深大站1号通道下穿深南大道施工沉降控制VIP免费

第一节深大站1号通道下穿深南大道施工沉降控制摘要：本文作者结合深圳地铁1号线深大站1号出入口工程实例，介绍了浅埋暗挖施工技术,可为今后类似工程提供参考。关键词：浅埋暗挖；地铁工程；施工技术0.前言浅埋暗挖法是一项边开挖边浇注的施工技术。其原理是利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采取适当的支护措施，使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构的不开槽施工方法，主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质。由于浅埋暗挖法省去了许多报批、拆迁、挖路等程序，现被施工单位采纳。浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。其主要的技术特点为：动态设计、动态施工的信息化施工方法，建立了一整套变位、应力监测系统；强调小管道超前支护在稳定工作面中的作用；研究、创新了劈裂注浆方法加固地层等。本文结合深圳地铁1号线深大站1号出入口工程实施的具体情况，对浅埋暗挖施工技术进行深入探讨。1.工程应用实例1.1基本情况1号出入口主通道跨深南大道暗挖施工属于深大站附属结构施工的重、难点，主通道暗挖段全长约81米横穿深南大道，断面为8300㎜×6840㎜马蹄形断面。采用CRD工法施工。原设计该段两端各有10米的大管棚，但为了保证横穿深南大道更加安全，经变更为通长大管棚，由深南花园一侧在土方开挖之前一次性施工完成。主通道暗挖段地表标高17.87m，隧顶标高12.429m，埋深仅5.441米，属浅埋暗挖隧道。横穿的深南大道是深圳市主干道之一，常年交通繁忙，车流量大，对暗挖隧道扰动较大。1.2施工准备1）降水井布置本隧道位于深南科苑立交处，深南大道较周边地势高，我部进行南侧深大站土方开挖过程中，雨季时地下水位在二级坡顶以下，水位线距离深南大道地表约17米；北侧进行主通道围护结构雨天开挖过程中，在开挖至9米以下部分桩位有少量地下水（晴天开挖过程中基本没有水），水位线距离深南大道地表约14米。针对此情况，结合暗挖隧道施工为全断面注浆加固工艺，隧道底距离深南大道地表13~14米，南北侧水位线都在隧道底部，取消降水井设置。2）隧道内出碴运输本隧道采用无轨运输，由机动翻斗车倒运到端头2m3侧卸矿车内，再通过提升架竖直提升出碴。为了降低洞内衬砌段、仰拱铺设段和掌子面开挖运输之间的交通干扰，开挖和浇注混凝土时利用仰拱栈桥保证运碴车辆和其他车辆的通行，形式见图1-1。图1-1仰拱栈桥示意图3）隧道通风与排水本暗挖通道共2个作业面同时施工，采用压入式通风方式向掌子面供风。（1）风量计算根据本标段工程特点，风量计算时考虑洞内最小风速，洞内同时作业最多人数最小需风量、稀释有害气体（电焊等）所需风量。以其中最大值作为选择通风设备的依据。风量计算详见表1-2。洞内施工通风风量计算表表1-2由表知洞室中按照857m3/min考虑风量。通风需要最小风速洞内最多工作人数稀释有害气体公式Q=60.V.SQ=q.M.K参数说明V-最小风速S-隧道开挖面积q-洞内每分钟每人需要新鲜空气M-洞内最多同时工作人数K-备用系数单洞参数选择V=0.21m/s；S=51.32q=3m3/min；m=32；k=1.25风量Q=647m3/minQ=120m3/min90m3/min取最大风量为857m3/min（2）风管材质与连接方式根据以上通风计算及我单位在隧道通风方面的施工经验，拟选用SDF（C）-NO12.5型风机（2912m3/min）进行通风。（3）隧道排水在两侧端头底部、施工通道与区间隧道交叉口处均设集水池，利用侧沟自然坡度排到集水池，经过地面污水池净化达标后排放。5）洞内管线布置（见下图1-3）图1-3洞内管线布置示意图2.浅埋暗挖施工技术暗挖隧道施工在明挖段基坑开挖到底后进行，总体施工方法为浅埋暗挖法，严格遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测”的十八字方针。施工顺序为：施作大管棚并注浆一隧道全断面注浆一破除堵头桩、施作洞门一开挖一初喷混凝土一挂网一立钢架一打锚管一复喷混凝土一二衬施工。2．1大管棚超前支护施工暗挖隧道顶离地表只有5.441m，超前预支护大管棚采用由1O8mm，壁厚8mm钢管。管棚布置在暗挖隧道和高压电缆隧道之间，距离暗挖隧道初支20cm，按帽形布置，环向间距管中到管中为40cm。采用同步液压干取土顶进管棚的施工技术，...