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2022国际货运代理海运基本知识2022年国际货运代理海运基本学问海运提单的用途对托运人来说提单最干脆的用途就是用来向银行结汇。下面是我为大家整理的2022年国际货运代理海运基本学问，欢迎大家阅读阅读。一、船运与国贸船运与国际贸易密不行分，船运是国贸中不行或缺的重要环节。因此谈船运实务离不开国贸学问。当今的国际贸易有各种不同的型态。而利用信用证(LETTEROF第1页共17页CREDIT简称L/C)做交易的还是它的主流。信用证规定了买卖的条件与双方的权利义务，同时也影响了船公司(CARRIER)在该贸易中参加的程度;比如指定装货港、卸货港、出货日期、产品数量、运费由谁付等等。而这些贸易条件在海运方面大体上都显现在海运提单(BILLOFLADING上面。因此我们要谈论的内容大体上与提单及信用证有关。再者既然是谈海运与商务，当然离不开规范它的海商法了。在探讨的过程当中我们会交替地对提单，信用证，海商法在实务上的应用加以介绍。虽然我们要尽量避开理论性的探讨，然而为了便利栏目的进行，首行我们得先介绍有关提单的国际公约以及有关信用证的国际统第2页共17页一惯例，这样对于后面全部条款的说明才有依托。有关提单的国际公约有三个：1、海牙规则(HAGUERULES)，此约生效于1931年6月2日。2、海牙-维斯比规则(HAGUE-VISBYRULES)，此约生效于1977年。3、汉堡规则(HAMBURGRULES)，此约于1992年11月1日正式生效。虽然中国没有加入上述三个公约，但是实务上有关提单的各项规定还是延用了上述公约的精神与内涵。二、有关信用证的国际惯例第3页共17页前述信用证为现今国际贸易上最常采纳的付款方式，而信用证统一惯例(UNIFORMCUSTOMSANDPRACTICEFORDOCUMENTARYCREDITS，简称UCP)系专为信用证交易而制定的'作业规则。国际商会(INTERNATONALCHAMBEROFCOMMERCE，简称ICC)自1933制定UCP以来，大约每十年修订一次，最近一次修订是在1993年5月，并自1994年1月1日起实施。由于国际商会是以第500号出版物发布，帮简称UCP500。目前全世界相关业者，都已全面且同步改采UCP500之规定来规范信用证的作业第4页共17页三、海运提单(OCEANBILLOFLADING)的意义与性质(一)海运提单(OCEANBILLOFLADING)的意义海运提单是货物的收据，是运输契约同时也是物权证券(DOCUMENTOFTITLE)。(二)海运提单(OCEANBILLOFLADING)的性质海运提单的法律性质如下：1、提单是有价证券2、提单为物权证券3、提单为流通证券;可依背书或交付的方法，自由转让证券上的第5页共17页权利。4、提单为文意证券;证券上的权利义务，都是依照证券上所记载的文意确定.5、提单为要式证券;也就是说该证券要具备法律所规定的记载事项才生效力。如托运人，船名，航次，目的港等等。提单如欠缺法定应记载事项之一者，则为不合法，不发生效力的提单。国此称它为要式证券。6、提单为交还证券;即行使证券上的权利时须将提单交还给运输人。第6页共17页四、海运提单的用途海运提单的用途对托运人(SHIPPER)来说提单最干脆的用途就是用来向银行结汇。也就是说出口的货主拿了提单以后依据信用证(L/C)的规定，在肯定的期限内，与其它文件一起送交结汇银行，经银行审查无误后就可以拿到出口货物的货款。五、提单及其它运输单据的种类提单就其格式，性质与功用的不同而有不同的名称，在此我们就集装箱运输中最常见的提单种类加以分析。(一)正本提单(ORIGINALBILLOFLADING)第7页共17页通常在正本提单上可以看到ORIGINAL;NEGOTIABLE等字样。正本提单在经过船东、船长或其代理签发以后就成为有价证券，可以由背书受付等方式转移全部权而加以流通应用。对于一票出口的货物，其承运人(以下简称船公司)通常签发3份正本提单。然而L/C有时会规定正本提单的份数。托运人(以下简称货主)基于L/C的规定可以向船公司要求签发L/C上规定的正本份数。船公司应要签发若干份正本提单并将签发的份数加注于提单上。比如说L/C规定要有4份正本提单那么在提单上的相应相应栏位就要注明正份数为4份。(二)副本提单(COPYBILLOFLADING)第8页共17页相对于正本提单，在副本提单上通常可看到COPY;NON-NEGOTIABLE的字样。副本大多作为参考资料。船公司通常发4-7份副本给货主。(三)装运提...