CRH5型动车组停放制动隔离及手动缓解操VIP专享VIP免费

CRH5型动车组停放制动隔离及手动缓解操作说明及注意事项CRH5型动车组停放制动隔离及手动缓解操作说明及注意事项如下:一、停放制动隔离及手动缓解操作说明1.司机通过司机台停放制动施加和缓解按钮(图1进行一次停放制动的施加和缓解操作,使停放制动保持在缓解状态。2.随车机械师打开故障车制动单元裙板和制动单元模块罩板,见图2。图2图33.随车机械师关闭H01模块内停放制动切除阀(H01.07,见图3。4.随车机械师在转向架2、7位轴箱上方找到停放制动手动缓解拉手(图4,打开安全锁扣,用力向外拉红色缓解手柄,拉动手柄的行程约15~20mm,直至感觉到弹簧的释放(释放到位会听到明显的“咯噔”声,并保持拉出动作3-5秒后再松手(目的是保证停放制动缸内的齿轮和弹簧力得到充分的释放,见图5。图4图55.司机查看TD屏第3页,确认被隔离车辆的停放制动状态应显示隔离状态(打叉表示隔离状态。6.随车机械师用手或使用工具晃动被隔离停放制动闸片托(2、7位外侧制动夹钳,如能晃动则表明停放制动已缓解,反之,则为缓解不彻底。确认缓解正常后,重新安装安全锁扣,恢复模块罩板和裙板,操作结束。注:停放制动隔离后指示器显示为红色为正常现象,见图4。7.关闭故障车制动单元模块罩板和制动单元裙板。8.在停放制动隔离和手动缓解的过程中,如果发现停放制动手动缓解拉手无法拉动或缓解不彻底,则将H01模块内H01.07阀恢复至正常位,重新执行第1、3、4、5、6步操作,直至停放制动隔离和手动缓解彻底。二、停放制动隔离及手动缓解后的注意事项1、停放制动设置及状态显示说明CRH5型动车组每列车除05车,其余7个车的1、4轴均设置一个停放制动夹钳单元,可满足列车安全停放在30‰坡道上,停放制动的施加和缓解状态通过司机台的BPS屏和TD屏进行显示和查看(施加停放制动时,BPS屏的停放制动指示灯亮起,缓解时停放制动指示灯灭;同时TD屏会显示每个车停放制动的施加和缓解状态,绿色方框代表缓解,红色方框代表施加,打叉代表隔离,见图6、图7。图6图72、停放制动状态显示逻辑部分车的停放制动被隔离后,停放制动力相应减小,不能保证列车安全停放在30‰坡道上,容易发生溜车现象,所以在车辆设计时,设置了相应的控制原则:(1单列动车组当停放制动施加的车辆≥6辆时,BPS屏停放制动施加指示灯持续亮起;当停放制动施加的车辆<6辆时,BPS屏停放制动施加指示灯不会亮起,同时TD屏会弹出报警信息显示停放制动施加数量不足,需施加空气制动,防止溜车,但TD屏第三页会显示各车停放制动的状态。(2重联动车组当两列车总共停放制动施加的车辆≥12辆,并且每列车停放制动施加的车辆≥6时,BPS屏停放制动施加指示灯持续亮起;当两列车总共停放制动施加的车辆>10辆,并且两列车中的一列车停放制动施加的车辆<6辆,另一列车停放制动施加的车辆≥6时,BPS屏停放制动施加指示灯会不停的闪烁;当两列车总共停放制动施加的车辆≤10辆,BPS屏停放制动施加指示灯不会亮起,同时TD屏会弹出报警信息显示停放制动施加数量不足,需施加空气制动,防止溜车,但TD屏会显示各车停放制动的状态。3、注意事项根据上述设计原则,司乘人员在隔离和手动缓解停放制动时,一定要注意停放制动隔离的数量和TD屏停放制动报警和状态信息,不要只看司机台BPS屏停放制动施加指示灯灭了,就认为整列车的停放制动已缓解,造成动车组带闸运行现象。