一.土方工程概况本工程F01—02地块长495.6米,177米宽,8.7万平方米,设计见淤泥标高-1米,相当于青岛高程系绝对标高-1米,杂土1.5米,相当于青岛高程系绝对标高1.5米,原土场地3---4.1米相当于青岛高程系绝对标高3---4.1米,基坑挖土深4—5.1米,换土深2.5米。离海距离60米,水面全年平均高1.68米,相当于青岛高程系绝对标高1.68米,实际现场满朝水面是2.6米,最高水位3.6米,施工完毕红线内全部场平标高1.5米,相当于青岛高程系绝对标高1.5米,施工完毕红线内全部场平比现场满朝水面底1.1米,即3.6米是在海水下挖土,难度大,成本高,面积8.7万平方米,深4.55米,约挖39.58万立方米土(其中淤泥约18万立方米).工程量大,回填约21.万立方米,红线内施工道置换土加深两米,即4.5米。工程量大,工期紧。二.施工条件基坑开挖边线(坡顶、坡脚线等)经相关方面验收放坡尺寸必须符合设计要求。运出土堆放地已确定。夜间施工有足够的照明。车辆进出口(道)已准备好防污措施,并有必须的安全标志。挖土施工方案已同主体施工进度保持一致,并经相关各方认可。三.施工组织及顺序挖土配备挖土机3台,土方运输车9-12台,铲车两台,采用机械挖土,人工平整的施工方法施工。土方开挖时做好表面积水的排水工作,集水坑、排水沟的设置详见下施工有关内容。人工修土跟随机械挖土进行,开挖一定面积后随即进行土质标高验收。四.挖土顺序土方开挖由东向西进行(详见附图)。五.施工准备1、堆土:本工程淤泥外运。12、机械准备1)各施工机械进行检查、维修,确保完好,做好进场准备。2)各种检测仪器设施做到校核准确。3、施工场地准备为响应建设部和大连市关于建筑垃圾处理的相关规定,在施工前向相关部门提出建筑垃圾处理申请,待批准后再进行处理。同时在选择垃圾运输单位时要严格检查其是否有建筑垃圾承运资格,选择有承运资格的单位进行运输。在车辆进出施工现场时安排专人对车辆进行清扫,保证从施工现场出来的车辆不带泥土。六.地下管线查勘对于施工场地,应在仔细调查的基础上,按设计要求位置,用人工进行挖掘探察,发现地下电缆、应及时对地下管线进行保护处理,并及时报知建设单位。及时采取保护措施。七.挖土施工方案1、定位放线与轴线、标高控制1)、进场后在监理工程师、设计代表的指导下,复核现场已有的标志桩及高程点,引测到进场后设置的测量控制桩上,作为施工过程红线和标高引测的依据。2)、用水准仪和全站仪将测量控制桩标高引测至场区内(不易丢失且通视处),设置在已有建筑墙上,用全站仪红线控制点引出并加以保护。3)、施工前,根据施工图纸在场地上测量,放出挖方范围,用醒目的记号标出便于施工人员识别。4)施工平面布置:(第一方案)条形开挖每条宽5米,左边留好土,右边后边是汽车站位待运淤泥,属于无施工先列和设计图纸的施工方法,危险隐患始终存在,必须安全第一,挖填碾压同时进行,保证表面硬快的完整。如果不能上公路运的淤泥,运进现场淤泥场脱水后,二次2倒运。(第二方案)点式开挖,对流动性高淤泥……….(第三方案)铁板加预制砼板挤压表面使淤泥流出脱水后运走……..。不管用什么方法都应该以施工完毕淤泥层上标高计算工程量。淤泥层25米厚(深)大型机械在只有2米杂土层上挖土作业是很危险的,2011年5月22日上午在该地块用2.2挖子挖了12个可视探坑,有10个可视探坑周围排土车运土不敢行驶,第一辆车运土安全通过,但是地面开裂,第二辆车小心勉强通过,地面裂10厘米口,出现下陷,第三辆车不能通过,因此必须试探着前进,做好施工道才能施工,施工道布置见附图,该地块长495.6米,177米宽,成活标高在海水下3.6米,淤泥深24米,不应全部施工完毕后进行打桩,应该分八段施工,完工一段就进行打桩……。5)基坑放坡尺寸:按基坑放坡系数1:1。排水沟为2000×2000*2000,每1米设一集水井,,架设水泵以备抽水。2、土方挖运1)、在土方开挖开始之前通知甲方及专业监理工程师,以便测量现有地面标高开挖边线复核口。在未完成检查测量及专业监理工程师批准之前不得开挖。2)、开挖应按图纸标高。挖土至基坑时,严禁超深。3)、挖土方过程中随时控制边...