空心板梁预应力张拉施工方案(上报)VIP免费

尤溪西城迎宾大道第一合同段空心板梁预应力张拉施工方案编制:复核:审核:编制单位：河北路桥集团有限公司尤溪西城迎宾大道第一合同段项目部编制日期：二〇一三年七月十日尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案一、编制依据1、尤溪西城迎宾大道第一合同段《两阶段施工图设计》；2、《公路桥涵工程施工技术规范》（JTG/TF50-2011）版；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）版；4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》。5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》。4、福建省及三明市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求；5、《福建省普通公路桥梁施工标准化指南》（工地建设）；6、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。二、编制原则1、合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，搞好工序衔接，做到均衡生产，经济合理。在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。2、严格执行ISO9002国际标准，狠抓工程质量。3、严格遵守安全工作规章制度，严格安全生产防范措施，杜绝安全事故。4、加强施工期间的环境保护工作，文明施工，信守合同，争创尤溪县公路工程的文明施工优胜单位。5、科学合理地配置资源，广泛应用新技术、新工艺、新材料和施工设备，做到机械化作业、程序化施工、标准化管理。6、强化内部管理，严格控制工程成本。三、工程概况尤溪西城迎宾大道YB1合同段起点位于尤溪县主城区七五路的西门加油站（桩号：K0+000），终点位于潘山移民新村后山（桩号：K2+230）；全线总长2.23Km，按二级公路标准建设。尤溪西城迎宾大道YB1合同段共有预制空心板48片（西门中桥:中心桩号K0+048.5，上部结构为3*20米PC简支空心板）。主要工程量有C50混凝土空心板599.4m3、Ⅰ级钢筋96.3t、Ⅱ级钢筋11.3t、钢铰线33.0t。四、预应力钢束、钢筋主要技术参数1、主要材料预应力钢绞线：采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径D=15.20mm、公称面积河北路桥集团有限公司-1-尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案139mm2的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。预应力钢筋：预应力钢筋采用直径25mm、标准强度fpk=785Mpa的精轧螺纹钢筋，其性能符合交通部公路规划设计“预应力高强度精轧螺纹粗钢筋设计施工暂行规定”的要求。锚具、预应力管道：钢束采用M15-12、M15-15、M15-17锚具及其配套的配件，满足国家标准、行业标准的相关要求；预应力管道采用塑料波纹管，波纹管尺寸形状、性能与锚具的匹配均满足设计及规范要求。2、钢束布设预应力束布置：顶板预应力束T1～T13沿腹板两侧箱梁顶板处纵向平行布设，贯穿12#块～0#块～12#块；腹板预应力束F1～F13沿腹板纵向平行布设，贯穿12#块～0#块～12#块；底板预应力束B1～B6沿腹板下方箱梁底板水平平行布设，贯穿5#块～16#块；竖向预应力钢筋沿腹板平行两排布设，横向预应力钢筋分两层布设于0#块中横梁。3、张拉控制悬浇箱梁混凝土达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于7d时，方可进行预应力钢束、预应力钢筋张拉。预应力钢束采用两端同时对称张拉，预应力钢筋采用单端张拉，预应力钢束、钢筋锚下控制应力分别为0.72fpk=1339Mpa、0.82fpk=643.7Mpa，施加预应力采用张拉力与伸长量双控。4、张拉顺序张拉顺序依次为：①号钢束，②号钢束，③号钢束。五、施工准备1、施工前准备1)钢绞线、锚具及夹片试验钢绞线、锚具及夹片等采用正规厂家生产的产品，产品进场时必须附有出厂质量合格证等表明合格身份的有关证书。钢绞线、锚具及夹片进场后根据有关施工规程进行试验，检验钢绞线的强度、锚具及夹片的硬度，对试验不合格或有裂纹、伤痕、锈蚀的夹片不得河北路桥集团有限公司-2-尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案使用。2)张拉设备的选择和校验空心板梁张拉采用YDC1100型千斤顶，油泵采用ZB2×2-500型油泵，所采用的压力表的精度均不低于1.5级，最大量程60Mpa，施加预应力所用...