第一章1.轿车为什么要采用42V系统?答:由于汽车电气设备的广泛应用,按8KW计算,14V的汽油车电器系统(蓄电池12V)电流将达到570A。所以,轿车要采用42V系统。2.开环控制与闭环控制各有什么优缺点?答:开环控制系统是控制指令发出后,执彳丁机构按照指令执彳丁,控制对象的响应情况由运行人员自行监视。闭环控制系统闭开环控制系统多了一个调节器,调节器接收控制对象的响应反馈,同运行人员设定值共同进入调节器,由调节器控制和调整输出的控制指令,最终使控制对象稳定在运行人员设定的设定值。开环控制系统理论上是可以通过增加调节器来实现闭环控制的。通过对调节器参数的设定和整定,能实现自动控制。闭环控制有助于提高系统的精度和稳定性,从而提高生产效率和品质。3.混合气浓度与CO、HC、NOx排放有何关系?答:混合气过浓时由于燃烧所需要的氧气不足,所以引起不完全燃烧,而引起CO的急剧增长,要想减小CO的排放,就必须采用稀混合气;空燃比在17以内时,随着空燃比的增大,HC便下降,继续增大时,由于混合气过于稀薄,易于发生火焰不完全传播,甚至断火,使HC排放浓度迅速增加;当混合气很浓时,由于燃烧高温和可利用的痒的浓度都很低,使NOx的生成量也较低。用空燃比为15.5-16的稍稀混合气时,排出的NOx浓度最高,对于空燃比稀于16的混合气,虽然氧的浓度增加可以促进NOx的生成,但这种增加却被由于稀混合气中燃烧温度和形成速度较低所抵消,因此对于很浓或很稀的混合气,NOx的排放浓度均不高。4•如图所示(题1-4图P338)为垂直载荷与侧偏刚度的关系,试分析转弯时车辆侧倾对前轴转向特性的影响。D2CKHJ44JUF600l>SLXKJ题1-4图答:1.汽车在弯道上加速,前轴垂直载荷向后轴转移,引起前轴侧偏刚度下降,后轴侧偏刚度增大,后轴侧偏角减小,因此汽车的不足转向量有增加趋势。2.前轮由于前驱动力的影响,同一侧偏角下的侧偏力下降。为了提供需要的侧偏力,前轮的侧偏角必须增大。3.前轮受车轴驱动转矩的影响,会产生不足变形转向,增加不足转向的趋势。4.驱动力增加,轮胎回正转矩增大,增加了不足转向的趋势。第二章1.何为霍尔效应?霍尔传感器可以用于哪些参数测定?答:半导体或金属薄片置于磁场中,当有电流(与磁场垂直的薄片平面方向)流过时,在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势,这种现象称为霍尔效应。利用霍尔效应可制成测量电流、磁场、位移、压力、压差、转速、转角等物理量的传感器。2.何为压电效应?是说明压电式加速器传感器的工作原理。答:对某些电介质沿着一定方向加力而使其变形时,在一定表面上产生电荷,当外力撤除后,又回复到不带电状态,这种现象称为正压电效应。石英晶体的压电常数和介电常数的温度稳定性好,机械强度很高,弹性系数较大,适合于测量大量程的力和加速度。压电陶瓷材料在未级化前为非压电体。极化后在力垂直于极化面作用时(力沿极化方向作用),在极化面上产生电荷。压电陶瓷的压电常数是石英晶体的几倍,灵敏度较高。3.电阻式传感器可用于哪些参数测试?答:应变电阻传感器,用来测量拉压应力。热敏电阻传感器,用来测量温度。滑臂式电阻传感器,用来测量几何位置(角度,位移)。磁敏电阻传感器,用来测量磁常光敏电阻传感器,用来测量光的强度。吸湿媒质电阻传感器,用来测量湿度。4.何为热电效应?可用于哪些参数测试?答:将两种不同性质的金属导体接成一个闭合回路,如果两接合点温度不相等,则在两导体间产生电动势,并且回路中有一定大小的电流存在,此现象称为热电效应。负温度系数热敏电阻广泛应用于发动机冷却液温度、空气温度、排气温度的检测,还适用于温度报警控制等场合。正温度系数热敏电阻可适用于电加热系统的电流控制等(电流值温度传感器)。—*第三章1.多点喷射与单点喷射比较有哪些优点?答:多点喷射系统是在每一个汽缸买的进气门前均安装一只喷油器,喷油器适时喷油。空气和汽油在进气门附近形成混合气,这种喷射系统能教好地保证各缸混合气的均匀。2.K、KE、D型系统为何逐渐被淘汰?答:用叶片式空气流量计直接测量进气空气体积流量来控制空燃比,比用进气管绝对压力间接控制的方式精度高,稳定性...