山西侯禹高速E4合同段项目经理部施工方案一、工程概况本桥桥位区地层为第四系上、中更新统松散堆积物。上更新统冲积地层岩性为粘土、亚砂土、局部夹细砂、中砂、砾砂；中更新统冲洪积地层岩性为亚粘土、亚砂土及粘土，局部夹粉砂，细砂，砾砂。本桥中心桩号为K37+357.5，平面位于R=8000m的左偏圆曲线上。与路线前进方向夹角为70°，最大桥墩高度2.78m。上部构造采用4×13m预应力砼空心板，间支桥面连续结构，桥长57.08m。下部构造采用桩柱式墩，肋板式桥台,灌注桩基础。本分项工程共用边板16块,中板88块主要工程数量有：Ф12钢筋9260Kg，φ22钢筋3150.4Kg，φ8钢筋23311.2Kg。该分项工程合同总造价:141100元.二、施工准备1、施工便道、水、电、拌和场：便道：进场道路通过施工便道进入，施工场地已进行硬化处理及临时排水设施的布置，已能满足机械设备及材料运输要求，所需的水采用120m3蓄水池和水车运输以保证用水，满足施工所需。电：架设200KVA变压器1台安装架线施工已完毕，并备150KVA发电机1台，以备工程施工急用。拌和场：占地面积13500m2，已按业主要求进行硬化处理。设置750型拌和机二台，500型拌和机二台。2、试验准备砼配合比使用中心试验室认可的施工配合比。进场原材料试验已完成。详见（原材料报验单）及（标准试验报验单）。3、材料准备：①、钢筋必须符合现行《冷扎带肋钢筋》（GB13788）《低碳钢热扎圆盘条》（GB701）的规定。②钢筋必须按不同钢种、牌号、规格及生产厂家分批验收，分类堆放，不得混杂，且应设立标识标志。③钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加以遮盖。④、钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单。4、人员及机械准备我项目部针对本分项工程的工程量量及工期安排对人员及机械进行了充足的配置，进场情况详见（施工机械进场情况一览表）及(施工人员进场情况一览表)。1山西侯禹高速E4合同段项目经理部三、施工工期：本桥预制空心板施工工期安排为：2004年7月27日～10月15日，历时81天。四、施工方案1、钢筋进场检验钢筋进场必须严格检查出厂质量证明书，出厂证明书不齐全，或没有证明书的情况不予使用，在此基础上试验检测人员要对钢筋作全面试验检测，严把质量关。试验内容：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20T。2、钢筋的保管钢筋进场后要注意妥善保管，堆放场地要硬化，并选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设覆盖，使其免受雨淋，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志，并避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，以免污染。3、钢筋的下料、加工（1）将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净，钢筋调直时，直径小于10mm的原盘钢筋使用调直机调直，直径在10mm以上的钢筋就用手工调直，冷拉钢筋的调直，要求I级钢筋的冷拉率不大于2%，HRB335，HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%。（2）钢筋下料执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。（3）钢筋下料后，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根试验，第一根钢筋符合要求，检验合格后，方可继续下料加工。（4）钢筋按设计尺寸和形状全部用机械加工弯制。4、钢筋焊接（1）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。（2）钢筋接头采用焊接，焊接时，接头都必须做试验，检验合格后方可使用，钢筋的纵向焊接一般采用闪光对焊法焊接。（3）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。（4）对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内受力钢筋其接头的截面面积占总截面面积的百分率不能超过50%。（5）凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单，焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能必须符合规范要求，各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防腐蚀，受潮变质的措施。（6）焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨设施。5、钢筋笼的焊接拼装钢筋笼焊接拼装应在...
