单片机交通灯设计报告[1]VIP专享VIP免费

单片机控制的交通灯控制系统设计所在学院：电气工程与自动化学院目1摘要2系统总体方案及硬件设计………………………………………………………12.1设计要求………………………………………………………………………12.2设计任务………………………………………………………………………12.3总体设计………………………………………………………………………12.4硬件设计………………………………………………………………………13软件设计……………………………………………………………………………63.1总体流程图……………………………………………………………………73.2子程序流程图…………………………………………………………………83.3循环控制思路……………………………………………………………………84Proteus软件仿真…………………………………………………………………94.1正常运行仿真…………………………………………………………………94.2紧急中断仿真………………………………………………………………9--14.3南北强制通行仿真……………………………………………………………104.4东西强制通行仿真……………………………………………………………105课程设计体会……………………………………………………………………116参考文献…………………………………………………………………………127附录………………………………………………………………………………137.1录源程序代码附7.2系统原理图……………………………………………………………………19摘要本设计是单片机控制的交通灯控制系统设计随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。--2当前，国内大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯，它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔，并自动切换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。现在我们利用“自动控制”控制交通灯的方法。将事先编制好的程序输入单片机，利用单片机的定时、查询、中断功能；能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况，采用查询的方式，根据具体情况，自动给予时间通行，其中利用中断方式来处理特殊情况。这样既方便驾驶员、路人，同时还可以紧急处理一些紧急实况。同样具有红、黄、绿灯的显示功能，为驾驶员、路人“照明”。2系统总体方案及硬件设计2.1设计要求：1）南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为30秒、支干道每次通行间为20秒；2）在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道；3）黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。4）东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用计时的方法）。5）一道有车而另一道无车（实验时用开关K0和K1控制），交通灯控制系统能立即让有车道放行。6）有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A、B道均为红灯，紧急车由K2开关模拟。2.2设计目的：1）东西、南北车辆交替运行。2）绿灯转为红灯时，黄灯闪亮（间隔1秒）。3）能显示剩余时间。--34）能对交通运行进行控制。2.3总体设计2.4硬件设计1）单片机选型：AT89S52与MCS-51单片机产品兼容、8K字节在系统可编程Flash存储器、1000次擦写周期、全静态操作：0Hz～33Hz、三级加密程序存储器、32个可编程I/O口线、三个16位定时器/计数器八个中断源、全双工UART串行通道、低功耗空闲和掉电模式、掉电后中断可唤醒、看门狗定时器、双数据指针、掉电标识符。功能特性描述At89s52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K在系统可编程Flash存储器。...