《中国石化》!""#年第$期（总第!!%期）目前，用改性聚丙烯制造的汽车零件已多达几十种。工业发达国家每辆汽车所用的聚丙烯和改性聚丙烯已占汽车塑料!"#，并且每年还以$#的速度增长。改性聚丙烯在汽车制造方面应用的状况目前，国内已开发和生产了数十种牌号的汽车用改性聚丙烯专用料。主要制件有：保险杠、仪表台板、门内板、冷却风扇叶、方向盘、散热器格栅、护风圈、杂物箱、挡泥板、蓄电池外壳等。汽车保险杠汽车保险杠是汽车重要的外饰件之一。在汽车发生碰撞时它起到吸收能量，减轻碰撞的安全作用；又起到外观装饰作用。同时，它又是在以改性聚丙烯制造的汽车部件中，最具有代表性的塑料零部件之一。我国汽车行业规定时速为%&公里时，保险杠不应被损坏。这就要求改性聚丙烯材料应具有耐冲击、韧性好的特点。由于我国各地气候温差变化很大，这就要求汽车保险杠材料要有良好的耐候性。普通的注射级聚丙烯简支梁冲击强度一般为!’!(!’)千焦*平方米（!+,）。为了提高它的冲击强度，通常是用-./、-.01、232或其它热塑性弹性体与..共混，特别是-.01与..结构相似，相容性较好，改性后的..冲击强度提高的幅度最大。北京化工研究院用-.01与..共混改性成功地研制出保险杠专用料，其简支梁冲击强度达到4’!千焦*平方米5其它性能指标均达到国外同类产品的水平。该种专用料已大量地应用于夏丽轿车、桑塔纳轿车、中意松花江车的保险杠的生产。金陵石化公司研制的..*-./*6-共混增韧的改性聚丙烯保险杠专用料，常温下悬臂梁缺口冲击强度已达到)&&千焦*平方米。经昆明、丹阳等有关厂家注塑保险杠实验证明，该种材料生产工艺平稳，保险杠脱模后，外行尺寸稳定。根据目前掌握的材料，国产改性聚丙烯汽车保险杠专用料的性能已达到国外同类产品的水平。目前，国内一些科研及生产单位已研制出高流动性、高冲击值聚丙烯料非常适合生产高档轿车保险杠。如：上海交通大学应用动态硫化技术研制出了橡塑共混的聚丙烯新型材料。江苏油田江都工程塑料厂应用聚烯烃弹性体（.7-）对..进行增韧改性，成功的生产出保险杠合金材料。国产（包括引进合资车型）各类中、高档轿车，经济轿车、轻卡、微型轿车保险杠专用料$&8已经国产化。汽车仪表台板汽车仪表台板是安装汽车各类仪表的支架，在驾驶室的前部。根据车!范忠庆改性聚丙烯在我国汽车制造业中的应用石油石化与汽车石油石化与汽车)$《中国石化》!""#年第$期（总第!!%期）石油石化与汽车石油石化与汽车的种类不同，可分主仪表板和副仪表板。目前，国外汽车仪表板主要是用!"#塑料和改性聚丙烯制造。在我国，轿车、微型轿车、面包车和农用车的仪表台板是用改性聚丙烯生产的。中石化北京化工研究院应用$%&’、滑石粉等材料与%%共混，生产的!%&()*)仪表板专用料经天津国华塑料制品有限公司生产成仪表台板，大量地应用于中国一汽集团天津夏丽系列轿车，现已装车+,万辆。该种材料流动性好，冲击性能较高，制品的收缩率低。中石化洛阳石化总厂在%%共混改性研究中，应用三元共混增韧体系。在%%-.,)粒料和粉料的基础树脂中，加入增韧剂$%&’、相容剂//&%$和成核剂等材料进行共混改性，生产出了汽车仪表板专用料。这种料具有表观性能好，力学性能能、流动性能优良，收缩率小等特点。冷却风扇叶作为冷却汽车发动机用的汽车风扇，一般要求在0.1234,2下能高速运转。其工作条件十分恶劣。所以，制造风扇叶的材料应具有较高的冲击强度和刚性，同时要具备良好的耐低温及耐高温性；还要有优良的耐氧性。塑料风扇具有噪音低、耐腐蚀、易加工、质量轻、生产成本低等优点。现在世界上先进汽车企业多用塑料材料生产冷却风扇。目前，国内塑料汽车风扇叶专用料有两个系列，即玻纤增强聚丙烯和增韧聚丙烯。最通用的玻纤增强方法是在均聚%%或共聚%%中加入*,536,5的玻璃纤维，再加入,7+5087,5的硅烷类或双马来酰亚胺类物质作为有机偶联剂。通过改性的聚丙烯，缺口冲击强度可达到938+千焦:平方米（*62），热变形温度可达到8.,238;,2。中石化北京化工研究院应用中石化燕山石化公司生产的%%—866,，加入*,36,5玻纤，经双螺杆改性，生产的冷却风叶专用料<"0**,、<"0*6,，分别通过了中国一汽长...
