第24卷第5期岩石力学与工程学报Vol.24No.52005年3月ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringMarch，2005收稿日期：2003–08–04；修回日期：2003–12–22作者简介：王祥(1970–)，男，1995年毕业于上海铁道大学铁道工程专业，现为博士研究生、工程师，主要从事岩土工程设计、施工与科研方面的工作。E-mail：masterwxpf@sina.com。铁路软土地基沉降测试分析王祥1，2，周顺华1，顾湘生2，陈大鹏2(1.同济大学道路与交通工程教育部重点试验室，上海200331；2.铁道第四勘察设计院，湖北武汉430063)摘要：以广珠准高速铁路软土路堤试验沉降测试结果为例，对软土地基处理中的坡脚外边桩沉降、地表横纵向差异沉降、侧向位移引起的沉降等问题进行了分析，并提出了沉降计算中地基压缩土层厚度的确定方法。对大变形的深厚软土地基，在沉降和稳定计算中应考虑沉降引起的路堤填筑荷载的增加值；对铁路路堤，可不考虑不同地基处理方法引起的竣工后差异沉降；在进行沉降计算时，宜针对地基的不同位置，分别采用应力法和应变法确定地基土体压缩层的厚度。关键词：地基基础；软土地基；沉降；压缩层厚度；准高速铁路中图分类号：TU472；U213.1+5文献标识码：A文章编号：1000–6915(2005)05–0905–06TESTINGSTUDYONSETTLEMENTOFTREATEDSOFTSOILGROUNDOFRAILWAYWANGXiang1，2，ZHOUShun-hua1，GUXiang-sheng2，CHENDa-peng2(1.KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringoftheMinistryofEducation，TongjiUniversity，Shanghai200331，China；2.TheFourthSurveyandDesignInstituteofChinaRailway，Wuhan430063，China)Abstract：TakingtheresultsofthetestonthetreatedsoftgroundoftheGuangzhou—ZhuhaiQuasi-High-SpeedRailwayforexample，thesettlementoftheborderpilesbesidetheembankmenttoe，transverseandlengthwaysdifferentialsettlementofthesurface，andthesettlementcausedbyhorizontaldisplacementarediscussed.Themethodtodeterminethethicknessofthecompressedlayerincalculatingthesettlementofsoftgroundisproposed.Inthecomputationofsettlementandstabilityofembankment，theadditionalloadcausedbysettlementofembankmentonthelarge-deformationsoftsoilgroundwhichisdeepandthickshouldbeconsidered.Fortherailwayembankment，thedifferentialpost-constructionsettlementinducedbydifferentgroundtreatmentmethodneednottobeconsidered.Theresultsshowthatinthecalculationoffoundationsettlement，themethodofcontrollingstrainsandthemethodofcontrollingstressesshouldbeusedrespectively，accordingtothespecificpositionsofthefoundation，todeterminethethicknessofthecompressedlayer.Keywords：groundandfoundation；softsoilground；settlement；thicknessofcompressedlayer；quasi-high-speedrailway1引言随着沿海快速铁路通道的建设，准高速铁路较高的工后沉降标准和沿海地区广泛分布的深厚软土使广大工程技术人员面临新的挑战。为了探讨处理深厚软土地基的方法及各处理方法的性状，铁道第四勘察设计院在珠海斗门开展了高应力水平的软土路堤填筑试验研究，试验取得了预期的结果，得到了许多有益的结论，指导了广珠准高速铁路软土路•906•岩石力学与工程学报2005年堤的修改设计。广珠准高速铁路软土路堤试验测试内容丰富，本文仅以各断面的变形观测结果为基础，对铁路软土地基沉降测试结果进行分析。2工程概况及沉降观测实施方案2.1工程概况[1]广珠(广州—珠海)准高速铁路及珠海港支线穿越第四系松软地层广泛分布的珠江三角洲平原地带，全线软土路堤长达50.3km。软土试验路堤位于珠海斗门县白蕉镇，北距斗门干道700m左右，南邻通往新白蕉镇的公路约200m。试验路堤选择在DK122+366.02～+690的直线地段，路堤长323.98m，路基面宽12m，设计路堤高约6.4m(含预压土高1.4m)。试验工作于1995年11月开始，1996年10月完成预压土填筑，在预压荷载作用下观测至1997年12月，历时26个月。试验路堤地处三角州平原地区，地势平坦，场地及周围遍布渔塘、稻田。地质纵断面资料表明...
