1技术交底书（二级）施工单位：中交第二公路工程局有限公司编号：工程名称路基工程分部工程名称防护工程交底名称拱形骨架护坡施工交底编制人签字审核人签字交底人签字交底地点交底日期技术交底内容1.执行的规范及标准（1）《太原至焦作铁路工程路基通用图纸》；（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)；（3）《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q∕CR9602-2015)；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）2.适用范围适用于标段拱形骨架护坡施工段落。3、施工准备3.1人员投入序号工种单位数量备注1技术管理人员人22测量工人23混凝土工人104起重工人25试验工人26电工人37修理工人28电焊工人29模板工人1010各类机械操作手人611其他技术工种人412普工人6合计人513.2机械设备主要机械设备一览表序号设备名称规格单位数量备注1挖掘机220台42吊车≥25T台23泵车台124混凝土拌和机HZS120台25罐车12m3辆66钢模板㎡5007钢管根10003.3试验检测仪器序号仪器名称型号单位数量备注1坡度尺把52钢尺50m把23全站仪拓普康750台14水准仪C32Ⅱ台34、拱形骨架护坡施工工艺4.1施工工艺流程4.2施工方法4.2.1测量放样现浇混凝土骨架护坡工程分段施工，分段放样，根据路基中线及段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚（顶）位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放测出骨架坡脚（顶）线，并确定其骨架基础顶面高程。路堑的边坡坡率为1：1.25～1:2，每6m（8m)设置分级平台，平台宽度根据工点图施工；平台采用C25混凝土防护、厚0.2m、顶面向内为4%坡度，堑顶设帽石，宽1.0m，厚0.3m，采用C25混凝土防护。路堤的边坡坡率为：0～8m为1：1.5；大于8～15m,为1：1.75。于分3级处设边坡平台，平台宽2.0m，厚0.2m,采用C25混凝土防护，平台顶面做成向外4%坡。4.2.2边坡修整边坡放样后，采用挂线法采用机械（人工配合）对边坡进行修整。清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。①刷坡开挖之前通知监理工程师，并对边坡平面位置和现有的地面标高进行测量。②采用机械刷坡，人工配合清理，当刷坡厚度还剩20cm位置时，采用人工进行刷坡，防止破坏坡面。刷坡开挖过程按照设计要求放好边坡度。③护坡刷坡开挖时应始终保持良好地排水，施工时应先行开挖截排水沟，并使地面排水畅通。坡面刷坡开挖达到设计高程后不宜长时间放置，应及时进行坡面施工。4.2.3施工放线根据以放测好的点位进行主骨架及支骨架施工放线，按照图纸要求，路堑主骨架间距净宽3m，骨架宽度为0.8m，支骨架净间距3m，骨架宽度0.4m；路堤主骨架间距净宽3m，骨架宽度为0.8m，支骨架净间距3m，骨架宽度0.4m。为达到美观效果，放线时要求沿线路方向拱的位置和高度应基本一致，路堑拱形骨架应从坡脚向上开始布置拱的位置；路堤拱形骨架应从上向下开始布置拱的位置，最下一拱架至护脚顶面不应大于4.9m且不小于1.5m，具体布置根据施工现场确定。4.2.4基槽开挖路堑基槽开挖按“自上至下”顺序分层进行，每级边坡开挖后应对地质情况进行核实，并及时施工坡面防护和排水设施，开挖一级防护一级，待开挖完毕后再挖下一级边坡；每级边坡间设置3m宽平台，按照设计骨架防护形式挂线成型，进行基槽开挖。由于在坡面上作业，且骨架宽度较窄，不宜采用机械作业，全部采用人工开挖基槽，基槽开挖宽度及深度：非膨胀土主骨架宽0.8m，嵌入坡面深度0.5m，膨胀土主骨架宽0.8m，嵌入坡面深度0.6m；支骨架宽0.4m，镶入坡面深度0.4m；骨架基础采用条形基础，非膨胀土底宽0.5m，深0.6m，膨胀土底宽0.6m，深0.8m；骨架镶边封闭非膨胀土底宽0.6m，深0.5m，膨胀土底宽0.6m，深0.6m；踏步基槽非膨胀土底宽1.2m，镶入坡面深度0.5m，膨胀土底宽1.2m，镶入坡面深度0.6m；根据测量放样确定的位置，严格按照各部位深度开挖成型，上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，开挖完成后用人工清走坑底松土，并用小型振动强夯机进行整平压实。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，不得将开挖好的基槽长时间晾置。路堤基槽开挖按“自上至下”顺序分层进行，每级边坡基槽开挖后及时施工坡面防护和排水设...
