粉粒物料罐车故障分析苏麟东内容摘要：粉粒物料运输罐车主要是用来装运培烧厂的石灰粉料，将其运到烧结厂然后用压缩空气送上高达十几米的料仓中，供烧结厂混制烧结矿使用。在多年的使用中罐车出现不少问题；石灰粉料卸不干净，罐内积有大量的石灰粉料，卸车时间长等等。造成罐车内积有大量的石灰粉料问题的主要原因有；罐盖密封胶圈损坏，罐内、外弯管弯曲部位被石灰粉料磨穿孔，外接气源含水量大，气压不足，单向阀损坏，操作不当，外部输料管中积有大量的石灰料造成堵塞，石灰粉料受潮，料粗。经多年的使用和维修，汽运部总结出粉粒物料罐车出现这些故障的排除方法，还在使用单位烧结厂的共同努力下解决了输送管道堵塞问题。关键词：粉粒物料罐车石灰粉料堵塞粉粒物料罐车在韶钢生产过程中发挥了重要的作用，过去培烧的石灰粉料都作为废物当垃圾倒掉，要汽车运出，要找场地倒放。现在是将培烧的石灰粉料运到烧结混合成烧结矿使用，废物利用。用罐车装运既不会在运输过程中尘土飞扬，又能利用压缩空气将粉粒物料远距离输送。简化了运输过程中的装卸作业，提高了工作效率，减少了浪费，降低了生产成本，避免了污染环境。气卸散装粉粒物料罐车气力输送基本原理：压缩空气通过空气管道进入罐体下部的气室，透过多孔板将流态化床上的粉粒物料悬浮态呈流态状，当罐内压力达到一定值时，打开卸料蝶阀，则流态状的粉粒物料与空气的混合体沿流态化床的斜面，流向卸料管口，经卸料管道压送到一定高度及一定水平距离的物料储存塔(仓)内。1.基本结构：罐体是用普通碳素钢滚圆，冲压焊接而成的密闭装载物料的容器，兼作半挂车支架。上方有装料口兼人孔和走台，用于装料及维修进入罐内。罐内有隔开的前后两空气室，气室由滑板，多孔板及特制的帆布构成，以便压缩空气透过帆布口，用于物料的混合并形成流态状。罐体下方有一个直径150mm的掏料孔，用于维修时将罐内余料从掏料孔掏出。2.管道：管道按其作用分为四个部份①进气管道；1空压机、2单向阀、12外接气源大球阀、5压力表、6前进气气球阀、7后进气气球阀、14气管。②卸压管道；3、安全阀、6前进气球阀、7后进气球阀、14气管、4、清扫阀、12外接气源球阀。有的车型在罐车顶部另设有卸压阀和膜片式安全阀。③二次风管道；10二次风球阀、11二次风单向阀、软管。④输送管道；8卸料蝶阀、15输料管、16输料软管、9输料快速接头。1381516923674511141012131空压机2单向阀3安全阀4清扫阀5气压表6前进气球阀7后进气球阀8卸料蝶阀9输料管快速接头10二次风球阀11二次风单向阀12外接气源球阀13外接气源快速接头14气管15输料管16输料软管罐盖围档空气室帆布层3.装料口：装料口安装有密封胶圈，罐盖采用螺纹压紧式。在汽运部使用的粉粒物料罐车都是半挂车，武汉专用汽车厂生产。按气源分有两种；一种是外接气源式，另一种是车载电动空压机式带外接气源。主要负责将培烧的石灰粉料运输到烧结，用气压将石灰粉料经管道输送上高达十几米的料仓中。现在汽运部的粉料罐车都是接外部气源使用，本车载电动空压机已不使用。卸料过程：罐车到达烧结厂后，接上输料快速接头，检查外接气源气压，接上外接气源，压缩空气经12外接气源球阀经14气管、6前进气球阀、7后进气球阀进入到罐体下部的前后两空气室内，透过滑板，多孔板及特制的帆布将流态化床上的石灰粉料悬浮态呈流态状，当罐内压力达到一定值时，打开8卸料蝶阀，则流态状的石灰粉料与空气的混合体沿流态化床的斜面，流向卸料管口，经15、16卸料管道压送到高达十几米的料仓内。当气压高于0.2㎫时罐车安全阀卸压以保证安全。几年来，粉粒物料罐车在使用中发现不少问题：一、卸不干净，罐内存有大量的石灰粉料。如QB-116有效容积25㎥，装料后连拖头一般总重是41吨，最重时总重可达44吨，一般情况下卸料干净时皮重是17吨，，罐内余2吨左右的料，当卸料不净时皮重有25吨。严重达30余吨。二、前部卸净后部余有大量的石灰粉料，或是前、后都余有大量的石灰粉料，主要是粗料积在罐内。三、卸车时间长，正常情况下一小时内即可将罐内石灰粉料卸干净，出现故障后一小时只能卸半车。四、第二工段的石灰粉料最粗，最难卸，...
