新能源汽车市场发展探析随着新能源汽车产品正在逐步走向成熟，性价比快速提升，同时较燃油车的溢价率显著下降的状况下对新能源汽车市场发展进行深度分析有着重要的意义。一方面可以作为消费者的决策参考;另一方面可以给产业链相关利益共同体提供布局思路。本文对新能源汽车市场发展特点进行分析，并根据新能源市场发展情况将新能源汽车市场发展划分为1.0至3.0三个阶段。1新能源汽车市场1.0时代（2016年之前）我们将2016年之前新能源汽车浪潮初期划分为1.0时代。1.0时代关键词：自主品牌奋起直追，尝试换道先行。这个时期海外车企巨头由于在传统汽车方面有着非常深厚的积淀，让他们放弃有绝对优势的内燃机技术，大手笔转投新能源有点放下身段。受制于传统内燃机巨大的研发沉没成本，海外车企巨头在电动化方面不能形成系统性的战略布局，1.0时代仅日产、宝马、通用布局略超前，爆款产品包括日产Leaf、三菱Outlander、宝马i3以及雪佛兰Volt。自主品牌1.0时代策略则更为激进，主流自主车企纷纷发布长期战略布局，明确未来新能源车型规划、产销计划及预期。一方面努力追赶传统汽车动力总成等方面技术上的差距;另一方面依托巨大的中国市场需求，换道先行、飞速发展，成为新能源汽车市场潜力之星。本阶段突出代表有比亚迪、北汽新能源、吉利控股;而非传统车企特斯拉则高举高打。1.0时代特斯拉推出超时代纯电动轿车产品ModelS，SUV产品ModelX引领新能源汽车高端路线。特斯拉在1.0时代成功的主要原因在于产品竞争力，在动力、外观内饰设计、智能化程度等方面优势显著。比如说参数方面，特斯拉的电池容量达100kWh、续航里程500km，在當时远远领先其他所有产品。总体来说1.0时代海外车企巨头对新能源汽车发展态度较为犹豫，战略分化、路线分化，而自主品牌则勇于创新、先发优势明显，车型投放数量大幅领先。投放车型数量比例大概为2：1，与车企战略重视程度匹配。2新能源汽车市场2.0时代（2017-2019年）2.0时代关键词：量变撬动质变。2017年全球新能源汽车销量首次突破100万辆，规模效应形成，各大车企对电动化趋势重视度进一步提升，车企从产品入手，大力投入研发，升级核心技术，驱动产品质变，新能源产品在本阶段发展节奏加快电动化趋势明朗。首先，海外十大主流车企或车企联盟：大众集团、戴姆勒、宝马集团、丰田、本田、雷诺日产三菱联盟、通用、福特、菲亚特克莱斯勒（FCA）、以及标志雪铁龙（PSA）;在2.0时代不再犹豫全面进攻电动领域，战略布局大调整，车型数量剧增，平均续航里程大幅提升，重点布局在华合资，对中国市场虎视眈眈，尤其是加大在华投放电动车力度，并积极投入电池技术研发;大众旗下奥迪、保时捷携e-tron、Taycan渗透豪华电动车领域。通用旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克、宝骏等推出新能源车型，扬帆起航。自主品牌在2.0时代实现产品升级、技术突破，从A00到A0再到A级，主流车型不断优化产品结构，精准对接细分市场，同时PHEV占比提升，爆款车型上汽荣威e/ERX5、比亚迪唐DM上探至20万元以上，消费者普及度进一步提升;特斯拉本阶段产品策略转型，切入主流市场，发布A级轿车Model3，经历生产制造磨合期，Model3登顶全球新能源汽车销量榜首，创造历史，继续引领潮流;特斯拉Model3创造销量历史的背后，核心驱动力是：高性价比及产能爬坡：特斯拉Model3售价约3.5万美元左右，仅为ModelS/X售价的1/3左右，续航里程则高达483km，全球范围内同期电动产品为捷豹I-Pace（售价5.85万美元，续航里程352km）、Model3性价比优势明显;经历产能磨合期，目前Model3周产能已经突破7，000辆，全球范围内2019年特斯拉总产能为45万辆。2.0时代涌现出自主造车新势力，积极布局新能源，有10家左右自主造车新势力发布车型，并实现量产销售;截至2019年其中3家车企累计销量突破5，000辆，目前按照累计销量排序，这三家新势力代表分别为蔚来汽车、威马汽车以及小鹏汽车。蔚来2017年发布概念跑车EP9;蔚来已上市的车型两款SUVES8以及ES6产品数量领跑自主新势力。威马EX5、威马EX5Pro、威马EX6Limited、威马全新新概念EVOLVE*****组成的强大产品矩阵，紧随其后。小鹏汽车主打软件快速迭代：已有车型纯电动...
