规划方案设计说明［建筑设计］一.概况：1.区位条件：本项目紧临京山县城市中心，基地西临大桥路为主要连接城市中心道路，交通便利。东南面为烈士公园，南临浍水河及沿河大道，河滩风景优美，自然条件优越。基地距京山城市中心不远，交通便利，地段为宜居宜商。地理位置可为得天独厚。地块原址为工业厂区用地，地块内有部份住宅不能拆除，使用状况十分复杂。基地地形及不规整，地势落差较大，南部地势低洼，并有积水现象。在这里拟建一总规模约16万平方米的住宅小区，其容积率控制2.3-2.4之间。二.目标：重塑和提升区域市环境及城市空间，打造城市内标志性居住社区。三.规划设计依据：1.本地块规划设计(土地使用)条件2.规划建设法规文件3.业主的相关要求4.数字地形图5.国家相关的主要设计规范a城市居住区设计规范(GB50180-93)b住宅设计规范(Gb50096-1999)c夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准(JGJ134-2001)d民用建筑设计通则(GB50352-2005)e高层民用建筑设计防火规范(GB50045-95.2005年)f建筑设计防火规范(GBJI6-87.2001年)g汽车库建筑设计规范(JGJ100-98)二.设计理念:设计遵循高品质及现代化的整体构念，强调居，商，景的一体化整合。从对用地现状环境特质的充分分析入手，结合地形的特点，合理安排用地分块及空间形态，功能及交通设计，形成有机秩序。层次丰富的空间序列。形成以下设计理念。1.以人为本，以自然的生态为思考，以人文空间为参照点，塑造各具形态的居住空间。2.关注小区公共空间的构合，以烘托小区的“大客厅”功能。3.注意小区整体环境及空间序列组合及构成，围绕中心区和景观，交通轴线，通过建筑与景观，绿化的纵横穿插，住宅高低错落，景观节点的精心营造。配套设置的科学安排，人，车行系统的合理组织，绿化景观的巧妙梳理，为之提供了具有良好通顺，合理，宜人景色的均好性居住环境。三.总体功能布局：1.突出重点：利用小区的入口商业步行街与中心景观广场的有机结合。利用它的存在形成景观，交通，建筑为一体的综合体，景观上塑造小区的中心广场。并在交通上聚合成小区的中心交通枢纽。建筑功能使用上自然形成了商业及人文的大集合，做为一小区景观节点的独具匠心的一笔是独一无二的。2.强调均好性：在以上大的空间塑造形成后，各小区及组团均围绕着它形成整体一致的建筑及景观，交通和摆布格局。在有利用各组团出入口不同地形的特点亦考虑了交通的直入方式，以供不同的选择。这里，住宅底层采用局部架空，以做停车及绿化，各居住住户均可通过组团的直插路直入每户垂直交通处。3.充分利用基地的高差，设置地下停车库解决积水并与小区内的景观自然结合，使建筑及园林层次分明。创造出独特的小区景观。四.小区空间组织及特点：以入口处公共的中心广场为核心，由各半公共空间的连接渗透入各小区组团内部，形成有层次的序列空间。利用全架空层的空间特点，排除以往入户的宅前小路的做法，将三级路与绿化，完美的穿插，结合，形成了一动态的入户空间模式。利用自然场地的空间特点将低处做水体，高处做景亭等。五.道路交通规划及停车：认真分析小区周边的交通环境，确定合理的主次入口，人车分流，打造安全，舒适，优质的小区环境。小区道路体系按要求分三级，一级为道路主骨7M宽，二级为入组团道路4-6M,三级则为宅间小路引入住户，且道路系统呈外环内通的格式，以达到疏散的便利，方向明确的目的。停车主要采用两个途径，一是利用底层车库，主要解决住户自身的车位停放，二是利用道路边沿的露天车位停靠，主要解决社会车辆和弥补住户的停车不足。六.绿化景观规划:以中心景观为中心，连接各组团绿地，强调景观空间的贯通，流动，做到层次分明，“步移景异”以创造人性化的中心绿地和强调空间景观节点设计为原则。首先从小区空间形态上进行合理规划，形成梯度景观渗透（中心绿地-组团绿地-宅前绿地），最充分有效地利用用点环境优良的景观的资源。在景观环境的营造上，结合绿地和硬质景观曲直变化，以及环境小品等人性化设计，创造一个绿色的小区“共享庭院”。小区组团绿地是中心绿地的有效延伸，直至每栋，每单元门口的庭院设计，始终体现一种简洁几何图案所表达的...
