小康庄站改方案0629VIP免费

新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程Ⅰ标段小康庄车站改造施工方案编制：_____________审核：_____________批准：_____________中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部一分部二〇一一年六月目录一、工程概况····························1二、工程技术要求··························2三、主要工程数量··························2四、要点前准备情况·························3五、要点施工步骤··························4六、更换道岔人员及劳动力、机具设备安排···············7七、施工工艺····························9八、安全、质量保证措施·······················14九、关键问题卡控表·························16十、施工流程图···························17附图：要点施工步骤示意图新建邯郸至黄骅港铁路工程Ⅰ标段小康庄车站改造施工方案一、工程概况小康庄为既有京广线上的中间站，为满足主要站线有效长度达到1050m的要求，两端咽喉区均向外延伸。根据邯黄线施工总体工期安排，站场改造计划完成时间2011年10月31日，过渡施工时对既有京广线运行影响大，时间紧迫，是本标段站场施工的重点之一。(一)、小康庄站既有站场情况小康庄站既有正线2条，到发线8条，有效长为939～1087m不等，均已电化；机车整备线1条，有效长度131m；车站北京咽喉端有邢台电厂专用线接轨，广州咽喉端有邢台煤矿专用线及油库专用线接轨。车站改建后，规模为正线4条，到发线10条，到发线有效长度除16、18、20道受两端咽喉区控制为845m、845m、750m外，其余均满足1050m。机车整备线1条。还建基本站台、中间站台、信号楼及部分生产、生活房屋。牵出线2条，安全线3条。(二)、设计改造方案本线在东北流设线路所分上、下行线外包京广正线引入小康庄站广州端咽喉，在京广上、下行正线两侧各占用1条到发线引入站内，其中上行疏解线引入需拆除并还建中间站台。本次设计上、下行还建到发线各两条，其中新建的下行到发线需拆除基本站台、信号楼及部分生产房屋，还建的上行到发线由于距离民房等较近，引起部分房屋等的拆迁。改造车站两端咽喉区，按原标准还建机车整备线。在车站北京端咽喉区，预留邢和铁路外包京广正线接轨条件。邢和铁路在站内与邯黄铁路正线贯通。邯黄及邢和铁路建成后，到达邢台电厂、钢厂的煤炭经由邢和铁路接入小康庄站到达厂区，运营距离短，通路便捷。车站改建后，规模为正线4条，到发线10条，牵出线1条，安全线3条。由于车站改建，引起车站内K384+416.6、K384+715.5、K385+690、K385+958.9、K386+258.9及K386+376.09处框构桥两端接长施工。(三)、工期安排1、路基、桥涵施工：2011年9月15日～12月30日2、房建工程：2011年9月15日～12月20日3、线路及道岔铺设：2012年1月15日～6月20日4、站场要点：2012年4月15日～2012年6月20日(其中工务拆铺道岔2012年1月15日～2011年4月30日)二、工程技术要求1.正线采用重型轨道标准，铺设区间无缝线路。2.采用60kg/m钢轨；轨枕铺设Ⅲ型混凝土轨枕，1667根/km，配套采用弹条Ⅱ型扣件；道床采用Ⅰ级碎石道砟，道床厚度按相应规范要求铺设。铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型桥枕。3.疏解线采用重型轨道标准设计。4.道岔铺设标准。新设或改动道岔类型表车站名道岔总数60kg18#glc(07)0260kg12#专线424950kg12#专线425760kg12#专线GLC(08)0150kg9#CZ220960kg12#专线7623(5m交叉渡线)50kg12#专线7623(5m交叉渡线)60kg12#利旧、既有50kg9#既有备注小康庄5241418121282三、主要工程数量工务：新铺单开道岔39组、交叉渡线3组，利旧单开道岔5组，拆除单开道岔41组、交叉渡线1组，增设3条安全线；新铺轨道50kg/m：4.65km、60kg/m：2.2km，拆除线路1.94km。电务：新铺单开道岔39组，交叉渡线3组的开通及相关过渡，信号电缆敷设6.2公里；新旧信号楼倒接。小康庄车站改造工程数量表序号工程...