岩土的内摩擦角:屮=17
6o盾构关键参数的计算1
1说明盾构工作过程的力学参数计算是一个非常复杂的问题,由于地质因素、土层改良方法、掘进参数等一系列因素的影响,在盾构参数计算方法上存在很多不确定因素
至今应用的盾构参数计算方法在很大程度上只是处于研究探索阶段,甚至很大程度上是一些经验性的计算方法
以下的计算在参考盾构生产厂家提供的有关计算资料及其它相关文献资料的基础上,根据南京地铁三号线地质勘察报告,结合我单位南京地铁二号线盾构施工经验,按照盾构厂商提供的设计方案来进行关键参数的校核计算
2推力计算1
1盾构外荷载的确定由于盾构工程沿线的隧道埋深差别很大,在埋深最深处的隧道顶部的覆土厚度约为33m,而在较浅处的隧道顶部距地面约为9
根据常用算法,盾构的外部荷载将按照最大埋深处的松动土压和两倍盾构直径的全土柱高产生的土压计算,并取两者中的最大值作为盾构计算的外部荷载
在新庄站一市政府站区间最大埋深位置在K19+342处,此处隧道处于全断面岩层中,上部覆土为②-lb2-3、②-lc2-3、②-2b4、③-lhl-2、③-2b2、③-3e1、③-3a1-2地层,埋深约33m,所以对盾构计算取此断面埋深为最大埋深值
软土计算中地质参数均按照此断面的③-3al-2号地层选取如下:岩土容重:丫-18
9KN/m3土的粘结力:c=47KN/m2覆盖层厚度:H—33mmax地面荷载:P—20KN/m20水平侧压力系数:九—0
45盾构外径:D—6
4m盾构主机长度:L—7
38m盾构主机重量:W=350t经验土压力系数:K—10松动土压(泰沙基公式)计算:厂Bx(/-c/B)P——11—sKxtg©0x(-e-K0tg©(H/B]))+Pxe-K0tg©(H/B1)0其中Bl=Rxctg[(45°+^/2)/2]=3
2xctg[(45°+17
6°/2)/2]=6