第二篇东风4D型准高速内燃机车维修说明―128―5电空制动系统5.1结构简介5.1.1NPT5型空气压缩机机车装有两台由直流电动机直接驱动的NPT5型空气压缩机。NPT5型空气压缩机是一种三缸、两级压缩、中间空气冷却、往复活塞式空气压缩机，其结构如图5-1所示。图5-1NPT5型空气压缩机结构图1－机体；2－油泵；3,15－低压连杆；4,7－低压活塞；5,8－低压气缸；6－空气滤清器；9－高压活塞；10－高压气缸；11－中间冷却器；12－冷却风扇；13－弹性连轴器；14－高压连杆；16－曲轴。5.1.1.1NPT5型空气压缩机主要性能参数容积流量(m3/min)2.4进气压力(kPa)101.325最大排气压力(kPa)900转速(r/min)1000轴功率(kW)≈21东风4D型准高速内燃机车检修手册―129―旋转方向逆时针(从油泵端观察)滑油温度(℃)≯80滑油压力(kPa)440±10%气缸数:一级气缸2二级气缸1活塞行程(mm)130冷却方式风冷5.1.1.2NPT5型空气压缩机的结构除直流电动机外,空压机本身主要由运动机构，进、排气系统，冷却系统，润滑系统等部分组成。5.1.1.2.1运动机构运动机构包括高、低压活塞,高、低压连杆，曲轴等主要部件。直流电动机通过弹性联轴器带动空气压缩机旋转,从而带动装在曲轴中部三个曲拐上的连杆活塞机构作往复运动，以完成吸气、压缩和排气过程。NPT5型空气压缩机运动机构示意图见图5-2。5.1.1.2.2进、排气系统进、排气系统主要由空气滤清器,气缸盖,进、排气阀等组成。空气压缩机的进气必须经过过滤，其过滤装置为油浴式空气滤清器。空气滤清器的作用,直接关系到空气压缩机的正常运转和使用寿命。因此在运用、维修过程中,必须予以足够的重视。新装或经过检修清洗后的滤网再组装时，应先在润滑油中浸渍，并去掉多余的积油。图5-3为油浴式空气滤清器示意图,图5-4为气缸盖进、排气道示意图。图5-2NPT5型空气压缩机运动机构示意图1－直流电动机；2－弹性联轴器；3－双排向心球面滚柱轴承；4－高压连杆；5－高压活塞；6,8－低压活塞；7,9-低压连杆；10－曲轴；11－单排向心圆柱轴承。第二篇东风4D型准高速内燃机车维修说明―130―图5-4气缸盖进、排气道示意图5.1.1.2.3冷却系统冷却系统包括中间冷却器、安全阀和轴流式冷却风扇等主要部件。空气经一级压缩后，温度显著增高，必须采取降温措施,否则,在二级压缩过程中，将使空气温度达到空气压缩机不能工作的程度。因此,空气压缩机装有中间冷却器，以便使空气在一级压缩后得到冷却。冷却风扇由三角皮带驱动。在运用中，皮带的长度会有所伸长，应经常予以调整。调整的方法是:松开风扇支架与上、下集气箱相连接的4个螺栓,将风扇支架向上移动,或松开风扇轴后部的螺母,将风扇体向上移动。由于风扇支架或风扇体的向上移动,使两个皮带的中心距发生变化。这样,就可以满足皮带所需要的张紧力。为保证空气压缩机的安全，在中间冷却器下方装有安全阀，安全阀的调整压力为450kPa开启，大于300kPa时关闭。中间冷却器下方还装有排水堵，每周应将排水阀打开一次（在空气压缩机运转时进行）。5.1.1.2.4润滑系统在曲轴轴端装有齿轮油泵，依靠油泵产生的压力油送往各润滑表面。齿轮油泵主要由两个相同模数和相同齿数的齿轮副以及泵体、泵盖、定压阀等组成,如图5-5所示。图5-3油浴式空气滤清器示意图东风4D型准高速内燃机车检修手册―131―图5-5齿轮油泵1－泵体；2－泵盖；3,6－压油齿轮；4－定压阀弹簧；5－定压阀；7－螺钉。带有一定压力的油,还通过油泵盖进入油压表,以显示油压。同时，还与定压阀相连通，以防止油压过高。定压阀的结构原理如图5-6所示。油泵的正常工作压力应调整在44010%kPa范围内。当油压过高或过低时,可将油泵解体,根据需要减少或增加调整垫3,即可使油压稳定在所规定的范围内。注意：空气压缩机润滑油的油位应保持在“最高”与“最低”标志之间，要经常注意空气压缩机的油压是否在规定范围，并应按时打开冷却器的排水阀,排除积水。图5-6油泵定压阀工作原理1－通油泵排油腔；2－回油孔；3－调整垫；4－定压阀；5－定压弹簧。5.1.2空气干燥装置5.1.2.1空气干燥器原理及性能JKG1型空气干燥器是一种无热再生双塔式可连续工作的压缩空气除湿装置。机车上以该干燥器为核心，与其它辅助...
