公路病害复习资料VIP免费

路基病害1.路基是由土，石材料按一定技术要求，填筑压实而成的结构物，它承受路面传递的行车荷载，是支撑路面的基础部分。2.路基下沉：1.路基沉陷，2路基沉缩，3地基沉陷3.过渡段路基的病害：整体侧向滑移，路堤与桥台间形成错台，路面凹陷，搭板断裂，搭板与路堤形成纵向坡度差，搭板末端差异沉降等。4.搭板的作用：较为平顺的过渡减少差异沉降。把集中的不均匀沉降量分散在搭板长度范围内，使柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡至刚性桥台上，从而起到匀顺纵坡的作用。5.滑坡的概念：一部分土在重力的作用下沿路堤的某一滑动面滑动的现象。6.软土地基的性质：有相对较大的孔隙，含水率较高，且透水性差，抗剪强度低，固结系数小，压缩性高，软土的灵敏度高。7.路基下沉病害的预防措施：1换土复填法2，粉喷桩法3灌浆法4强夯法5土工合成材料法。换土复填法的适用范围：路基出现下沉但面积不大且深度较浅时。粉喷桩法：处理10m以内路基下沉病害是。灌浆法：山区高速公路的高填方路堤的路基附近挖方段的碎石土为主要填料。强夯法：路基不均匀沉降。土工合成料法：土工合成材料进行加筋或制成柔性褥垫层，调节控制不均匀沉降。（灌浆法的施工流程：裂缝表面处理—封缝—埋设灌浆嘴—准备灌浆泵—试压—配制灌浆材料—灌浆—检验及表面处理）（浆液以充填，渗透和挤密等方式占据土粒间或岩石裂缝的空间。）灌浆法分三种：渗透，压密（挤密），劈裂灌浆。土工合成材料的六大分类：土工模，土工网，土工格栅，土工织物，土工复合料，土工排水层。8.为什么汽车在桥头路段行驶时会经常有跳车的现象（和产生的原因？）及产生的危害？一：产生的原因：1，地基强度不同，2，设计方面的原因，3施工方面的原因，4地基浸水软化，5桥台伸缩缝的破损，形成台阶，6，桥台，填土的强度刚度差异，7伸缩缝坏了！二：产生的危害：降低行车速度，影响行车安全，影响车辆运营费用和加速桥梁及路面的病害。（桥头跳车轻则使来往的车辆通过时产生跳动，对桥梁和路面造成附加冲击，使驾驶员和乘客感到不适。严重的桥头跳车，尤其是在高速路上，不仅使行车的舒适度大大的下降，车速大幅下降，甚至导致车辆失控而发生交通事故。同时，对路桥过渡段路面的大量维修养护不仅花费大量人力物力财力，而且也产生不良的社会影响）9.p35后台排水设施，分析存在的问题：1，要求台背采用透水性材料，这在缺石地区很难实现，且相应成本也高。2，即使采用透水性材填料，渗入路堤内的水会造成填料中细粒土的流失，从而在荷载和自重作用下导致沉降。3，渗入路堤内的水很难保证全部流入泄水管和盲沟内，可能有些水会沿着水平方向浸湿正常的填料，从而影响两种不同填料界面附近的正常路堤的强度和稳定性，在车辆荷载和自重作用下导致该部位的路基沉降。10.公路边坡工程防护措施。1，公路边坡工程防护措施：一：坡面防护，1抹面防护2锤面防护3喷砂浆和喷混凝土防护4勾缝和灌浆5护面墙6干切片石防护7浆切片石防护二：锚杆加固防护三;土钉支护四：支挡工程1挡土墙2抗滑炸桩2，公路边坡植被防护措施1种草2铺草皮3植树防护4土工网植草5行栽香根草6蜂巢式网格植草7客土喷播8喷混植生植物9植生基质喷射防护3，路基边坡防水：疏堵绿补4，公路边坡综合防护措施;1三维植被网结合植被护坡技术2框格结构结合植被护坡11，软土地基具有含水率高，天然孔隙率大，压缩性高，渗透性小，抗剪强度低，固结系数小等不利的工程性质，地基承载力往往不能满足工程设计的要求。12软土的工程性质的病害内因：1颜色较深，粒度成分以细粒为主，有机质含量高！2天然含水率大于液限3，天然孔隙率较大4渗透系数小5压缩性高6抗剪强度低，7软土的灵敏度高并具有显著的流变特性！13软土地区路基病害的防治换土法：一，开挖换土法，二：抛石挤淤法，抛石挤淤法是借助换填材料的自重或利用其他外力，如压载，振动，爆炸，强夯等，使软弱层遭受破坏后被强制挤出而进行的换填处理。抛石挤淤法注意的一些事项，由中间向两边，由高到低。14CFG桩概念：是水泥粉煤灰碎石桩的简称，是由碎石，石屑，粉煤灰掺加适量水泥加水拌合，用振动沉管打桩机或其他成桩机具制成的一种具有...