理出的种植土堆置于填筑范围之外，用地范围之内。经监理工程师确认后进行填筑前碾压，经检测合格后方进行填筑。填料试验与取土场的选择：施工前对拟选用的路堤填料，按规范规定进行试验，试验合格后作为路基填料。试验路段：在进行路基施工前，选择地质条件、断面型式均具有代表性的地段（路段长度不小于50m）作为试验路段，通过试验路段确定压实工艺、整平工艺,确定挖运、整平、压实最佳机械组合，确定松铺厚度、碾压遍数、碾压速度，含水量在保证压实度情况下的最大偏差。从而确定出路10基施工的施工组织方案及工艺。⒉路基填筑施工填土前根据松铺厚度、车辆运输方量，做好厚度控制。设专人1收料对超粒径的材料及时清理，路基外观做到表面平整、排水顺畅、边坡顺适，并及时修设边坡临时急流槽和排水沟。路基填筑按试验路段所确定的松铺厚度分层填筑，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，石方不应超过40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实不应小于10cm。填料的填筑宽度比设计宽度压实后每侧超出50cm，保证边部压实效果。路基填筑时自底层到路基设计高程下2.3米范围内由挖掘机挖直坡后分层填筑，路基设计高程下2.3米内挖设宽度为2米，向内坡度4%台阶，当填挖路基结合处路基加宽小于压路机工作宽度时，采取超宽添筑或挖翻原有路基等工程措施。⒊路基碾压碾压前首先对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后再进行压实作业。根据试验路段所确定的压实参数，选择填料在接近最佳含水量时进行压实（当填料的含水量超过或低于最佳含水量时，采用翻晾或洒水的方法对填料的含水量进行调整），压实采用振动压路机进行，采用振动压路机碾压时，第一遍不开启振动进行静压，第二遍采用振动；压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4Km/h，碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，确保无漏压、无死角，碾压均匀。每个作业面每层路基填筑完成时进行各项指标检测，合格后进行下一层填筑。三、石方路基填筑⒈填石路基边坡，应符合图纸规定或监理工程师的指示。基底处理同填土路基。⒉填石路...