汽车排气系统改装技术摘要目前，大气污染已不仅仅是在几个工业化国家中，它已逐渐发展成为世界性的公害。随着经济条件的迅猛发展，汽车在全国范围内已越来越普及，在人们交通越来越便利的同时，汽车尾气排放的污染也越来越成为威胁人们赖以生存的环境的主要途径之一。当我们拥有自己的一辆爱车时，在我们享受汽车带来的舒适方便的时候，是否想过汽车尾气对大气造成的影响及对燃料的过度消耗。人们每天都在呼吸汽车尾气和被迫接受噪音中生存，我们是否想过要通过自己对汽车一部份的改装来改变汽车对人类的不良影响或者把危害减小到最低。汽车多元化及节能环保汽车是以后汽车的发展的主要方向，所以我想通过改装汽车的排气系统来改变汽车的节能、环保、动力性及安全性。关键词：汽车普及汽车排气系统环境污染汽车改装AbstractAtpresent,airpollutionisnotjustinseveralindustrializedcountries,ithasgraduallydevelopedtobecomeaworldwidepublicnuisance.Withtherapiddevelopmentofeconomicconditions,thevehiclesinthecountryhasbecomeincreasinglypopularvehicleemissionspollutionhasincreasinglybecomeathreattopeople'ssurvivalenvironment,peoplemoreconvenienttransportation,themainwayofa.Whenwehaveourownacar,thecarweenjoythecomfortandconveniencewhenreallythoughtabouttheimpactofautomobileexhausttotheatmosphereandexcessivefuelconsumption.Peopleeverydayinbreathingautomobileexhaustandforcedtoacceptthenoisesurvive,haveyoueverthoughttobepartofthecarmodifiedtochangethecartheadverseeffectsonhumanorharmisreducedtoaminimum.Cardiversificationandenergy-savingenvironmentallyfriendlycarsisthefutureforthemaindirectionofdevelopment,soIwanttochangethecar'senergy-saving,environmentalprotection,powerandsecuritythroughmodificationofthevehicle'sexhaustsystem.Keywords:universalcarautomotiveexhaustsystemenvironmentalpollutioncarmodification第一章绪论中国的汽车工业起步于20世纪50年代，但在80年代之前的30多年时间里，其投资生产和消费都处于中央计划的严格控制之下，中国汽车市场亦完全游离于世界汽车市场之外，汽车工业的发展相对缓慢，1971年产量仅为10万辆。20世纪80年代的改革开放政策为中国汽车工业的快速发展提供了良好的条件，1992年汽车年产量首次突破100万辆。2001年加入WTO后，中国汽车工业的发展显著加速，汽车年产量在2002、2003和2004年相继突破300、400和500万辆大关。2004年，中国共生产汽车507.4万辆，其中轿车231.4万辆；至2004年底，全国民用汽车保有量达到2742万辆，其中轿车920万辆。目前，汽车工业已成为中国的支柱产业，中国已成为世界第四大汽车生产国。到2008年左右，中国有望超过日本，成为世界上第二大汽车生产国。然而，中国汽车工业的快速发展，也带来了日趋严重的资源环境问题。首先，汽车使用数量的增加，加重了环境污染、尤其是城市空气污染。行驶速度慢、排放标准低，更加重了污染的程度。尽管排放标准不断提高，但汽车数量的快速增加仍然导致了日益严重的污染；这是因为单位汽车排放的减少，根本无法抵消汽车数量的飞速上升所引起的污染增加。汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NO)等。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立方70mg，超标6倍。在车流量比较集中的火车站，氮氧化合物测点平均值为每立方米0.059mg，超标准0.18倍。汽车运输业日益繁忙和各类机动车拥有量逐年大幅度增加,为控制随之而带来的环境污染,国家对汽车尾气排放的要求越来越严。因此,如何采取有效措施,最大限度地降低汽车发动机排放的污染物,以满足国内外越来越严的排放标准,已是广大汽车面临的日趋严峻的问题。环保和节能，...
