桥式门式起重机检验Microsoft PowerPoint 演示文稿VIP免费

主讲人：赵民军电话：18811045086万桥钢结构制作检验通用桥式和门式起重机GB/T14405—2011GB/T14406—2011一、桥式起重机桥架检验1、主梁应有上拱拱度值0.9/1000～1.4/10002、主梁腹板不平度：以1米平尺检验，离上盖板H/3以内不应大于0.7t，其余区域不大1.2t。见图23、箱型盖板的水平偏斜值C≤B/200（C≤B/300）测量位置：在肋板或节点位置量。见图3一.桥式起重机桥架公差4、箱型梁腹板的垂直偏斜值h≤H/2005、钢轨接头要求a.高度错位Hf≤1mm,水平错位Hs≤1mm，并将错台出以1：50的斜度磨平。b.小车钢轨直线度：在任意2m范围内不大于1mmC、小车轨道中心线相对于梁腹板中心线的位置偏移量K≤0.5t见图9二、起重机运行机构公差1.轨道接头：轨道接头间隙不大于2mm；接缝的间隙应在肋板上方，允差不大于10mm.轨道底面与承轨梁盖板横隔板应接良好。2.小车轨距K偏差∆K的极限偏差不得超过下列数值：对称箱型梁，在跨端处，∆K值不得超过±2mm，在跨中处，当S≤19.5m时，∆K取值范+1~+5mm当S>19.5m时，∆K取值范围+1~+7mm其他箱型梁，小车轨距偏差K不得超过±5mm，如图83.两条小车轨道高低差∆h见图8同一截面，两轨道高低差∆h：aK≤2m，∆h≤4.2mmbK>2m时，∆h≤2.0K且∆h≤8mm图8二、起重机运行机构公差4.起重机跨度S，极限偏差∆S(大车）.桥式当S≤10m时，∆S=±2.5mm;当S＞10m时，∆S=±[2.5+0.1x(S-10)]mm门式当S≤26m时，∆S=+8mm;且两侧跨度相对差∆F≤8mm当S＞26m时，∆S=+10mm，且∆F≤10mm小车：S≤2m时，∆S=±2mmS＞2m时，∆S=±[2+0.1(S-2)]mm•举例：我公司生产跨度31.5米的桥吊，其跨度公差•S=±[2.5+0.1x(31.5-10)]=二、起重机运行机构公差•5、小车轨道顶部的局部平面度∆hr•∆hr≤0.001W或∆hr≤0.001K，取其中较小的值，且∆hr≤4mm•W小车基距；K小车轨距•举例：当小车基距（前轮与后轮距离）3米，轨距4米，局部平面度∆h值？（在轨距长度范围内的轨道不平度）•计算：∆hr1≤0.001x3000=3mm;∆ｈr2≤0.001x4000=4mm•按取其较小值的规定,应取;∆ｈr1≤0.001x3000=3mm为检验值二、起重机运行机构公差6、轨道的接头处必须对准，侧向和高低不得错台，轨道中心线的侧向直线度必须符合以下要求：见图7a）每2米长度内轨道直线度偏差不得大于1mmb）在轨道全长S范围内直线度偏差b不超过下列要求：见图7S≤10m时，b≤6mm；S>10m时，b=6+0.2x（S-10）mm；且b≤10mm举例：当门吊跨度为32m时，轨道直线度b最大允许偏差？b=6+0.2x（32-10）=10.4mm，规定b≤10mm，所以取10mm二、起重机运行机构公差•7、小车架的扭曲变形，即：一个车轮相对与其他三个车轮形成的平面的垂直偏差（见图6）•小车：S≤2m，∆h≤2mm;S>2m,∆h≤2+0.1(S-2)mm•大车：S≤10m，∆h≤2.5mm;S>10m,∆h≤2.5+0.1(S-10)mm三、装配公差1.起重机车轮中心轴的倾斜度τr应符合：如图18-0.0005≤τr≤0.0022、镗孔型轴承箱车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜φ（图16）•φ=±0.05%三、装配公差3、同一端梁下的两个车轮，每个车轮中心线距轨道中心线的偏差：∆F（见图9）∆F≤0.5emme为前后轮距三、装配公差•4、角型轴承箱车轮在水平投影面内车轴中心倾斜度•车轮轴线在水平面内的角度偏差应超符合下列规定：•机构工作级别：M1P1-P2∣∣≤E1/800•M2~M5P1-P2∣∣≤E1/1000•M6~M8P1-P2∣∣≤E1/1200三、装配公差5、终端止挡器或缓冲器安装缓冲器垂直纵向中线的平行度公差Fmax=1.0smm，且Fmax≤10mm，四、桥架装配检测四、桥架装配检测四、桥架装配检测四、桥架装配检测四、桥架装配检测四、桥架装配检测五、机械安装检测五、机械安装检测