1R235钢筋:f二195MPasd龙门吊基础计算书一、工程概况福州市轨道交通6号线2标3工区盾构始发井场地，根据盾构施工需要安装1台MG50门式起重机，以供盾构施工时管片、渣土、油脂等器材的垂直运输。因盾构区间较短，暂定安装1台50t龙门吊进行作业。二、龙门吊检算1、设计依据①龙门吊使用以及受力要求②施工场地布置要求③地铁施工规范2、设计参数：2.1、材料性能指标a、C30砼轴心抗压强度：fc二l3.8MPa;弹性模量：Ec二xl°4MPab、钢筋HRB335钢筋：fsd=280MPa。2.2、基础截面的拟定及钢筋的配置基础截面采用倒T形，钢筋布置如图3.3-1所示，下侧受拉钢采用10根B16钢筋，上侧受压钢筋采用3根B16钢筋。22.3倒T型条形基础计算3如上图所示，倒T型轨道基础上铆固一条龙门吊行走轨道，结构计算50T龙门吊为外荷载。50T的龙门吊的最大轮压为382KN，每两个轮为一组。则有：P50=382kN50T龙门吊最大轮压Q1=43kg/mX9.8N/kg=0.42kP43型钢轨重Q2=(1mX0.3m+0.5mX0.5m)X25kN/m3=13.77kN/m——T梁自重荷载考虑到钢轨的作用，上述数据中的龙门吊轮压荷载P应简化成一段均布荷载作用在倒T型轨道基础上。45T龙门吊侧立面图根据基础抗冲剪破坏公式：Fl<0.7phpftAmAm二工BiXHiFl=pjAl式中：卩hp—-受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，卩hp取1.0.当h大于等于2000mm时，卩hp取0.9,其间按线性内插法取用；ft---混凝土轴心抗拉强度设计值；h0---基础冲切破坏锥体的有效高度；Am---冲切破坏体最不利一侧面积；Bi---冲切破坏体最不利一侧截面的宽度；4Hi--冲切破坏体最不利一侧截面的高度；pj---扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力；Al---冲切验算时取用的部分基底面积；Fl相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值。p1={[10X(0.42+13.77)]+4X335}/10X1.0=149kN/m2F1=p1XA1=149kN/m2X1.0m2=149kN<0.7X1.0X1.43X(1000X300+500+500)X0.001=550.55kN。故，倒T型龙门吊基础可按最小配筋率配筋。即:p>psvmin=0.24(ft/fyv)=0.24X1.43/210=0.163%。实际p=3416/550000=0.620%>psvmin,故满足要求。2.4地基承载能力计算根据太沙基极限承载力假设:地基为均质半无限体；剪切破坏区限制在一定范围内；基础底面粗糙，与基础有摩擦力存在。fu=1/2丫bNY+Y0dNq+cNc其中，Y基底面下土壤的重度；Y0基底面上土壤的重度；C土的快剪指标；NY、Nq、Nc承载力因素，根据申查表；查表计算:fu=1/2X21.0X1.0X19+19.0X0.8X19+5X33=653kPao所以:fa=fU=653/2.5=261kP,其中Fs为承载能力安全系数，取.5。Fsp1=149kN/m2=149kPa
