外置预埋槽道处理方案VIP免费

合福铁路安徽段站前八标七分部预埋槽道处理方案编制：审核：批准：中铁隧道集团合福铁路HFZQ-8标项目经理部二〇一三年八月合福铁路安徽段站前八标七分部预埋槽道处理方案一、工程概况合福八标七分部管段内槽道需进行返工处理的槽道共计9处，分别为小尖山隧道横洞DK339+686.52，A1型槽道和五城隧道DK341+411.9的C2型槽道、DK341+422.3的C2型槽道、DK341+430.6的A1型槽道、DK341+451.4的F3型槽道、DK341+451.4的F3型槽道、DK341+505.4的A2型槽道、DK341+515.8的A2型槽道、DK341+555.4的A1型槽道，DK341+599的A2型槽道。二、设计情况根据《预埋槽道处理方案图》合福施图（隧）—补01的设计要求，对上述十处槽道进行后置槽道安装处理。后置槽道原则上按距原预埋槽道2m进行安装，同时需锚栓埋设位置要求距隧道缝600mm以上，接触网跨距差不大于10m。后置槽道安装施工允许偏差+50，-0mm。槽道应为热轧槽道，是通过热轧方式生产的半封闭闭口型钢，钢材材料至少为进口S235JR或国产Q235B级钢。槽道组与固定扁钢焊接采用角焊缝，除特殊注明外焊缝高度均为6mm，焊接质量等级应达到一级，焊接完毕后整体3级镀锌。锚栓应采用适用于裂缝混凝土锚栓，锚栓规格为M20，锚固深度170mm。中国中铁隧道集团有限公司2合福铁路安徽段站前八标七分部预埋槽道处理方案A型外置槽道安装图（620*100*16）中国中铁隧道集团有限公司3合福铁路安徽段站前八标七分部预埋槽道处理方案三、施工方案及方法首先由测量组放样出槽道的准确里程及隧道中线，然后按照图纸要求在设计锚栓位置打孔，锚栓孔施作完成后按照设计要求将锚栓锚固于孔洞中，最后将提前预制好的槽道及钢板联接件固定于锚栓上。1、施工步骤说明（1）测量放线9组返工槽道设计型号分别为为小尖山隧道横洞DK339+686.52的A1型槽道，五城隧道DK341+411.9的C2型槽道、DK341+422.3的C2型槽道、DK341+430.6的A1型槽道、DK341+451.4的F3型槽道、DK341+505.4的A2型槽道、DK341+515.8的A2型槽道、DK341+555.4的A1型槽道，DK341+599的A2型槽道，按照图纸要求：后置槽道原则上按距原预埋中国中铁隧道集团有限公司4合福铁路安徽段站前八标七分部预埋槽道处理方案槽道2m进行安装，同时需锚栓埋设位置要求距隧道缝600mm以上，接触网跨距差不大于10m。所以计划后置槽道里程如下表：后置槽道计划设置里程表隧道名称原设计里程槽道型号计划设置里程小尖山隧道DK339+686.52A1DK339+684.52五城隧道DK341+411.90C2DK341+413.90DK341+422.30C2DK341+424.30DK341+430.60A1DK341+428.60DK341+451.40F3DK341+449.40DK341+505.40A2DK341+507.40DK341+515.80A2DK341+517.80DK341+555.40A1DK341+553.40DK341+599.00A2DK341+601.00（2）锚栓打孔每组A型槽道共计锚栓孔36个，F型槽道共计锚栓孔16个，C型水平单根为10个，C型弧形为36个，现场后置锚栓打孔时应注意避开隧道伸缩缝；在钢筋混凝土衬砌打孔时应合理避开钢筋；钻孔深度应严格按照产品要求控制，事先探明衬砌厚度，严禁打穿隧道防水层。（3）锚固锚栓锚栓锚固用填料若采用化学制剂，胶体必须通过卫生环保性能检测。锚固剂必须适合倒吊面安装，锚固剂的触变指数大于等于4.0，垂流度不大于2.0mm。锚栓埋入部分通过材料粘合和具有挤紧中国中铁隧道集团有限公司5合福铁路安徽段站前八标七分部预埋槽道处理方案作用来共同承担荷载。锚栓的外露长度为隧道顶面空隙+48mm，螺纹长度为隧道顶面空隙+35mm。隧道顶面的锚栓必须垂直于顶面安装、加载应严格遵守产品的固化时间要求。后置锚栓钢材螺杆及螺牙等级：8.8级，即抗拉强度为800N/mm。（4）后置槽道钢板连接件安装槽道组与固定扁钢焊接采用角焊缝，除特殊注明外焊缝高度均为6mm，焊接质量等级应达到一级，焊接完毕后整体3级镀锌。槽道施工前首先应检查槽道是否完整、镀锌层及焊接是否完好，禁止使用有损伤的部件和不合格产品。外置槽道就近与接地体可靠连接，连接线采用截面70mm的铜缆，接地电阻满足相关规范要求。四、质量保证措施1、在施工槽道预埋锚栓孔时技术员必须全程跟踪，保证锚孔深度及位置满足要求，防止槽道体无法安装。2、槽道组与钢板焊接质量及镀锌质量必须满足设计要...