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企业基本情况概述中铁十五局集团第五工程有限公司是由国务院国资委主管，具有国家公路一级、市政一级、铁路二级、房建二级总承包资质及公路路基、路面、桥梁、隧道专业一级资质的国有大型建筑企业，中国施工企业管理协会团体会员。前身为铁道兵部队，1984年1月奉国务院、中央军委命令集体转工，2001年11月实施公司制改造。现有职工3000余人，其中，中高级技术人员475名，技术工人1556人。下设12个分公司、3个直属项目部。目前拥有各类大中型机械设备700余台（套），固资总额11346万元，年施工能力20亿元以上。作为中国铁建系统最早进入公路建设领域的尖兵、全路首家通过IS09002质量体系认证和英国皇家UKAS体系认证的精锐团队，该公司坚持“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业价值观和“不畏艰险，勇攀高峰，创誉行业，领先中外”的企业精神，以科学发展观为指导，凭借科技、人才、设备、管理等优势打造强大的市场竞争力。近年来，先后承建了世界上海拔最高的铁路青藏线、世界上海拔最高的公路长隧拉萨协荣隧道、国内第一条客运专线秦沈线、国内第一条高速铁路京沪高速铁路、国内施工难度最大的高速公路西汉路、国内第一条沙漠高速公路榆靖路、国内第一条八车道高速公路沈大路改造、国内规模最大的城市穿山越水隧道群南京九华山隧道、河南省第一条高速公路开洛路、江西省第一座公路顶推桥高安大桥、山西省最大的高速公路互通立交桥赵康枢纽、豫西最大的铁路编组站焦枝复线洛阳北枢纽等一大批重点工程；在国内最早掌握了50米T梁现场预制架设、矩形薄壁空心墩翻模施工等技术；配合科研单位研制了当时国内最大的JQJ-2A型公路架桥机，自行研制了具有国内领先水平的GLQ30-900型纵横向自动移动架桥机；先后攻克了国内最大坡度的公路下坡架梁大桥，国内最大悬臂的盖梁矩形空心墩大桥，国内最大跨度的黄土公路隧道，国内最大跨度、高度、顶程、顶力的铁路顶进立交，渝怀铁路深水薄壁钢围堰基础施工等一大批高精难尖项目。沥青混凝土路面施工技术达到国际先进水平，钢筋混凝土框架桥涵顶进、50米T梁现场预制和架设、大跨度隧道施工、预应力钢筋混凝土连续梁顶推及大坡度架梁等多项技术居国内同行业领先水平。在长大公路隧道、高墩深水大桥等施工中积累了丰富的经验，具有较强的市场竞争力。公司先后荣获全国优秀施工企业、全国“安康杯”竞赛优胜企业、铁道部火车头奖杯、全路安全生产先进单位，河南省重合同守信用企业、省质量管理先进企业、省AAA级信誉企业、省文明单位、省“五一”劳动奖状、省施工企业50强，中国铁道建筑总公司科技进步先进单位，洛阳市新技术推广应用先进单位等称号。荣获鲁班奖1项、国优工程银质奖1项、省部级优质（样板）工程10余项，另有60多项工程获地市和中铁建总公司优质（样板）工程。在郑洛高速公路廖峪沟大桥、四川绵广高速公路石瓮子隧道和洛阳东出口穿越焦枝线立交桥施工中，分别创造了高架桥预制顶推4.5天/节、高速公路隧道钻爆法单口全断面月掘进和初衬318.33米、铁道工程箱桥架空顶进等3项全国纪录。公司2003年11月顺利通过中国建筑业协会质量体系认证中心质量、职业健康和安全、环保“三合一”认证。2006年通过方圆认证中心的复查换证工程简介洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段（以下简称“洛嵩高速”），起于九朝古都洛阳，向南经酒圣之乡伊川，终点位于“豫西山水画廊”嵩县，连接同期规划的洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段，全长约62.69公里。本合同段起点桩号K40+000，路线向西南行进至K41+632和K42+020处分别设山神庙沟大桥和花庙大桥，于K42+406至k42+670处设姜公庙隧道，后接K42+778处姜公庙大桥，之后路线向南前行，分别于K43+473和K44+088处设纸房大桥和白河沟大桥之后路线转向西南，于K44+865设盆瑶大桥，路线在K45+620处设八道河大桥跨过八道河后到达本合同段终点K46+000.本合同段全长6899.082米。本合同段路线于K41+389.329处逐渐左向分离出分离式路基，分离式路基终点桩号为F1K45+131.543，对应K线桩号为K45+138.269.分离式路基长3742.241m。本合同段属于山岭重丘陵，设计车速100Km/小时，停车视距160米。主要工程数量主要工程数量：大...