使用与维修羹:羹羹鬓鑫羹飞团日团日团吕团目日团护田口口口创口创口口口口口臼L二目口已口口口目口创团田田口口口曰困显田口=J口曰团团田田口已口目田田前口芭,田曰艺田口。口引斯达一斯太尔91系列重型车制动系气路与整车气路门口门曰旧阮口旧卜口
巴口门口川口们卜四门口口卜曰旧曰马臼二四。。户勺四四〔泪朗四四四四四。不。二四四四四二四四朗口。。。四四四二四四四四二。。。四尹中国重型汽车梢售公司奕亚伦〔摘要]斯达一斯太尔91系列重型车采用先进的双回路气制动系,整车气路较复杂,目前尚无一份资料提供完整的气路图。作者在实践中摸索整理出该系列车型整车气路图,文中详细介绍了其工作原理。叙词:制动管路孟型货车斯太尔斯达一斯太尔91系列重型车是引进的奥地利斯太尔91系列汽车的国产化车型。该系列车型采用双回路气制动系统,这种系统被当前先进车型所广泛采用。为了确保制动可靠,提高整车的操纵性,其整车气路较为复杂。目前还没有一份资料完整地介绍该系列车型的气路工作原理与特点。为了使用户能尽快地掌握制动系气路与整车气路的工作原理与常见故障排除方法,下面对该车型气路作一简单介绍。为了全面了解整车气路的构成,必须借助于气路图。然而制造厂在使用说明或修理手册中给出的往往是“气路安装图”。图1就是斯达一斯太尔1491·280/043·6x4型标准载货车制动系气路安装图。这种安装图的特点是各气路元件以及它们的联接管路都是按照整车的实际位置布局绘制而成的,其优点是便于查找元件的实际位置以及管路的实际联接方式。但这种图最大的缺点就是看上去杂乱无章,不仅显得繁锁而且使人眼花缭乱,不便于分析气路故障。如果我们根据其工作原理以及各元件之间1994年第2期的工作关系整理出一张制动系气路原理图,整车气路的来龙去脉将一目了然。图2就是根据实际整理出来的斯达一斯太尔91系列重型车制动系气路与整车气路原理图。如图2所示,空压机将压缩空气经调压阀提供给油水分离器,分离器将气中的油水分离后通向四回路保护阀。调压阀将系统气压限定在0.75一0.soMPa范围内,系统压力超过此额定值时,调压阀开启,使空压机排空而在无负荷工况下工作。调压阀上还安装有一充气接头“12”,该接头可接人充气管路向轮胎或其他车辆充气,也可通过充气管路由其他车辆或外界气源向该车充气。充气接头内安装有一安全阀,其开启压力为IMPa,从而确保最高充气压力不超过IMPa。在空压机与调压阀之间的气路上跨接了一个防冻器。防冻器储液罐中装人乙醚或工业纯酒精,防冻器手轮有三个位置,即“关闭”、“半开”和“全开”。夏季手轮置“关闭”位置,冬季置“半开”位置,严寒地区深冷季节置“全开”位置。防冻器的作用是随着空压机向系统充气,按一定比例向系统喷射防冻剂,形成冰点较低的防·49.蒙羹轰羲羹薰夔使用与维修蓬羹羹冻剂水溶液,从而使系统中残存的水不致结冰。油水分离器是利用空气旋流的作用将混合在空气中的油水分离,分离出来的油水污物沉积在分离器底部由自动放水阀排出。自动放水阀受控于离合器助力开关阀,每当离合器踏板往复工作一次,该阀自动向外排污两次。经过净化的压缩空气经由四回路保护阀将整车气路分成既相关联又相独立的四个回路,即前桥行车制动回路、(中)后桥行车制动回路、驻车制动与应急制动回路和辅助用气回路。四回路保护阀的作用是:当四个回路中任何一个回路失效(例如断、漏)时,确保其他回路的正常充气与工作。四回路保护阀的“21”接口显然是联接前桥制动回路,“2”接口联接(中)后桥制动回路,“24’接口联接驻车制动回路,“23”接口联接辅助用气回路。一U万堪)口39夏}门叹一岁写__二一从〔「l疾户l「~~—一一—.尹尹五匕LL』羲七今.T-仁l〔于22[!}「「11。」‘二任卜-一三十一-E『「「邢旦一J叼[}厂r《Irrl一.而..I〔五正址「图1斯达一斯太尔标准载货车制动系气路安装图1.空压机2.防冻器3.调压阀4.油水分离器5.自动放水阀6.四回路保护阀7.前制动储气筒8.中、后制动储气简9.驻车制动储气筒10.手动放水阀n.双针气压表12.行车制动阀13.比例阀14.前制动气室15载荷调节阀16.行车制动继动阀17.中桥复合式制动气室18.后桥复合式制动气室19.闸阀20.驻车制动继动...