第二讲交通运输方式和布局变化的影响理清交通运输对聚落的影响1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化2．交通运输布局变化影响聚落发展根据株洲和武汉城市略图，对接所学知识。(1)实例：图中株洲市主要沿京广铁路(图中甲)扩展；武汉市位于汉江(图中乙)和长江(图中丙)汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。(2)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴，具体分析如下：题组练通读我国某城市外部形态示意图，回答1～2题。1．该城市位于()A．宁夏平原B．河套平原C．河西走廊D．华北平原2．该城市外部形态主要受制于()A．铁路、河流B．河流、地形C．铁路、地形D．耕地、林地解析：1.D2.B第1题，从图中等高线分布可知，该城市位于平原地区，结合等高线数值判断，该城市海拔较低，应位于华北平原。第2题，从图中可知，城市北部沿黄河发展(以黄河为界)，受河流的影响；城市南部大致沿等高线分布，受地形的影响。因此该城市外部形态主要受制于河流、地形。如图为甲城市所在区域规划示意图。据此回答3～4题。3．如果图示区域为平原，则甲城市的空间形态可能与下列哪个城市的空间形态相似()A．兰州B．青岛C．石家庄D．上海4．图中规划道路建设完成后，甲城市的城区发展方向将可能是()A．东北方B．东南方C．西南方D．西北方解析：3.C4.B第3题，图中显示甲城市是在铁路交会处发展起来的城市。如果图示区域为平原，则该城市空间形态类似于位于华北平原上受铁路影响发展起来的石家庄。第4题，图中规划的公路中，东南方是高速公路，其对城区发展的影响比一般公路要大。故B项正确。弄明交通运输对商业网点分布的影响1．对商业网点分布密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一小平原交通便利，交通线路密集成网，商业网点沿公路分布大2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即以交通最优为原则。(2)表现：很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。3．对商业中心的影响大城市的商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。4．对集镇的影响在交通要道上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。题组练通如图为某地区等高线示意图。读图完成1～2题。1．①②③④四地中，商业网点密度最小的是()A．①地B．②地C．③地D．④地2．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有()①地形②地租③市场④交通A．①②B．①③C．②④D．③④解析：1.A2.C第1题，①地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。第2题，从图中可以看出P地位于交通干线的交会处，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。如图是我国某区域图，清末起，在杨庄镇、安池镇、后峪子村等地逐渐形成有规律的赶集日，其中杨庄镇集日为逢3、逢7，安池镇为逢4、逢8，后峪子村为逢1、逢6。20世纪80年代以后，杨庄镇集日慢慢变为逢3、逢5、逢7。读图回答3～4题。3．与周围村落相比，后峪子村成为集市点的原因是()①基础设施完善②该村等级高，服务种类多③地理位置优越④交通通达度高A．①②B．②④C．①③D．③④4．20世纪80年代以后，杨庄镇集日由逢3、逢7慢慢变为逢3、逢5、逢7的主要原因最可能是()A．安池镇消费能力下降B．乡镇政府的影响C．杨庄镇交通条件改善D．杨庄镇服务范围缩小解析：3.D4.C第3题，与周围村落相比，后峪子村成为集市点的原因是该村位于区域的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。第4题，该变化的主要原因最可能是省级道路的开通，使杨庄镇交通通达度提高，服务范围增大。重难点一交通运输布局对聚落产生怎样的影响—————————————[师说技法]———————————————1．交通运输布局对聚落空间形态的影响具体表现详细内容聚落空间形态往往沿交通干线扩展聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线交通线变化引起聚落空间形态变化交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变2...
