基于BIM技术的三维管线综合设计在地铁车站中的应用_沈亮峰VIP专享VIP免费

IndustrialConstructionVol.43，No.6，2013工业建筑2013年第43卷第6期163檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮殑殑殑殑BIM技术与应用基于BIM技术的三维管线综合设计在地铁车站中的应用沈亮峰(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)摘要:通过对比地铁车站中，二维管线综合设计的局限性与基于BIM技术的三维管线综合设计的优势，并结合工程实践的具体应用及分析，提出将BIM技术引入地铁车站三维管线综合设计是具有突破性及深远意义的，可为相关工程应用提供借鉴。关键词:BIM;三维管线综合设计;地铁车站;工程应用DOI:10.7617/j．issn．1000-8993.2013.06.034APPLICATIONOFTHREEDIMENSIONALCOMPREHENSIVEPIPELINEDESIGNBASEDONBIMTECHNOLOGYINTHESUBWAYSTATIONShenLiangfeng(ChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupLtd，Xi'an710043，China)Abstract:ThroughthecontrastoftwodimensionalcomprehensivepipelinedesignandthreedimensionalcomprehensivepipelinedesignbasedonBIMtechnology，combinedwiththeoperationandanalysisofspecificengineeringpractice，itispointedoutthattheapplicationofthreedimensionalcomprehensivepipelinedesignbasedonBIMtechnologyinthesubwaystationisgroundbreakingandsignificant．Keywords:BIM;3Dcomprehensivepipelinedesign;subwaystation;engineeringapplication作者:沈亮峰，男，1979年出生，工程师。电子信箱:44473734@qq．com收稿日期:2012－12－02管线综合是地铁车站设计中涉及专业最广、信息量最为繁杂、最体现经济性和工程质量水平的专项设计内容。长期以来，各设计单位和施工单位均采用二维管线综合的方式进行设计与协调，这样做的局限性是设计成果不够直观、系统和完整，隐藏问题与碰撞矛盾难以彻底暴露，为现场施工埋下了未可知、不可控的弊端因素，造成或多或少的经济损失。将基于BIM技术的三维管线综合设计引入地铁车站，可以有效地解决以上问题。它仿真的三维特性，使设计、施工、评价、审核、监理、验收的全过程更易于沟通及操作，节省了时间与投入，提高了质量与效率，具有深远的意义及广阔的前景。1BIM的特点BIM又称建筑信息模型，它是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立。相对于传统的绘图软件，BIM具有可视化、协调性、模拟性、优化性及可出图性五大特点。它能够将以往二维的线条式构件形成三维的立体实物图像展示在人们面前，实现“所见即所得”。协调性是指能够在建筑物建造前期对各专业的管线碰撞及空间问题进行分析并生成协调数据，帮助设计者及早发现工程中存在的问题，迅速进行协调解决，从而避免了后期返工。BIM不仅能够模拟设计出的建筑模型，而且能够模拟出难以在真实世界中进行操作的情景，如节能模拟、紧急疏散模拟等;在招投标和施工阶段可以进行4D模拟(三维模型加项目的发展时间);此外还可以进行5D模拟(基于3D模型的造价控制)，从而来实现成本控制。整个设计、施工、运营的过程是一个不断优化的过程，优化受3种条件的制约:信息、复杂程度和时间。BIM模型能够提供出有关建筑物全面而详细的164工业建筑2013年第43卷第6期信息，包括几何信息、物理信息、规则信息，以及建筑物变化以后的实际存在，因而，在BIM的基础上可以更加准确、高效的做出优化。2基于BIM的三维管线综合设计应用于地铁车站的优势2.1地铁车站管线综合设计的复杂性及重要性目前国内地铁车站大部分属于地下站，由于地下车站自身存在造价高、结构体系复杂、机电设备专业系统繁多、管线布局交错复杂的特点，现场常出现管线之间或管线与结构构件之间发生碰撞的情况，给施工带来麻烦，影响房间及走道净高，造成返工和浪费，甚至存在安全隐患。因此，在设计阶段就解决处理好各专业管线的空间排布关系，并在施工阶段能够以三维的方式形象地展现于工人面前，对于保证地铁车站工程的建设质量，提高项目的经济性、完善性和可控性显得尤为重要。2.2传统二维管线综合设计应用于地铁车站的局限性在地铁车站的传统设计流程中，通过二维管线综合设计来协调各专业的管线布置，但这一方式仅仅是将...