第一章1.轿车为什么要采用42V系统？答：由于汽车电气设备的广泛应用，按8KW计算，14V的汽油车电器系统（蓄电池12V）电流将达到570A。所以，轿车要采用42V系统。2.开环控制与闭环控制各有什么优缺点？答：开环控制系统是控制指令发出后，执彳丁机构按照指令执彳丁，控制对象的响应情况由运行人员自行监视。闭环控制系统闭开环控制系统多了一个调节器，调节器接收控制对象的响应反馈，同运行人员设定值共同进入调节器，由调节器控制和调整输出的控制指令，最终使控制对象稳定在运行人员设定的设定值。开环控制系统理论上是可以通过增加调节器来实现闭环控制的。通过对调节器参数的设定和整定，能实现自动控制。闭环控制有助于提高系统的精度和稳定性，从而提高生产效率和品质。3.混合气浓度与CO、HC、NOx排放有何关系？答：混合气过浓时由于燃烧所需要的氧气不足，所以引起不完全燃烧，而引起CO的急剧增长，要想减小CO的排放，就必须采用稀混合气；空燃比在17以内时，随着空燃比的增大，HC便下降，继续增大时，由于混合气过于稀薄，易于发生火焰不完全传播，甚至断火，使HC排放浓度迅速增加；当混合气很浓时，由于燃烧高温和可利用的痒的浓度都很低，使NOx的生成量也较低。用空燃比为15.5-16的稍稀混合气时，排出的NOx浓度最高，对于空燃比稀于16的混合气，虽然氧的浓度增加可以促进NOx的生成，但这种增加却被由于稀混合气中燃烧温度和形成速度较低所抵消，因此对于很浓或很稀的混合气，NOx的排放浓度均不高。4•如图所示（题1-4图P338）为垂直载荷与侧偏刚度的关系，试分析转弯时车辆侧倾对前轴转向特性的影响。D2CKHJ44JUF600l>SLXKJ题1-4图答：1.汽车在弯道上加速，前轴垂直载荷向后轴转移，引起前轴侧偏刚度下降，后轴侧偏刚度增大，后轴侧偏角减小，因此汽车的不足转向量有增加趋势。2.前轮由于前驱动力的影响，同一侧偏角下的侧偏力下降。为了提供需要的侧偏力，前轮的侧偏角必须增大。3.前轮受车轴驱动转矩的影响，会产生不足变形转向，增加不足转向的趋势。4.驱动力增加，轮胎回正转矩增大，增加了不足转向的趋势。第二章1.何为霍尔效应？霍尔传感器可以用于哪些参数测定？答：半导体或金属薄片置于磁场中，当有电流（与磁场垂直的薄片平面方向）流过时，在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势，这种现象称为霍尔效应。利用霍尔效应可制成测量电流、磁场、位移、压力、压差、转速、转角等物理量的传感器。2.何为压电效应？是说明压电式加速器传感器的工作原理。答：对某些电介质沿着一定方向加力而使其变形时，在一定表面上产生电荷，当外力撤除后，又回复到不带电状态，这种现象称为正压电效应。石英晶体的压电常数和介电常数的温度稳定性好，机械强度很高，弹性系数较大，适合于测量大量程的力和加速度。压电陶瓷材料在未级化前为非压电体。极化后在力垂直于极化面作用时（力沿极化方向作用），在极化面上产生电荷。压电陶瓷的压电常数是石英晶体的几倍，灵敏度较高。3.电阻式传感器可用于哪些参数测试？答：应变电阻传感器，用来测量拉压应力。热敏电阻传感器，用来测量温度。滑臂式电阻传感器，用来测量几何位置（角度，位移）。磁敏电阻传感器，用来测量磁常光敏电阻传感器，用来测量光的强度。吸湿媒质电阻传感器，用来测量湿度。4.何为热电效应？可用于哪些参数测试？答：将两种不同性质的金属导体接成一个闭合回路，如果两接合点温度不相等，则在两导体间产生电动势，并且回路中有一定大小的电流存在，此现象称为热电效应。负温度系数热敏电阻广泛应用于发动机冷却液温度、空气温度、排气温度的检测，还适用于温度报警控制等场合。正温度系数热敏电阻可适用于电加热系统的电流控制等（电流值温度传感器）。—*第三章1.多点喷射与单点喷射比较有哪些优点？答：多点喷射系统是在每一个汽缸买的进气门前均安装一只喷油器，喷油器适时喷油。空气和汽油在进气门附近形成混合气，这种喷射系统能教好地保证各缸混合气的均匀。2.K、KE、D型系统为何逐渐被淘汰？答：用叶片式空气流量计直接测量进气空气体积流量来控制空燃比，比用进气管绝对压力间接控制的方式精度高，稳定性...
