汽车电商何以为继
先解决“O2O”们的痛点从去年“双十一”到现在,不少朋友希望一起探讨汽车电商的相关话题
一些专业的研究机构也陆续组织汽车电商专场,探讨汽车电商的前世今生
其实,汽车互联网营销在中国并不陌生
早在2010年,奔压路机维修www
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comn3f6驰Smart新品上线时便选择了传统B2C网站做起了“团购”,也有汽车厂商直接在天猫开启了“官方旗舰店”
但这些方式还仅仅停留在“品牌导向”的层面,从“营销”到“销售”的关键一步,还需要有人先迈出去
业内普遍将2013年定义为汽车电商元年,一次“汽车压路机维修www
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comn3f6之家11
11疯狂购车节”就给经销商们带去上万辆的实际销售
正因如此,除了汽车垂直网站、传统B2C网站之外,厂商自建平台也开始尝试汽车电商
经过去年“11
11疯狂购车节”的试水之后,我们发现,做好汽车电商并非易事,要把汽车从网上顺利地卖出去,还得先解决压路机维修www
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comn3f6汽车电商目前的一些痛点
线上线下如何协作
汽车产业链比传统快消品复杂得多,汽车购买和消费的特殊性决定了汽车不可能像普通快消品那样,购买、提车、保养等全部在线上完成,所以,汽车电商,从模式上来说,一定是O2O的
汽车电商最终的目的还是卖车
说到底,还压路机维修www
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comn3f6是要更深入地介入汽车产业链
电商的本质是实现交易,对于汽车电商而言,其衡量标准也是销量
早期的汽车网站主要提供汽车销售的前端服务
为用户提供汽车资讯、评测、经销商报价等以选车为导向的服务,为厂商提供品牌营销服务,为经销商带来精准的销售线索
随着汽压路机维修www
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comn3f6车消费市场的发展,汽车垂直网站的服务也需要向汽车销售的后端延伸,并不断尝试以合适的方式介入交易环节,将“消费者的关注度