神舟,飞船,建造过程案例VIP免费

神舟,飞船,建造过程案例时间：2004年12月至2005年4月。地点：北京航天城2004年底，人们还沉浸在神舟五号首次载人航天飞行成功的巨大喜悦中，中国载人航天工程已经启动了神舟六号、神舟七号乃至更远的计划。纵观美俄载人航天发展历程，都是先攻克飞行器空间交会对接技术，再突破太空行走难关。中国载人航天在这一阶段的路径，则恰恰相反。这是因为，交会对接技术更难突破，需要的时间更长，载人航天工程如果太长时间没有一次发射，飞船外的其彳也系统闭置时间过长，可能造成人才流失和资源浪费。因此，中国载人航天工程太空行走和交会对接两大难关同时推进，承载太空行走任务的神舟七号飞行需时较短而先实施。2004年12月，中央专委正式批复载人航天第二步第一阶段立项，飞船系统启动了神舟七号飞船的方案设计和攻关工作。2005年4月，神舟六号飞船还在发射前的测试阶段，神舟七号飞船已完成了轨道舱结构方案设计报告评审。在推进舱和返回舱变化不大的情况下，这意味着神舟七号飞船的方案已经形成了。计划：精细到两年半时间每一天干什么时间：2005年底至2006年1月地点：北京唐家岭中国空间技术研究院办公楼神舟六号飞船研制获得了工程项目管理的国际金奖，但飞船系统科研人员仍不满意。飞船系统总指挥尚志带领富有经验的精干小分队，对飞船的研制生产测试等后续工作进行全程策划。神五、神六是在前4艘无人飞船的基础上改进而来的，神七飞船轨道舱改成气闸舱,是个全新的产品,要重新做结构强度、振动、力学、热真空等各种试佥。这使做计划时的未知因素大大增加，不仅要考虑每次试验需要什么保障条件，要达到什么目的，还要考虑试验失败怎么应对。翻开厚厚的计划书，整个飞船系统每天干什么、谁来负责、目标是什么，都一清二楚。让人惊叹的是，2008年7月10日,当神七飞船进入酒泉卫星发射场时,大家发现,这两年半多的时间,每一天者B是按计划书上走下来的,—天都不差。试验：远比想像复杂时间：2006年初至2007年6月地点：北京朝阳区某研究所等试验地科研人员经过数学仿真计算分析，认为轨道舱研制难度不会太大。而轨道舱的第一次试验就发现一个未曾想到的难题。按设计指标，轨道舱17分钟之内就能从一个标准大气压泄压到0.7千帕气压以下，满足舱门打开压力条件。而第一次试验这个过程整整花去了两个半小时，超出了任务要求。国内各高校、研究院所真空方面的专家都被请来了，飞船副总设计师潘腾到处翻书查资料，最后大家意见趋于一致：原因在于舱内的非金属材料在气压变低时大量放气。第二次试验，尚志提出要全过程真实模拟太空场景，科研人员借来航天员衣服上布料放进舱内，从食堂拿来米饭模拟航天员食品，买来尿不湿倒上水模拟航天员大小便，飞船工程师贾世锦还特意买了两个加湿器，模拟两名航天员呼吸出的水汽……4次试验，持续了8个月时间。就在这个难题解决过程中，副总设计师何宇主管的航天员话音试验也遇到了困难。不知道为什么,航天员穿上舱外航天月服后与地面话音通讯就是不通。大家跟何宇开玩笑说，“一个副总设计师连话音这种小事都解决不了，还有什么出息。”何宇急了。37岁的彳也是新任的副总设计师，他将所有相关电路图放在一起分析，又组织人员重新画了一张大图，将每一个细节挨个梳理，最后发现了设备不兼容之处，修改设计后获得成功。与此同时，模拟开关舱门试验，模拟压力差试验等各项试验也在同步进行。其中舱门试验次数多达数百次。飞船系统副总指挥金勇介绍，这一阶段，所有技术难关有惊无险地一一突破了。生产：质量质量还是质量时间：2007年6月至9月27日地点：全国各地各协作工厂、北京某卫星制造工厂神七飞船上的600多台主要设备，来自于全国各地多家工厂。副总指挥金勇说，“我们从来不把工厂当成甲方乙方的合同关系，而是当成我们的一分子,讲究大团队文化。”飞船系统的几个老总亲自带队,逐家走访,逐个座谈,帮助工厂解决技术困难。"从元器件怎么订货，至I」测试线如何部署，再到生产线建设、工艺操作，倾其所有全过程免费培训。”金勇说，每家工厂都很感动。—家生产制冷板的工厂，多年以来一直是飞船的配套工厂，这次产品质量没有达标被拒收。飞船系统专门派人上...