内环路3标段与城铁站交叉处施工方案第1章编制依据、原则........................................21.1编制依据...............................................21.2编制原则...............................................2第2章内环路与地铁站的关系..................................32.1内环路排水管线与地铁站C2出口关系......................32.2内环路排水管线与地铁站结构关系.........................32.3内环路中管线与地铁站结构关系...........................32.4现场环境...............................................3第3章施工部署..............................................43.1施工准备...............................................43.2专人负责...............................................43.3具体施工措施...........................................43.3.1平面控制...........................................43.3.2高程控制...........................................53.3.3时间控制...........................................53.3.4场地控制...........................................5第4章施工技术措施..........................................54.1土方工程...............................................64.1.1清理现场...........................................64.2污水管道施工...........................................64.2.1施工测量...........................................64.2.2挖槽...............................................64.2.3砂基...............................................74.2.4管道安装...........................................74.2.5井室施工...........................................84.2.6回填土.............................................94.3雨水沟槽施工...........................................94.4城铁车站结构的检测.....................................91内环路3标段与城铁站交叉处施工方案第1章编制依据、原则1.1编制依据《昌平区卫星城东区内环路雨污水管工程（崔昌路以南）施工图》2003-070-2《昌平区卫星城东区内环路道路工程施工图》2003-070-1《北京市昌平区内环路电力沟道工程（崔昌路以南）施工图》DL-05004《市政管线与昌平线南邵站相关关系审核咨询报告》《北京市给水排水管渠工程施工技术规程》DBJ01-47-2000《排水管（渠）工程施工质量检验标准》DBJ01-13-2004《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-2000《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-20041.2编制原则深刻理解咨询意见，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，合理安排生产工序、工艺、科学合理组织人、机、物、料的生产运作为原则，防止对地铁站结构造成破坏，来编写切实可行、经济合理有充分安全保障措施的施工方案。2内环路3标段与城铁站交叉处施工方案第2章内环路与地铁站的关系2.1内环路排水管线与地铁站C2出口关系雨Y144#—Y145#为W*H=1600㎜*1200㎜雨水方沟、污W116—W117d=500㎜,与南邵站C2出口通道交叉，交叉处车站结构外顶标高53.96，污水槽底距C2出口顶板0.107m；雨水槽底距C2出口顶板1.191m。2.2内环路排水管线与地铁站结构关系Y147北支线为d=800㎜钢筋混凝土管，W119北支线为d=400㎜钢筋混凝土管，交叉处雨水支线槽底为55.106，污水管线基槽底标高为53.876，车站结构外顶标高为57.870，雨水管线基槽底低于车站主体外顶2.764m，污水管线基槽槽底低于车站主体外顶3.994m，此处道路路面标高为58.24，路面距车站主体外顶0.37m，为此，此处雨、污水支线不能按原设计线位、高程实施。2.3内环路中管线与地铁站结构关系内环路中水管线为DN315PE管，在中水1+720处与地铁站交叉，交叉处中水槽底为56.40，车站结构外顶标高为57.870，中水槽底低于车站结构外顶1.47m，中水管线无法按原设计高程、位置实施。2.4现场环境目前地铁站、出入口以施工进入设备安装阶段，原施工区域围挡未拆除，内环路道路桩号5+530—5+670段具备施工条件，原地貌已测设...
