客车检车员时间：2012.01.191.轮对外侧辗宽超过____mm旋修或换轮。答：52.客车车轮踏面剥离一处长度不得大于____mm,剥离两处时每一处长度不大于____mm。答：30203.轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、_______________、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。答：轮缘垂直磨耗4.车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌________之间的距离。答：内侧面5.车辆上一、二位端最外面的车轴中心线间水平距离称为全轴距，此距离不得小于_________mm。答：27006.当列车施行制动时，列车管压力，首先在列车____部发生减压。答：前7.车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部______。答：平面8.列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→__________→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。答：钩尾框9.列车制动时纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→_____→牵引梁。答：后从板座10.速度为140km/h旅客列车紧急制动距离不超过______m。答：110011.铁路客车供电方式分为___________、集中供电、混合供电。答：单独供电12.我国规定的人身安全电压为_______v。答：3613.在线路上作业时，禁止戴妨碍______、听觉的色镜、帽子。有冰冻时可在脚上绑扎草绳或草鞋以防滑倒摔伤。答：视觉14.处理制动故障时，要先关闭_______排尽工作风缸、副风缸余风后才可进行。答：截断塞门15.旅客列车机车与第一辆车的车钩连挂由________负责，单班单司机值乘的由列检人员负责，无列检作业的列车由______________负责。答：机车乘务组车辆乘务员16.机车、车辆连挂后，须确认互钩差不超过_______mm。答：7517.列车尾部客车的压力表作用须良好，紧急制动阀须有______。答：铅封18.入库旅客列车的技术检查时间应不少于_____小时。答：619.车辆的_________及下拉杆必须有保安装置。答：制动梁20.运用客车应对__________、折角塞门、_______执行"两捆一穿"或固定措施。答：钩提杆车钩防跳装置，答：钩提杆车钩防跳装置21.车辆制动机的检修分为________和定期检修两种。答：运用维修22.每年秋季，由铁道部组织对全路进京、进沪、进穗的运用列车质量进行_________。答：鉴定23.车辆实行_____________，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。答：定期检修24.F8电空阀设有________、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀三个电磁阀。答：常用制动电磁阀25.车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起___________。答：紧急制动26.车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是___________。答：踏面剥离及擦伤27.客车车轮踏面磨耗运用限度规定是8mm，在距轮缘内侧________mm上测量。答：7028.客车车辆一般由车体、_____________、转向架、___________、和车内设备等五部分组成。答：车钩缓冲装置制动装置29.206转向架由轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧装置、基础制动装置和_______四个部分组成。答：构架30.车辆轮对的内侧距离规定为1353mm，其容许差不得超过_______mm。答：±331.客车单车试验器有急充气位置、_________________、____________、缓制动位置、全制动位置及紧急制动位置共六位。答：缓充气位置保压位置32.车轴上的标记主要分为制造标记和_______________两大类。答：检修标记33.车辆乘务员在值乘时，要经常检查列车管（或制动管）____________，及时发现、处理列车制动主管堵塞，确保安全。答：风表压力34.闸瓦托各部磨耗运用限度为不大于_____mm。答：435.客车轮缘垂直磨耗的运用限度是_____mm。答：≤1536.旅客列车在编组中,子车连续连挂不得超过____辆(首尾以一辆为限)。答：237.列车入库后，乘务员应严格按规定与库列检进行交接，车电、轴报、空调、下部及上部零配件破损等故障要认真填记于_________中。答：“车统—181”38.燃煤锅炉在焚火前必须检查________，严禁缺水焚火。答：锅炉水位39.使用独立采暖装置的客车的焚火工作，由__________担当，并在入库停留时派人看火，防止________。答：客运部门冻车40.客车的灭火...
