国际标准汽车涡轮增压器橡胶软管规范的制定及体会VIP免费

-16-2014年9月17日，由我国主导制定的国际标准ISO17324:2014《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》正式发布。ISO17324:2014是我国橡胶行业主导制定的第一项国际标准。ISO17324:2014的发布具有十分重要的意义。“节能减排”一直是国内外关注的热点和重点问题。小排量汽车也越来越多地采用涡轮增压技术。ISO17324:2014的发布提高了我国橡胶领域的国际标准化水平，提升了我国在橡胶软管领域国际标准化工作的话语权，并将为我国企业扩展国际贸易提供更大的便利。1ISO17324:2014制定的背景2007年，全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会软管分技术委员会（简称全国橡标委软管分会）在转化国际标准ISO11424:1996《内燃机空气和真空系统用橡胶软管和纯胶管规范》为国家标准的过程中发现该标准存在缺陷，其中关于涡轮增压器软管只规定了轿车用涡轮增压器软管的规格和技术要求，而没有规定商用车辆用大口径软管的要求。2008年，全国橡标委秘书长、全国橡标委软管分会主任委员刘惠春出席国际标准化组织ISO/TC45“橡胶与橡胶制品”第56届年会时，在SC1/WG2“橡胶和塑料软管及软管组合件分会/汽车软管工作组”会议上以专家身份对ISO11424:1996提出了修订意见。会议讨论后决定，因ISO11424:1996恰好在2009年应进行复审（SR），故决定等复审后，根据复审结果再做决定（此决定写入会议报国际标准ISO17324：2014《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》的制定及体会王姝刘惠春（沈阳橡胶研究设计院）摘要：近年来，我国橡胶行业在国际标准化工作方面取得了较大成就，尤其是ISO17324:2014《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》的发布，实现了我国主导制定橡胶行业国际标准的零的突破。本文介绍了该国际标准立项的背景和标准的主要技术内容；列举了制定过程中遇到的重大技术问题，分析了与国际上专家的协调办法和处理结果；并总结了应注意的问题和工作的心得体会，为今后更多地参与国际标准制修订工作奠定基础和分享经验。关键词：国际标准橡胶软管涡轮增压器制定过程经验体会TheDevelopmentandExperienceofISO17324:2014“Rubberhosesforautomotiveturbochargers—Specification”WangShu,LiuHuichun(ShenyangRubberResearchandDesignInstitute)Abstract:Inrecentyears,theinternationalstandardizationworkinrubberindustryinChinahasmadegreatachievement,especiallythereleaseofISO17324:2014“Rubberhosesforautomotiveturbochargers—Specification”,whichhasachievedazerobreakthroughondevelopingrubberindustryinternationalstandardledbyChina.Thisessayintroducesthebackgroundoftheprojectapproval,detailsthemaintechnicalcontentandanalyzesthesolutionsandcommunicationprocesswithexpertsintheworldbypresentingseveralimportanttechnicalproblems.Inaddition,itsummarizessomemattersneedingtopayattentionandlearning,whichmaylaythefoundationandshareexperiencesforthefutureworkondevelopingandrevisingtheinternationalstandards.Keywords:internationalstandards,rubberhoses,automotiveturbochargers,standarddevelopment,experiences-17-告ISO/TC45/SC1N1233，附录C第13条）。2009年，在复审ISO11424:1996时，我国提出了修订ISO11424:1996，并增加涡轮增压器软管产品规格、耐热等级等性能要求的建议。同年10月在印度召开的ISO/TC45第57届年会的SC1/WG2会议上，与会成员采纳了我国的建议，认为有必要单独制定一项新的国际标准，即《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》（此决定写入会议报告ISO/TC45/SC1N1250，附录C第10条）。遗憾的是，中国代表团因签证原因，未能出席会议，错失争取制定该国际标准的机会，该标准交由美国专家担任项目负责人。2010年，因项目负责人所在美国公司政策调整，未能按时提出标准草案。2010年10月，刘惠春参加在荷兰召开的ISO/TC45第58届会议时，在SC1/WG2工作组会议上争取到该项目，并被指定为项目负责人。会议要求项目负责人会后提交国际标准《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》立项建议及工作草案（此决定写入会议报告ISO/TC45/SC1N1317，附录C第12条）。随后，全国橡标委秘书...