2019.30科学技术创新-167-新能源汽车的智能化发展与趋势分析王臻江苏泰州225300）（泰州机电高等职业技术学校，摘要：新能源汽车产销量快速增长，在智能化技术的研究和应用方面也取得了重要突破。文章将对新能源汽车智能化发展电驱动部件智能化技术的应用等。在此基础上，分析趋势进行研究，首先介绍新能源汽车智能化发展现状，包括动力电池智能化、新能源汽车整车智能化、联网智能化技术发展趋势，以期为新能源汽车研发和生产活动提供参考。整车智能化关键词：新能源汽车；智能化发展；中图分类号院U469.7文献标识码院A文章编号院2096-4390渊2019冤30-0167-02我国2018年新能源汽车产销量达到125万辆，新能源汽车行业发展处于全球领先地位。新能源汽车的发展和应用是一种提高汽车的节能水平，必然趋势，需要综合运用各种先进技术，确保其行驶可靠性。在此情况下，可以解决长期以来较为严重的汽车能源消耗以及环境污染问题。应积极关注于新能源汽车相关技术的研究和发展。1新能源汽车智能化发展现状1.1动力电池智能化目前新能源汽车智能化技术正逐渐从部件智能化阶段向整在新车智能化阶段过渡，其中，部件智能化技术已经较为成熟，能源汽车产品中得到了广泛应用。首先从动力电池智能化技术全天候电的应用情况来看，重点研究方向是电池状态评估算法、可以对池、多模型融合电池热管理等。在智能化算法的应用下，（SoC）汽车电荷状态作出准确评估，目前使用的方法包括电池等效电路模型评估法和数表征参数评估法、安时积分评估法、学模型评估法等。智能化算法的应用主要包括神经元网络、支持向量机、模糊逻辑法等。采用智能算法对SoC进行评估，具有更好的鲁棒性，而且模型易于辨识。此外也可以利用智能算法（SoH）对电池健康状态进行评估，提醒使用者及时更换损坏电池，从而提升行车安全性。在SoH评估方面，主要采用神经元网络、支持向量机、粒子滤波法等。也有学者提出了一种基于电池点化学阻抗等特特征的SoH评估方法，主要利用电池端电压、对其SoH值进行评估[1]。征量，在电池热管理技术的研究方面，可以根据电与热的相互作解决其温用原理，采用多物理模型对电池放电过程进行研究，度分布不均、电流密度分布不均等问题。比如通过综合有源极为电池热管化、欧姆损耗热量产生源，可以构建二维传热模型，理提供支持。目前也有学者提出了三维热失效模型，用于监督电池热失效问题，并采取相应的延迟或减缓方法。电池热管理从而适应更加复杂的技术的主要研究方向是多模型联合管理，实际工况。在全天候电池的研究方面，以往动力电池在严寒环导致其充放电速境下，电池活性、容量和功率等容易受到影响，采用全天候动力电池（ACB）率下降、续驶里程数减少，可以解决这一问题。比如目前已经研发出来的电池快速加热技术，可利用内置的高功率加热片，在低温条件下对电池进行加温，从而增加电池输出功率[2]。1.2电驱动部件智能化对驱动电机有较高要求。一新能源汽车多数为电驱动方式，质量轻、成本低的优质驱动电般要使用功率密度大、可靠性高、可针对其产品特点，机产品。目前应用较多的是永磁同步电机，设计智能化电驱动控制系统。永磁同步电机多采用矢量控制方法或直接转矩控制方法。在智能化技术的快速发展下，许多智能化控制方法也在电驱动部件控制中得到了应用。其中具有代通过采用模糊自适应PID控制器，对比表性的是模糊控制算法，模糊PID控制效果更好。也可PID控制在位置环中的表现性能，采用观测器评估算法，对永磁以通过设计模型参考自适应系统，同步电机进行监控和评估，使其在位置传感器故障时也能够正常运行。这种模糊控制方法可以提高伺服系统鲁棒性，并与估计算法结合，通过进行仿真试验，提升系统动态性能以及抗干扰可能力。此外，神经元网络也在电驱动部件控制中得到了应用，对PMSM转子位置、动实现无传感器控制，速度进行准确检测，态性能、静态性能均较好[3]。2新能源汽车整车智能化及联网智能化发展趋势2.1整车智能化2.1.1整车节能技术新能源汽车的使用主要是为了解决不可再生能源消耗以及环境污染问题，在未来的研究过程中，也需要不断创新节能技术手段。目前再生制动能量回收技...
