《汽车电器与电子设备》A试卷(DOC)VIP专享VIP免费

业—第1页共9页2.影响蓄电池容量的因素有放电电电解液的温度、电解液密度、极板构造。题答不内线封密（3.汽车用普通交流发电机的组成部件有转子、定子、整流器和端盖及电刷组件。4.串制起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合,同时控制直流电动机的主电路通断。5.电子点火系，主要由电源，点火开关，分电器，点火线圈、点火器信号发生器，火花塞等部分。6•前照灯组件有灯泡、反射镜和配光镜，反射镜将光线聚合、反射后照射前方，照距达150m以上。7.检测霍尔式信号发生器输出信号电压，转动触发叶片，当叶片在传感器间隙中信号发生器输出为高电位，当叶片不在间隙中时,信号发生器输出应为低电位。8.改变电喇叭的触点接触压力可调节电喇叭的丄亘，改变电喇叭铁心间隙可调节电喇叭的音调。二、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）1.下列选项中对点火提前角描述正确的是（C）A.点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而增大诚信应考，考试作弊将带来严重后果!《汽车电器与电子设备》试卷注意事项：考前请将密封线内填写清楚；所有答案请直接答在试卷上或答题纸上；.考试形式：开（闭）卷；本试卷共大题，满分分，考试时间分钟。题号—一二三四五总分得分评卷人、填空题（本大题共20空，每空1分，共20分）1.现代汽车电气系统普遍采用常用12伏电系，铅酸蓄电池由_6_个单格串联而成,每个单格的标称电压为伏，主要由正负极板、隔板、电解液和外壳组成。C.点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而减小D.点火提前角应随转速升高而减小，随负荷增大而增大2.广州宜使用电解液密度为（D）g/cm3的电解液。A．1.1B.1.15C．1.3D.1.253.发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（A）A冷型火花塞B中型火花塞C热型火花塞D.都可以4.图1组合继电器接线柱N应接（B）。A.点火开关起动接线柱B.发电机中点接线柱.C.电源接线柱D.起动机开关接线柱3456a)b)图1组合继电器5•前照灯应能保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前（C）m内的路面障碍物。A.10B.50C.100〜150D.500以6.减速型起动机和普通起动机的主要原因区别在于（B）不同第2页共9页A.控制装置B.传向机构C.直流电动机7.对于JFZ1913Z发电机，以下说法正确的有（D）A.电压为12V的普通发电机B.电流大于9A的整体式发电机C.电流大于9A的普通发电机D.电压为12V整体式发电机8.对于车门玻璃升降电路来说，（A）说法哪个错误的。A.每个车门必须设有一个分控制开关，但主控开关可不设。B.在电路中必须设有断电器，当玻璃到到达上下极限位置时，自动切断电路。C.玻璃升降电机是可逆的，改变通电方向，就可以改变转动方向。D.多数车型的玻璃升降电路还由点火开关来控制。9•传统点火系初级电流I值随转速增高而（C）。A.增大B.没有变化C.变小10.传统点火系的电容器短路会使（A）A.发动机不能起动B.起动后立即熄火C.发动机加速不良D.发动机爆燃三、判断题(本大题共10小题，每小题1分，共10分)(X)1.用万用电表检查起动机励磁绕组时，若两表笔分别接励磁绕组两根引线，判断绕组是否搭铁。(X)2.用数字万用表二极管档检测发电机整流器二极管时，两表笔任意分别接二极管两端，结果显示相同时二极管是正常的。(V)3.测量交流发电机空载时在600转/分时电压可达14V,可以判断发电机应该是好的。(X)4.发动机无法正常启动，用电压表测得蓄电池电压为12.6V,可以判断蓄电池电量充足，无需再对蓄电池进一步检查。(")5.发电机的输出特性是指当发电机输出电压一定时，输出电流I与发电机转速n之间的关系；外特性是指当发电机转速一定时，发电机端电压U与输出电流I之间的关系。(X)6.电动刮水器工作时，当开关关闭后，立即停止工作。(X)7.用高压跳火的方法来检查分火头是否漏电时，如果可以看到高压线端跳火，说明分火头已经漏电，需要更换。(X)8.雾灯的灯光颜色为白色。(V)9.传统点火系统工作时，在断电器触点断开时产生次级电压。(X)io.发电机正常发电时，充电指示灯亮。四、简答题(本大题共5小题，每小题6分，共30分)1.何为蓄电池极板硫化？极板硫化对蓄电池有何影响？答：所谓极板硫化是指极板上产生了白色、坚硬、不易溶解的粗晶粒PbSO4极板硫化会造成蓄...