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哈尔滨铁路局无缝线路养护维修管理办法VIP免费

哈尔滨铁路局无缝线路养护维修管理办法_第1页
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哈尔滨铁路局无缝线路养护维修管理办法第一章总则第1条为进一步规范无缝线路、无缝道岔的技术管理工作,明确无缝线路、无缝道岔的管理内容、管理标准,提高无缝线路、无缝道岔的管理水平,结合《铁路线路修理规则》的有关规定,特制定本办法。第二章基本要求第2条保持锁定轨温准确可靠,符合设计要求。无缝道岔单元内各组道岔和线路锁定轨温必须相同,并与相邻单元的锁定轨温差应≯5℃,且无缝道岔必须在固定区内。第3条缓冲区的钢轨接头螺栓要经常保持紧固状态,扭矩达到1100N.m;轨枕扣件保持正、靠、紧,弹条扣件达到三点接触(一般情况下扣件扭矩应达到100N.m,—1—曲线半径不大于800m时扣件扭矩应达到120-150N.m),防止长轨节爬行及过量伸缩。第4条线路方向经常保持良好状态,无缝线路铺设后,应及时全面地进行检查并矫直钢轨硬弯。矫直后应在轨腰上做好标记,以便观测。第5条焊接接头轨顶面凸凹不平必须打磨、焊补。整治后用1m直尺测量平直度不超过0.5mm(容许速度超过120km时,不超过0.3mm,容许速度超过200km时,不超过0.2mm)。工务机械段或工务段应把好钢轨接头的焊接质量关,严格执行《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1-TB/T1632.4)的有关规定。验收时要准确详细地记录钢轨踏面及工作边的初始矢度值。养护维修过程中插入的短轨不应短于11米。第6条冻结接头钢轨顶面高—2—低差不得超过0.5mm,工作边错差不得超过0.5mm。胶接时轨腰厚度差不得超过0.5mm。第7条冻结后的接头要求平顺无错牙,用1m直尺测量,线路允许速度≤120km/h,轨顶面垂直方向最大偏差0.4mm(不允许低于钢轨母材轨顶基准面)轨头侧面工作边水平方向最大偏差0.4mm。线路允许速度120~200km/h,轨顶面垂直方向最大偏差0.3mm(不允许低于钢轨母材轨顶基准面)轨头侧面工作边水平方向最大偏差0.3mm。第8条检控工区每半年应对钢轨焊接接头的表面质量及平直度,全面检查一次。第9条道床经常保持饱满、密实、排水状态良好。断面保持规定尺寸,要注意曲线外股、桥头及道口附近保持足够的道床肩宽。第10条路基冒泥、下沉、冻—3—害及其他影响线路稳定的病害有计划安排整治。第11条缓冲区必须安设减震夹板,螺栓采用12.9级高强螺栓。第12条站线碎石道床轨枕配置根数为1680根及以上时,结构形式应采用温度应力式普通无缝线路;混砂道床或碎石道床轨枕配置根数为1680根以下时,结构形式应采用放散应力式普通无缝线路。在轨条与道岔之间应设置2-4节标准缓冲轨,伸缩区一般应为50-100m。第三章维修计划安排第13条无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态合理安排全年维修计划。一般在气温较低的季节,安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修。在气温较高的季节,安排锁定轨温较高地段进行综合维修。第14条高温季节应不安排综—4—合维修和影响线路稳定的作业。如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,以后要在设计锁定轨温范围内,重新做好放散和锁定线路工作。其他保养和临时补修,可采取调整作业时间的办法进行。第15条无缝线路、无缝道岔综合维修计划,以管理单元为单位安排。遇有跨工区的单元轨条时应由两工区协同安排。无缝道岔应以一组或相邻多组道岔和岔间线路及两侧100m线路做为一个维修管理单元。大桥上、隧道内、曲线、大坡道等薄弱地段的无缝线路综合维修,应尽量安排在一个工作日或短期内连续完成。第16条无缝线路保养工作应根据其特点适时安排作业项目,确保无缝线路设备质量经常处于均衡良好和受控状态。—5—第17条按季节特点安排保养内容。春季:应力放散和调整,焊复处理插入短轨,综合整治接头病害,全面复紧扣件,扣件涂油,撤出超厚垫板,整治几何尺寸超限,打磨飞边等;夏季:补充均匀石碴,矫直钢轨硬弯,疏通路基排水设备,整治翻浆冒泥,打磨焊补钢轨,保持轨面平顺等;秋季:应力放散和调整,加固处理伤损钢轨,加强防爬锁定等,复紧接头螺栓和扣件等;冬季:加强钢轨检查,及时处理伤损钢轨,整治钢轨病害,冻害整修等。第四章作业要求第一节普通无缝线路作业要求第18条各项作业必须严格执行《修规》表4.6.6-1和4.6.6-2规定的作业轨温条件。第19条进行无缝线路维修...

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