武汉天河机场第二公路通道工程穿天然气管线盖板涵施工方案一、工程概况本项目是连接武汉市区与天河机场的快速通道，同时也是武汉市环线上的一条放射线，是武汉市西北部的重要出口通道，在整个区域公路网中占据较为重要的地位。除满足城市圈进出机场交通快速进出天河机场外，同时兼顾武汉市出口公路的性质。本项目建设后，将为武汉市及其周边地区进出机场车辆创造较好的交通条件，使航空与公路有机地协调起来；同时增加了武汉市西北地区进出城通道，使得武汉市出口公路分布更加合理，能更多地节约资源。本项目位于武汉市黄陂区，路线起于黄陂区药草湾附近，起点桩号K13+600，经丁店村附近跨越武汉绕城高速公路，终点桩号为K15+220，全长1.620km。本项目按设计速度为100Km/h的高速公路标准进行建设，其路基宽度为41.0m。本项目在AK0+356.6处需与西气东输天然气管道相交，其交角为29°。其中在AK0+356.6交叉处采用2.0×2.0m暗盖板涵，总涵长为108m。基础为分离式基础，盖板为实体砼板，洞口形式为一字墙并浆砌片石护坡。涵台基础为C20砼，涵台台身为C30砼，盖板为C30砼，涵底铺砌为C20砼；检查井井身为C25砼、井底为C10砼。二、施工组织计划(一)准备工作1、征地拆迁已完成，公路用地、临时占地已在当地政府的协调下得到解决。2、全线的路线导线点已经复测、恢复，原地面高程已经测量，并得到测量监理工程师的认可。放样出盖板涵轴线控制点，并埋设护桩以便施工中随时恢复。3、施工场地布置合理，施工操作方便。砂石料分类堆放并做隔离墙，钢材亦分类堆放并设标识牌，钢筋的堆放应距离地面50cm以上，以免上潮锈蚀。水泥堆放在工棚内。使用过程中须露天堆放时，距离武汉天河机场第二公路通道工程地面应在50cm以上，而且堆放高度不超过lO包，另外要加盖防水布，以免天气突变时被雨淋湿，造成不必要的损失。4、项经部管理人员已到场，组织机构、质检体系已经建立健全，施工管理、技术人员已按合同规定全部到场，钢筋砼工程施工机具、设备已按规定全部到场，完好率达100％。5、施工临时设施己经建成，供水已联系沿线地方供水单位，供水可以满足要求，用电问题已经解决。6、项经部工地试验室已建成，砼施工配合比试验报告及相关砂石料试验报告出具，并得到监理工程师的签字认可。7、项经部技术人员已对设计图纸、资料进行核对，并与设计代表进行了核实。8、施工便道已开通，交通管制标牌已安装，危险地段有专人把守。9、安全和环保措施已制定，已经安排落实。(二)人员配置、施工机械配置1、见附表《分项工程施工主要人员报验单》2、见附表《进场设备报验单》(三)施工工期安排①施工进度计划：开工时间：4月5日完工时间：6月5日②工期保证措施：a、项经部工程技术部首先进行技术交底，组织技术人员熟悉图纸，熟悉技术规范；b、规范施工方法，安排好施工程序，合理施工。力争做到流水作业、达到不窝工、小返工，工程达到一次合格：c、应用新技术、选用先进设备，加大技术投入、进行技术攻关；d、勤计划、抓落实，做好工序的衔接；e、加强同地方政府的联系和协调，为施工创造良好的外部坏境。(四)施工工艺及方案(1)工序流程：武汉天河机场第二公路通道工程确定管道位置—测量放线一基础开挖一基底检查(基底承载力触探)一基础砼浇筑一墙身浇筑一盖板预制一盖板安装一洞口(2)施工方法a、开挖前根据批准后的图纸及方案放出开挖边线，为保护管道不受损害，管道中心左右5m范围内采用人工开挖。结合输气单位提供的管道及光缆埋深，采用轻挖慢挖的方式。基础开挖深度在lm以上时，根据土质确定基坑边坡的坡率，防止基坑塌方。b、基坑开挖应保持良好的排水，若基坑内有渗水现象，开挖集水坑和排水沟，将基坑内的水引至基坑以外，再用水泵抽出。c、因本涵跨越天然气管道，为保证管道及光缆安全，基坑开挖采用分段分级的开挖方案逐步实施，以免管道及光缆因挠曲产生破坏。基坑开挖跨度超过3m时，在管道及光缆底部用5cm×5cm角铁或Φ5cm钢管横挑支撑。d、基坑修整完毕后及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，在最短的时间内浇筑基础砼，不能让基坑暴露或浸水过久，以免影响地基承载力。e、若地...
