第1页共29页湖南铁路科技职业技术学院毕业设计目录前言............................................................2一绪论........................................................31走行部简介.................................................32走行部组成简介.............................................32.1走行部基本特点...........................................32.2走行部主要技术参数......................................42.3走行部结构图............................................43HXD1C电力机车构架.........................................54HXD1C电力机车轮对.........................................55HXD1C电力机车轴箱.........................................56HXD1C电力机车砂箱与撒砂器.................................57HXD1C电力机车轮缘润装置58HXD1C电力机车5二HXD1C走行部程序作业卡.......................................61车钩（1）.................................................62车钩（2）.................................................83砂箱.....................................................104轮缘润滑装置..............................................125ⅠⅡ系悬挂装置............................................146轴箱.....................................................167车载感应装置.............................................188制动器...................................................199制动盘...................................................2210排障器与扫石器..........................................2411牵引装置................................................2612驱动装置................................................28参考文献.......................................................29结语...........................................................30摘要：走行部在机车运行中起着重要作用，现代机车基本都采用转向架的结构型式，本文选取HXD1C型机车作简要分析，重点分析其检修过程中的故障与处理通过对层次修制度的建设思路、目标体系和组织结构等进行探索与实践，希望能有助于推动电力机车层次修制度的发展与完善。关键词：第2页共29页湖南铁路科技职业技术学院毕业设计转向架、HXD1C型机车、检修一、绪论1.走行部简介走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。2.HXD1C走行部组成一般由构架、轮对驱动装置、车钩、弹性悬挂装置（Ⅰ系、Ⅱ系悬挂）、牵引制动装置以及其他附属装置等部分组成。2.1HXD1C走行部基本特点满足（23+2）t轴重电力机车的运用要求；驱动系统采用牵引电机抱轴悬挂驱动；构架由两根侧梁、两根横梁和两根端梁焊接而成，梁体均为焊接箱型结构；一系悬挂采用螺旋钢弹簧配以垂向油压减振器，轴箱拉杆采用单拉杆；二系悬挂采用高挠螺旋钢弹簧配以垂向油压减振器，横向减振器设置在构架两端，同时起到抗蛇行作用；牵引装置采用低位推挽式牵引装置；基础制动采用轮盘制动；转向架空气管路采用不锈钢管路；轮缘润滑采用干式（润滑棒）润滑装置；用具有加热烘干性能的砂箱结构等。2.2HXD1C走行部主要技术参数机车轴式Co－Co第3页共29页湖南铁路科技职业技术学院毕业设计轨距1435mm轴重23t+2t最高运行速度120km/h轴距2250+2000mm机车转向架中心距11760mm轮径（新/半磨耗/全磨耗）1250/1200/1150mm轮对内侧距1353+0.5-1mm2.3HXD1C走行部结构图第4页共29页湖南铁路科技职业技术学院毕业设计3.HXD1C电力机车构架构架由左右两个侧梁、前端梁、后端梁、牵引横梁、横梁、各种附加支座等组成。构架组焊后，成为完全封闭的框架式“目”字箱型...
