冲击钻孔桩技术交底VIP免费

十中交隧道局SHZQ-6标段工程一分部桥梁架子一队技术交底书编号：第1页共11页施表工程名称太和特大桥施工部位钻孔桩交底内容:1冲击钻孔桩施工技术交底―、施工技术参数及数量新建铁路商丘至合肥至杭州铁路，阜阳段太和特大桥DK166+192.20SDK172+078.28段落，基础形式采用钻孔桩，且均为摩擦桩，桩基环境作用等级为TI,混凝土等级为C30,桩身钢筋最小净保护层为700mm,具体数量表如下:DK166+192.20SDK172+078.28段落数量表：二、施工工艺及流程施工范围内均采用冲击钻施工，冲击法钻孔是用冲击式钻机或卷扬机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔的土石砸裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆浮起钻碴，使冲击钻头能经常冲击到新的土层，然后再用抽碴筒（或用筒式钻头）取出钻碴造成桩孔。工艺流程见钻孔灌注桩流程图：三、施工要求3.1施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台。当采用整套冲击钻机设备，不应使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度，应待邻孔砼抗压强度达到5MPa后方可开钻。十中交隧道局SHZQ-6标段工程一分部桥梁架子一队技术交底书编号：第2页共11页施表工程名称太和特大桥~施工部位钻孔桩钻孔灌注桩施工工艺流程图3.2施工工艺3.2.1测量定位按照设计图纸先定位线路上墩中心里程，然后确定承台中心，准确放出桩位,各桩之间再用钢尺量距复核。3.2.2埋设护筒钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒采用钢护筒，钻孔桩直径在1.5-2m的采用10mm钢板、其余1.5m直径以下的各桩采用8mm厚钢板卷制，护筒内径应大于钻头直径大约40cm。护筒就位时应认真检查其平面位置及倾斜度,平面位置误差控制在5cm以内。倾斜度小于1%。合格后用粘土回填夯实，确保十中交隧道局SHZQ-6标段工程一分部桥梁架子一队技术交底书编号：第3页共11页施表工程名称太和特大桥施工部位钻孔桩护筒埋设牢固。最后把桩位交叉引到护筒外。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位加，并高出施工地面0.5m，其高度还应满足孔内泥浆面的高度要求。护筒埋置深度应符合下列规定：岸滩上，黏性土、粉土不应小于lm,砂类土应不小于加。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。3.2.3配制泥浆开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：使用管形钻头钻孔时，入池泥浆比重可为1.1〜1.3；使用实心钻头钻孔时，当为黏土、粉土时，孔底泥浆比重不宜大于1.3,当为大漂石、卵石层时，孔底泥浆比重不宜大于1.4,当为岩石时，孔底泥浆比重不宜大于1.2。粘度：一般地层16〜22s，松散易坍地层19〜28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5。3.2.4钻孔施工1、冲击钻孔a、在砂黏土、砂和砂砾石层中宜用管形钻头。冲击法钻孔，钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳和吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。十中交隧道局SHZQ-6标段工程一分部桥梁架子一队b、开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后技术交底书编号：第4页共11页施表工程名称太和特大桥施工部位钻孔桩方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。黏度：一般地层16〜22s，松散易坍地层19〜28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5.总之泥浆在保证护壁的同时要能及时悬浮钻渣。c、吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头间须设置转向装置并连接牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向应一致。d、钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，...