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桥式门式起重机检验Microsoft PowerPoint 演示文稿VIP免费

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主讲人:赵民军电话:18811045086万桥钢结构制作检验通用桥式和门式起重机GB/T14405—2011GB/T14406—2011一、桥式起重机桥架检验1、主梁应有上拱拱度值0.9/1000~1.4/10002、主梁腹板不平度:以1米平尺检验,离上盖板H/3以内不应大于0.7t,其余区域不大1.2t。见图23、箱型盖板的水平偏斜值C≤B/200(C≤B/300)测量位置:在肋板或节点位置量。见图3一.桥式起重机桥架公差4、箱型梁腹板的垂直偏斜值h≤H/2005、钢轨接头要求a.高度错位Hf≤1mm,水平错位Hs≤1mm,并将错台出以1:50的斜度磨平。b.小车钢轨直线度:在任意2m范围内不大于1mmC、小车轨道中心线相对于梁腹板中心线的位置偏移量K≤0.5t见图9二、起重机运行机构公差1.轨道接头:轨道接头间隙不大于2mm;接缝的间隙应在肋板上方,允差不大于10mm.轨道底面与承轨梁盖板横隔板应接良好。2.小车轨距K偏差∆K的极限偏差不得超过下列数值:对称箱型梁,在跨端处,∆K值不得超过±2mm,在跨中处,当S≤19.5m时,∆K取值范+1~+5mm当S>19.5m时,∆K取值范围+1~+7mm其他箱型梁,小车轨距偏差K不得超过±5mm,如图83.两条小车轨道高低差∆h见图8同一截面,两轨道高低差∆h:aK≤2m,∆h≤4.2mmbK>2m时,∆h≤2.0K且∆h≤8mm图8二、起重机运行机构公差4.起重机跨度S,极限偏差∆S(大车).桥式当S≤10m时,∆S=±2.5mm;当S>10m时,∆S=±[2.5+0.1x(S-10)]mm门式当S≤26m时,∆S=+8mm;且两侧跨度相对差∆F≤8mm当S>26m时,∆S=+10mm,且∆F≤10mm小车:S≤2m时,∆S=±2mmS>2m时,∆S=±[2+0.1(S-2)]mm•举例:我公司生产跨度31.5米的桥吊,其跨度公差•S=±[2.5+0.1x(31.5-10)]=二、起重机运行机构公差•5、小车轨道顶部的局部平面度∆hr•∆hr≤0.001W或∆hr≤0.001K,取其中较小的值,且∆hr≤4mm•W小车基距;K小车轨距•举例:当小车基距(前轮与后轮距离)3米,轨距4米,局部平面度∆h值?(在轨距长度范围内的轨道不平度)•计算:∆hr1≤0.001x3000=3mm;∆hr2≤0.001x4000=4mm•按取其较小值的规定,应取;∆hr1≤0.001x3000=3mm为检验值二、起重机运行机构公差6、轨道的接头处必须对准,侧向和高低不得错台,轨道中心线的侧向直线度必须符合以下要求:见图7a)每2米长度内轨道直线度偏差不得大于1mmb)在轨道全长S范围内直线度偏差b不超过下列要求:见图7S≤10m时,b≤6mm;S>10m时,b=6+0.2x(S-10)mm;且b≤10mm举例:当门吊跨度为32m时,轨道直线度b最大允许偏差?b=6+0.2x(32-10)=10.4mm,规定b≤10mm,所以取10mm二、起重机运行机构公差•7、小车架的扭曲变形,即:一个车轮相对与其他三个车轮形成的平面的垂直偏差(见图6)•小车:S≤2m,∆h≤2mm;S>2m,∆h≤2+0.1(S-2)mm•大车:S≤10m,∆h≤2.5mm;S>10m,∆h≤2.5+0.1(S-10)mm三、装配公差1.起重机车轮中心轴的倾斜度τr应符合:如图18-0.0005≤τr≤0.0022、镗孔型轴承箱车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜φ(图16)•φ=±0.05%三、装配公差3、同一端梁下的两个车轮,每个车轮中心线距轨道中心线的偏差:∆F(见图9)∆F≤0.5emme为前后轮距三、装配公差•4、角型轴承箱车轮在水平投影面内车轴中心倾斜度•车轮轴线在水平面内的角度偏差应超符合下列规定:•机构工作级别:M1P1-P2∣∣≤E1/800•M2~M5P1-P2∣∣≤E1/1000•M6~M8P1-P2∣∣≤E1/1200三、装配公差5、终端止挡器或缓冲器安装缓冲器垂直纵向中线的平行度公差Fmax=1.0smm,且Fmax≤10mm,四、桥架装配检测四、桥架装配检测四、桥架装配检测四、桥架装配检测四、桥架装配检测四、桥架装配检测五、机械安装检测五、机械安装检测

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