－1－对高速公路服务区的经营管理分析摘要：高速公路服务区是高速公路的重要组成部分，必须要做好经营与管理工作。本文首先对高速公路服务区的特征进行分析，对高速公路服务区的经营模式进行介绍，对高速公路服务区经营管理方面存在的问题进行研究，并提出高速公路服务区经营管理的对策。关键词：高速公路；服务区；经营；管理；#、引言随着社会经济的快速的发展，以及高速公路里程的不断增长，作为高速公路的附属设施，高速公路服务区成为人们关注的重点。一直以来，高速公路服务区存在诸多管理与经营方面的问题，一方面牵涉到建设单位的经济利益，另一方面还要对司乘人员的需求进行综合考虑。基于此，本文对有关高速公路服务区的经营管理进行研究和探讨，不足之处，敬请指正。#、高速公路服务区的特征分析#.#服务时间长因为高速公里的封闭性特点，过往车辆不可随意进出。所以，高速公路服务区要持续不断的为司乘人员提供服务，服务时间比较长，这个特征容易导致服务人员丧失工作的热情，在工作积极－2－性方面出现倦怠。#.#服务项目多为确保高速公路过往车辆与司乘人员的行车安全与正常生活，高速公路服务区必须要提供诸多服务项目，比如休息、餐饮、加油、住宿等服务，服务项目涉及的类型比较广泛，对于工作人员也提出较高的要求。#.#服务对象杂高速公路服务区停留的服务对象，因为来自于天南海北，所以各种各样的人性格迥异，受到教育程度参差不齐，在接受服务的过程中其满意程度也势必受到影响，如此复杂的服务对象，难点在于让尽可能多的服务对象感到满意。#.#服务定位明确正常来说，高速公路服务区的服务很明确，其目的是为了便于过往车辆与旅人。高速公路服务区的服务面向群众，所以应当是薄利经营，方便群众，应当把获取利润放在第二位，把方便群众放在首位。#、高速公路服务区的经营模式高速公路服务区的运营管理实际上是一个系统而又繁杂的工程，其中涉及到诸多影响因素，包括业主自营、全部外包、部分自营等多。因为我国高速公路无论是投融资体制、管理体制方－3－面，还是各省的经济发展水平与经营管理理念上都有所区别，所以无法应用统一经营管理模式。现阶段，我国高速公路服务区的经营管理模式包括以下三种：第一种是所有都是由业主自主经营，这种经营模式比较困难，需要较多的工作人员，而且员工之间的竞争意识普遍较差，因此加大了企业的负担，同时衍生出服务区资源整合问题；第二种是全部外包，把全部的项目都承包，业主仅仅设立服务区监督管理委员会，负责一些简单的业务，比如催收租金、监管日常环境卫生等，这种模式具有较小的经营压力，而且经济利益也能够确保，然而对于维护业主的设施设备与社会形象来说是不利的；第三章是其中一部分自营，一部分租赁，针对其中自营难度比较大，而且专业化程度较高的项目对外出租（比如说汽修厂、特色餐饮等），交由专业公司负责经营，能够利用其经营管理，确保服务区的特色服务。#、高速公路服务区经营管理方面存在的问题#.#欠缺整体性高速公路服务区在管理方面最大的特征就是具有一定的独立性。因为其比较特殊的地理位置，服务区之间相隔比较远，自成体系，每一个服务区之间无法进行统一管理，而且市场意识与成本控制比较淡薄，造成其整体的经营水平与单位经济效益比较低。－4－#.#欠缺核心竞争力现阶段，对高速公路服务区经营现状进行分析，各服务区均为分散化的经营管理模式。整体而言，欠缺核心竞争力，各个服务区包含诸多服务，但是哪一项业务都不专业，业务和资产呈现出分散的局面。#.#现代信息技术支持有待完善当今社会，信息技术的发展迅速，社会经济的发展也离不开信息技术的支持。对于具有全封闭特点的高速公路服务区来说，其更欠缺现代信息技术的支持，目前来说高速公路服务区还无法充分利用现有的条件建立与完善信息交互平台。#.#服务水平有待提升针对高速公路服务区来说，其经营管理涉及的领域比较广泛，包括餐饮、汽修、加油、住宿等，因此也对其服务水平提出更高的要求，一是在于管理人员的责任心、管理知识、经济意识等方面，另外就是服务队伍的整体水平。实际情况恰恰相反，服务区管理人员的素质有待提...
