波形检测方法1、冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测方法和波形基本相同,下面以发动机冷却液温度传感器为例介绍波形检测方法和波形分析。2、连接好波形测试设备,起动发动机,然后在发动机暖机过程中观察温度传感器信号电压的下降情况。3、如果汽车故障与温度无直接关系，可以从全冷态的发动开始试验步骤；4、如果汽车的故障与温度有直接的关系，则可以从怀疑的温度范围开始试验步骤。发动机冷却液温度传感器信号波形的起动暖机过程检测结果如图所示。1、检查车型的规范手册以得到精确的电压范围，通常冷车时传感器的电压应在3V～5V(全冷态)之间，然后随着发动机运转减少至运行正常温度时的1V左右。2、直流信号的判定性度量是幅度。3、在任何给定温度下，好的传感器必须产生稳定的反馈信号。4、发动机冷却液温度传感器电路的开路将使电压波形出现向上的尖峰(到参考电压值)，发动机冷却液温度传感器电路的短路将产生向下尖峰（到接地值)。5、缩短时基轴扫描速度至200毫秒/分度(200ms/D)或更短，对捕获在正常采集方式下快速和间歇性故障是有用的。6、克莱斯勒和通用生产的轿车在125℃时(约1.25V)串了一个1kΩ的电阻到电路中，可使得波形开始约1.25V处，形成一个向上的阶梯。波形上跳至3.7V，然后继续下降至完全升温，电压约2V,这是正常的。7、如果波形检测出现任何异常，则应增加更换冷却液温度传感器。
