公路２０１２年６月第６期ＨＩＧＨＷＡＹＪｕｎ．２０１２Ｎｏ．６文章编号：０４５１－０７１２（２０１２）０６－００７５－０５中图分类号：Ｕ４４３．２５文献标识码：Ｂ鹿山大桥深水承台双壁钢围堰施工技术刘校峰（中铁大桥局集团一公司郑州市４５００５０）摘要：富阳鹿山大桥为主跨２５６ｍ的双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥。主塔墩承台采用双壁钢围堰施工，先钻孔、后拼装双壁钢围堰。主要阐述该桥主塔墩双壁钢围堰的拼装、起吊下放、吸泥下沉及精定位技术。关键词：双壁钢围堰；拼装；起吊；下放；吸泥下沉；精确定位１工程概述１．１工程简介鹿山大桥是富阳市鹿山分区和春江分区之间跨越富春江，实现两区连接的重要的城市桥梁。鹿山大桥全长１５０７ｍ，桥跨布置为：６×３５ｍ＋４４ｍ＋５×５０ｍ＋１１８ｍ＋２５６ｍ＋１１８ｍ＋５×５０ｍ＋２×３５ｍ＋４×３１ｍ＋３５ｍ＋３１ｍ，桥梁总宽３３ｍ。主桥为双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥，采用墩、梁、塔固结体系，主桥布置如图１所示。图１鹿山大桥主桥布置收稿日期：檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿２０１１－０６－０９表３拉索索力及配置拉索名称索力／（ｔ／肋）配索／根设计索力／ｔＳ５（塔扣拉索）１３５０２×３１２１．８１７６８Ｓ４（塔扣拉索）６３０３×２５２１．８２１４０Ｓ３（塔扣拉索）３６４３×１９２１．８１６２３Ｓ２（结构索）２９２８６×２５２１．８３４２０Ｓ１（结构索）４０３２６×３１２１．８４２４２５结语通过本文的研究，提供了一座６００ｍ拉索钢管拱桥与１１７６ｍ悬索桥做技术经济比较，为我国西部大开发中Ｖ形山谷地形中的合理桥型方案选择提出了一种新的思维。参考文献：［１］陈宝春．钢管混凝土拱桥设计：２版［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００７．［２］上官兴，任亮，徐海燕．钢管混凝土拉索组合拱桥［Ｊ］．湖南交通科技，２００６，３２（４）：７８－８１．［３］陈天本．天子山大桥的设计［Ｊ］．中南公路工程，２００５，３０（２）：６８－７７．［４］韩林海．钢管混凝土结构－理论与实践［Ｍ］．北京：科学出版社，２００７．［５］蔡绍怀．现代钢管混凝土结构［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００７．［６］李杨．钢管混凝土索拱桥静力分析［Ｄ］．南昌：华东交通大学，２００６．［７］杨宝山．钢管混凝土拉索组合拱桥动力特性研究［Ｄ］．南昌：华东交通大学土木建筑学院，２００７．１．２工程水文地质桥址处富春江水面宽９００ｍ左右，平均水深８ｍ，最大水深约２３ｍ。设计水位１１．９８ｍ，最高通航水位７．６０ｍ，常水位５．０ｍ，河床最深高程－１１．０ｍ。富春江径流具有明显的年际变化和年内变化的规律，年际间存在着多年连续丰水年和多年连续枯水年相交替的水文周期，年平均流量最大与最小相差可高达４倍。沿河床面从上向下岩性为淤泥质亚黏土、细砂、粗砂、卵石土、漂石。２深水承台双壁钢围堰施工总体方案鹿山大桥主墩承台为圆形结构，直径２２ｍ，高５．５ｍ，封底混凝土厚２．５ｍ。承台顶面标高－２．０ｍ，底面标高－７．５ｍ，施工常水位＋５．０ｍ。主墩承台采用双壁钢围堰施工，双壁钢围堰内径２２．２ｍ，外径２４．６ｍ，双壁间距１．２ｍ。围堰总高度２０．２ｍ，竖向分为３节，底节高１０ｍ，中节高８ｍ，顶节高２．２ｍ，其中顶节为单壁结构。每一节沿圆周方向平均分成２０块，每２块组成１个隔仓，共设１０个隔仓。底节在平台上拼装成整体，浇筑刃脚混凝土后起吊下放入水，悬浮状态下拼装中节及顶节，注水下沉着床，围堰内吸泥并浇筑隔仓混凝土压重下沉就位，浇筑封底混凝土，抽水后进行承台施工。主墩双壁钢围堰施工如图２所示。图２主墩承台施工双壁钢围堰—６７—公路２０１２年第６期３深水承台双壁钢围堰施工关键技术３．１双壁钢围堰结构构造双壁钢围堰内外壁之间采用桁架支撑，围堰壁板根据部位不同分别采用５ｍｍ和６ｍｍ厚钢板，刃角钢板用１０ｍｍ厚钢板，以确保围堰的整体刚度。壁板竖肋一般位置分别采用∠５６×５×...
