中国的航空产业会在高铁进入的时代幸存么VIP专享VIP免费

================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载==============中国的航空产业会在高铁进入的时代幸存么中国的航空公司会在高铁进入的时代幸存么摘要：此研究分析了高铁对航空公司的影响。分析认为高铁随着网络的连通性加强、旅行时间的缩短和成本的节约，高铁将会变得非常有竞争性。此外，中国的航空产业在航线分布，航空公司网络发展和机场容量、国际市场份额方面发展的很不平衡。尽管中国航空公司的长期前景很乐观，但是航空承运人也必须提高中枢辐射网络的效率，以在未来几年扩大国际市场的份额。中国政府有必要对枢纽机场进行持续性的投资，鼓励支持低成本航空的发展。2011ElsevierLtd，版权所有1.介绍在过去的30年，中国的航空市场份额显著增加。航空旅客运输量从1978年至2007年以每年17%的速度上升。2010年，--------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载---------------------~1~================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载==============吨公里收revenue-tonkilometers增加%，航空产业盈利341亿人民币。在交通规划方面，1978年中国在世界上的排名为第37位，从2005年开始我国已经成为仅次于美国的世界第二大航空市场。如此快速的增长主要得益于持续的资本投入和基础设施方面的投资。民用机场数量从1990年的94增加到2010年的175家，在2020年有望达到244家。从2000年到2009年，中国航空公司客机数量从527增加到1400，中国有望在未来十年内成为增长最为迅速的航空市场。尽管增长迅速，但是整个中国的航空市场仍处于发展初期。我国城镇人口数量的上升将驱动未来航空市场的发展。在2008年，我国有210,000,000装客量(enplanements)，折合每年每人飞次。相比照，美国一年的装客量为10亿，意味着每人每年飞3次，日本和韩国合每人每年飞1次。因为我国GDP持续增长，旅游市场发达和航空政策自化，人均飞行数量低则表明中国的航空市场潜力巨--------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载---------------------~2~================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载==============大，中国航空市场虽然在过去几年取得了显著的成就，远期的前景也很好，但是为保证持续高质量的发展，中国的航空市场在未来几年还面临着几个重大的挑战。其中挑战之一就是来自高铁的竞争，尽管中国的高速铁路在国内兴起的时间不超过10年，但是到2010年10月份，高铁的服务里程已达到8000千米，2012年将达到千米。中国现已建立起了世界上最大的高铁网络，很快就会覆盖中国的主要城市。如此快速的扩张在其他市场上很少见，这留给中国航空公司很短的赶超时间来制定有效的计划和回应策略。因为中国航空公司计划在未来几年内保持其快速发展的速度，这就导致机场网络体系发展的形式、航线网络的选择、内部竞争等方面很可能会历经大的变更。此份研究主要是想综合分析高铁对中国航空市场的潜在影响，以便使包括航空公司、机场和管理者在内的利益相关者可以更好的应对挑战。此外，随着巴西、--------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载---------------------~3~================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载==============印度、俄罗斯、土耳其、英国、美国等都在投资高铁的这一选择进行评估评估，他们也期望我们的此份研究能为这些投资指引方向。在最近几年，有很多对中国航空市场的研究，张，张和陈对中国航空产业的发展和政策的演变进行了展望。张和Round分析了国内航空市场的竞争，指出在2002-2004年间涌现的主要航空公司并没有显著的改变竞争的格局。CHOW通过衡量航空公司的生产效率发现非国有航空公司的业绩要比国有航空公司好。Yang，Tok，和su回顾了机场私有化和商业化的进程。Fung，Wang，Hui和Law和Yuen和Zhang进一步调查了主要机场的生产效率的变化，并且试图识别出机场管理改革和机场竞争所起的作用。Paleari，Redondi和Malighetti大...