桥式起重机安装方法一、准备工作1、首先技术人员根据设计图纸和技术规范要求，编写安装工艺并报监理部门审批，在安装过程中根据审批的工艺文件执行；2、技术人员对参加安装的工人进行技术交底，并对到货的起重设备按照下列要求进行检查：（1）设备技术文件应齐全。（2）按照设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。（3）机电设备应无变形、扭伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象。（4）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求。二、轨道安装方法1、清理轨道基础；2、按图纸设计的位置、高程安装轨道，安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线，确定测量样点；3、清点、验收轨道及附件。钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设；4、混凝土结构上铺设轨道的，利用已标放的样点，安装轨道搁放用钢架，保证钢架中心、高程在设计值±5mm内；利用起重机械将轨道逐根吊运轨道基础面高程，并放在钢架上；可用人工方法或机械方法在钢架上滑移到安装位置；5、钢梁上铺设轨道的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm,且不大于钢梁腹板厚度的一半；轨道底面应与钢梁顶面贴紧，当有间隙、且长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm,宽度应大于轨道底面10-20mm,每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。6、轨道安装调整要求如下：(1)轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差,对于通用的桥式起重机不应大于5mm；(2)轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度,通用桥式起重机不应大于1/1000,每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm；(3)轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差,对于通用桥式起重机为±10mm。同一截面两平行轨道的标高相对差，桥式起重机为±10mm；(4)起重机轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨距允许偏差为±3.0mm；当起重机跨度大于10m时，偏差按下式计算，但最大不应超过±15mm；△S=±[3+0.25(S－10)]式中起重机跨度的允许偏差(mm)；S起重机轨道跨度(m)。(5)两平行轨道的接头位置应错开,其错开距离不应等于起重机前后轮的基距；（6）轨道接头应符合下列要求：1）轨道接头采用焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处，应打磨平整。2）轨道接头采用鱼尾板连接，接头高低差及侧向错位不应大于1.0mm,间隙不应大于2.0mm。3）伸缩缝处的间隙应符合设计现定，允许偏差±1.0mm。4）用垫板支承的轨道,接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。（7）轨道安装加固完成后复测各值应满足要求；（8）协同监理验收后交土建浇注二期混凝土。三、大车行走机构安装方法1、安装前对安装段轨道进行验收。对所安装设备进行清点、检查,符合有关规定。2、桥式起重机安装控制点的设置,放出桥式起重机中心线于砼面和轨道顶面上，基准点线误差V1.0mm,对角线相对差V3.0mm。3、视大车行走机构重量,起吊能力,整体或部分吊装就位,并按控制点进行调整,加固。要求：（1）所有行走轮均应与轨道面接触。（2）车轮滚动平面中心应与轨道基准中心线重合，允许SSlOm,±2.0mm。S〉10m,±[2+0.1（S-10）]。（3）起重机前后轮距相对差不大于5.0mm。（4）大车轮水平偏斜值为P,当M1时，PSO.OOlmm。当M2-M4时，P<0.0008mm。当M5—M8时，PS0.0006mm。注：Ml、M2......M8为运行机构工作级别。(5)同一端梁下大车轮同位差：<2.0mm。4、有平衡梁或平衡架结构的上部法兰面允许偏差为：跨距±2.0mm,基距土2.0mm,高程相对差<3.0mm,对角线相对差<3.0mm。5、对大车运行机组装后，应进行各部件所示的各项检测，并对检测结果进行记录，作为竣工验收资料的一部分。四、桥架结构组装方法1、行走大梁与行走机构采用螺栓连接，紧固后，用0.2mm塞尺检查，螺栓根部应无间隙。2、行走大梁与端梁的连接螺栓的紧固：拧紧高强螺栓的顺序是从靠近接头的那一列的中间位置开始，...
