公路工程造价管理控制的重要性在建设项目投资决策阶段,项目的各项技术经济决策,对建设工程造价以及项目建成投产后的经济效益,有着决定性的影响,是建设工程造价控制的重要阶段.公路工程造价控制可行性研究公路工程造价管理成本控制是一项复杂、细致的工作.平时应该注意积累资料,总结经验教训.公路工程施工工期紧,任务重,成本控制程序可借鉴性强,在施工过程中,成本控制中心可去粗取精.通过一项或多项工程的实践,应使成本控制在本企业内做到有章可循.下面,谈谈我在实践中的一些体会.一、公路工程造价管理控制的必要性谈到公路工程造价的管理和控制,我们便习惯地想到是工程预决算,即预决算人员根据已经确定的施工图计算工程量、套用定额、计取费用（施工图预算）,或在施工结束后根据图纸和施工组织设计以及现场施工签证记录等资料编制竣工决算.这固然是必要的,有用的,但我们也要看到,当预决算人员编制施工图预算或竣工决算时,建设方案和设计图纸都已经确定了的,而施工是以按图施工为原则,那么这时预决算人员所做的工作只是计算设计变更所产生的费用变化以及防止高估冒算,而假如项目在经济上是不合理的,决策存在失误；假如设计方案在技术上不可行或者不是最优,则预决算人员无能为力,也就是说现行体制下,预决算人员的工作只是事后算帐,只能消极地反映已完工程量,只能被动地反映设计和施工,这显然是片面的,不够的,我们必须对建设项目工程造价进行全过程监控.一个建设项目从酝酿、规划、设计到建成投产包括以下程序：即项目建议书阶段、可行性评估阶段、设计阶段、施工阶段、竣工验收阶段以及后评估.二、可行性研究阶段（投资决策阶段）工程造价控制的重要性如何才能编制好这一阶段的投资估算?我认为首先要对项目所在地区的社会、经济发展等作好充分的调查研究,通过必要的勘测分析,合理的拟定项目建设采用的技术标准、建设规模、工程方案.充分考虑到项目建设期内各种可能的引起造价变动因素,如工程地质变化,物价上涨,银行贷款利息及国家政策调整等等,打足投资,不留缺口.其次,对不同的工程方案进行充分的技术经济比较、论证,对拟定的工程方案,按照投资估算编制要求进行工程量估算,实事求是、不重不漏.再次是与本地区同类工程的造价资料进行比较、分析,最后确定估算投资总额.三、初步设计阶段——多方案技术经济比较,将经济观念贯穿于设计全过程初步设计阶段设计概算,一般以初步设计文件为基础,根据设计文件中提供的初步设计图表资料和文字说明,按照《公路基本建设工程概算、预算编制办法》规定,采用《公路工程概算定额》来编制完成的.设计概算是对建设项目造价的合理定位和再预测,是分析比较设计方案和考核设计经济合理性的依据,具有避免投资浪费,促进设计质量提高作用.设计概算一经批准就是建设项目投资的最高限额.怎样合理确定设计概算要重点做好以下工作.首先,要认真学习可行性研究报告,对项目建设规模和工程技术标准必须坚持.其次,不仅要对可行性研究报告提出的多条路线方案,进行同等深度的技术经济比较,优化设计,同样也要对工程造价具有重大影响的地基处理、桥梁、互通式立交和分离式立交等做同等深度多方案的技术经济比较必须达到概算深度.这里强调的是设计人员要从根本上转变设计观念,充分认识到经济合理是一个优秀设计的重要条件.要将经济观念贯穿于设计全过程,根据批准的投资估算进行限额设计,克服以往那种只注重技术不注重经济的设计思想.最后,造价人员要深入现场调查研究,熟悉、领会设计文件精神,掌握国家有关政策法规和设计概算编制的原则、方法,合理使用定额.当初步设计概算超过投资估算限额的10%时,要进一步分析原因,优化设计.若仍不能控制在投资估算限额的10%以内时,必须坚持重新进行可行性研究报告评估,验证可行性研究报告结论的正确性,从根本上杜绝无效益工程实施,防止决策失误.四、施工图设计阶段——坚持初步设计方案,加强施工组织设计施工图预算,一般根据施工图设计文件资料,按照《公路基本建设工程概算、预算编制办法》规定,采用《公路工程预算定额》来编制完成的.施工图预算是初步设计概算的进一步深化,预算不能突破已经批准的概算.如何有效地控制施工图预算?首先,要...
