支座、T梁安装技术交底VIP专享VIP免费

技术交底记录2007年11月30日编号：NX-JD-1#-011技术交底记录2007年11月30日编号：NX-JD-1#-011工程名称机场南线（京承高速公路～东六环）公路工程交底部位黄港－西甸高架桥和京承互通立交桥支座安装施工单位贵州省公路工程总公司交底内容：支座安装技术交底黄港～西甸高架桥和京承互通立交桥T梁安装施工中采用板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座，总计为2076块。板式橡胶支座为GJZ（矩型）1528块，四氟橡胶滑板支座为GJZF4（矩型）548块。其型号有2种，共4种规格。GJZ300×400×64mm用于28m和30mT梁桥面连续端；GJZ300×450×64mm用于35mT梁桥面连续端；GJZF4300×400×66mm用于28m和30mT梁伸缩缝端；GJZF4300×450×66mm用于35mT梁伸缩缝端。（各轴使用的具体支座型号和规格见设计图）1.板式橡胶支座1.1橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，外委检验合格后方准使用。1.2支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。1.3安装前应将支座垫石顶面凿毛，用环氧树脂水泥精确调平，支座顶面标高比设计标高低1cm。1.4在支承垫石顶面弹十字线，将梁的轴线和梁端支承中心线精确放到垫石上，使支座中心线和墨线重合。1.5支座为矩形支座，安装时注意长宽方向，不得将其放反。长边为横桥向，短边为顺桥向。1.6梁安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内。2.滑板支座四氟滑板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。四氟滑板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为3mm，安装时白面朝上，黑面朝下。2.1安装时应涂上不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。2.2与四氟板面接触的不锈钢板不允许有毛刺，以免增大摩擦系数损坏四氟板。2.3安装支座时，不锈钢板、四氟滑板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅脂油，落梁时要求平稳、准确，无振动，梁与支座密贴，不得脱空。2.4其它安装要求同板式橡胶支座。交底人接交底人技术交底记录2007年11月30日编号：NX-JD-1#-012工程名称机场南线（京承高速公路～东六环）公路工程交底部位黄港－西甸高架桥和京承互通立交桥支座安装施工单位贵州省公路工程总公司交底内容：3.支座安装实测项目支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查；每支座23△支座高程(mm)±5水准仪：每支座34支座四角高差(mm)承压力≤500km1水准仪：每支座2承压力>500KN2交底人接交底人技术交底记录2007年11月30日编号：NX-JD-1#-012工程名称机场南线（京承高速公路～东六环）公路工程交底部位黄港－西甸高架桥和京承互通立交桥T梁安装施工单位贵州省公路工程总公司交底内容：T梁安装技术交底1.吊装范围、孔跨布置、吊装重量1.1黄港～西甸高架桥Z-39～Z-48轴9跨T梁—孔跨布置为35m+7×30m+28m，其中Z-39～Z-40轴35mT梁18片，中梁14片，吊装重量为70.9t，边梁4片，吊装重量为69.9t,Z-40～Z-47轴7跨30mT梁，每跨18片，中梁14片，吊装重量为55.8t，边梁4片，吊装重量为55.2t，Z-47～Z-48轴28mT梁18片，中梁14片，吊装重量为52.7t，边梁4片，吊装重量为52.0t；1.2Z1匝道桥Z1-10～Z1-12轴2跨T梁—孔跨布置为2×30m，5片/跨，中梁6片，吊装重量为55.8t，边梁4片，吊装重量为55.2t；1.3Z2匝道桥Z2-12～Z2-21轴9跨T梁--孔跨布置为9×30m，5片/跨，中梁27片，吊装重量为55.8t，边梁18片，吊装重量为55.2t；1.4Z4匝道桥Z4-0～Z4-5轴5跨T梁--孔跨布置为5×30m，4片/跨，中梁10片，吊装重量为55.8t，边梁10片，吊装重量为55.2t。2.吊装顺序2.1Z1、Z2、Z4匝道桥吊装顺序为：Z1-11～Z1-10→Z2-12～Z2-13→Z2-13～Z2-14→Z2-14～Z2-15→Z2-15～Z2-16→Z2-16～Z2-17→Z2-17～Z2-18→Z4-0～Z4-1→Z2-18～Z2-19→Z4-1～Z4-2→Z2-19～Z2-20→Z4-2～Z4-3→Z2-20～Z2-21→Z4-3～Z4-4→Z4-4～Z4-5→Z1-11～Z1-12。每跨吊装顺序由北向南逐片...