填方试验路段施工方案一、工程概况泉州北迎宾大道拓宽改造（一期）工程第一标段北起洛阳桥头，桩号K0-340，南至福厦高速公路，终点桩号K1+600，路线总长1940m。工程主线按城市快速路标准，设计时速主车道60km/h；地面辅道按城市次干路标准，设计时速40km/h。道路红线宽70-86m，一般路段主线双向八车道，地面辅道双向四快二慢的断面宽度。路基填筑有138427m3，为此在进行路基填方施工前我们选择K1+300～K1+450段（150m）作为填方试验段，试验段填筑高度在0.5米～1.5米之间。通过试验路段确定合适的施工工艺和合适的填筑层厚，最大填料粒径，碾压遍数等参数，用于指导后期大规模施工。二、施工准备1、熟悉图纸、合同文件、技术规范和复测线路控制桩点。2、试验室在填筑的土源处取样试验，确定土样的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等技术参数。3、所有准备用于土方施工的机械设备应进行检查和维修、保养，保证最佳工作状态。4、施工试验路段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水。5、作好临时交通疏导，便于运输设备通行。三、试验目的1、确定填料辗压时的最佳含水量；2、确定适宜的松铺厚度；3、确定合适的辗压遍数和辗压速度；4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；5、最佳的机械组合和施工组织。四、施工组织和施工安排1、试验段主要管理人员配备表（见表1）表1试验段主要管理人员配备表姓名职务职称备注杨云凌项目经理高级工程师总负责人姚华项目技术负责人高级工程师技术负责人魏善军项目副经理工程师现场总指挥刘兆衍安质部部长工程师电气工程师江天福试验室副主任工程师试验室技术负责人1费为金工程部部长工程师现场技术主管李延魁工程部副部长工程师路基主管工程师郭森鹏测量班班长工程师测量工程师2、路基试验段施工投入主要机械设备进场情况（见表2）3、试验段施工劳动力配置表（见表3）表2路基试验段施工投入主要机械设备进场情况序号机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)数量（台）备注1推土机TY220162kw22自行式平地机PY220160kw13挖掘机PC220-51.1m324装载机ZL503.0m325小型振动压路机YZ22.0t16振动压路机YZ20H20t17自卸汽车EQ3242G15t58洒水车JYJ5120GSSC8000L1表3路基试验段施工投入劳力投入进场情况序号工种人数备注1工程队长12管理员23技术员24安全员1表3路基试验段施工拟投入劳力投入表2序号工种人数备注5试验员26材料员27测量工48挖掘机司机49装载机司机210压路机司机311平地机司机112自卸车司机513普工203、试验段施工计划起讫时间：2013年11月6日～2013年11月16日。五、施工组织及方案1、填筑前准备工作用全站仪将路线中桩、边桩进行实地放样，测量原地面高程，绘制横断面图。将路基原地面表土、树根等进行清除外运。准备工作完成后经监理工程师同意进行试验路段施工，填筑时有监理工程师旁站，并做好各种原始数据的详细记录供监理工程师审批。填筑土源为本合同段内就近的路基挖方。2、路基填筑施工路基填筑施工按以下八个步骤进行循环作业：场地清理～基底处理～分层填筑～摊铺整平～洒水或晾晒～机械碾压～检验鉴定～路基面整修。填筑前应在处理好的基底上用石灰在填筑范围内打格划线，线格宽度应事先计算好，计算时考虑每车的装车方量和规范要求的30cm松铺厚度，保证一格一车土，推土机推开后能够互相连续且厚度均匀（30cm左右）。以后每层路基填筑前均应打格划线。装载机和挖掘机装土，自卸汽车运输，现场专人指挥汽车倒土，推土机摊开土堆，人工清除掺杂在土中的一些不适用的腐植土和有机杂质，平地机进行精平。填筑压实采用振动压路机碾压，先自两侧开始向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次重复1/3轮宽，碾压时与人工补填坑槽土方同步进行，其程序为：静压→振压→补料→再振压→终压（静压），碾压前后无明显轮迹或沉降差等于零。含水量的控制：试验段内的试验员现场测出取土场土壤的天然含水3量，再根据实际情况确定需要的洒水量。若天然含水量大于最佳含水量的5%以上则需要晾晒，晾晒至高于最佳含水量的3%～5%时整平；若天然含水量小于最佳含水量则需用洒水车洒水，根据当时的天气状况，洒水时应使填料含水量高于最佳...
