实用标准文案精彩文档水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概况本项目位于阜阳市城南新区南部，是一条南北走向的城市主干路，全长3586.807m，北起淮河路，南至竹园路，全长与13条道路相交，道路红线宽度60m，包括13个单位工程：道路、给水、交通、柳沟桥、照明、排水、强电、弱电、土方、五道河桥、箱涵、监控。。二、施工工艺根据图纸机动车道基层4.5%水稳摊铺分两层连续机械摊铺碾压要求（即在铺筑完下基层适当长度后，即刻铺设上基层，循环施工，实现双层连铺）。为保证基层的整体性，降低能耗加快工期，施工顺序：下承层准备→施工测量→支立模板、挂线→水泥混合料拌和→水泥混合料运输→水泥混合料摊铺、整形→水泥混合料碾压→横缝处理→封闭交通。1、下承层准备对已施工完毕的底基层，养生7天后，根据规范要求对底基层进行各种技术指标的检测，合格后进行基层的施工。在基层施工前对底基层表面清扫干净，在铺筑前洒水湿润，便于层与层之间的粘接。2、施工测量在底基层上测放边桩，主线每10m测设一桩。基层边桩按设计宽度放样，放样点位模板内侧5cm，现场走线一般离开基层设计边缘25cm以上。在边桩上进行高程测量，松铺系数按1.35计算，由技术人员下达技术交底。3、支立模板、挂线根据边桩控制线支立模板，内外侧均采用高16cm槽钢，每段长度为3m，接缝处采用14cm*14cm*30cm方木嵌入槽钢中限位，方木后侧钢钎固定于下承层上。按基层底宽进行支模，支模完毕后用钢尺进行校核。按照预先所测出高程，依据技术交底挂线（挂线高离松铺高度7.6cm）。纵向钢丝绳支架间距为5m。实用标准文案精彩文档中间导梁采用厚度不小于2.5cm、高度7.6cm、长度4.5m的铝合金梁，导梁的高度以两边基准线为准，每段长度4.5m导梁总长度以不影响第一台摊铺机的前进为度。4、水泥混合料拌和基层混合料采用厂拌，拌和前，试验室对所用原材料进行含水量试验，计算出施工配合比，拌和站应严格按试验室提供的施工生产配合比进行混合料的拌和，极端条件（如下雨后内外含水量不一致等）拌合站要灵活掌握，及时与试验室沟通，拌合过程中经常对成品料仔细观察吸取经验，争取做到眼看、手攥即知水泥掺量与含水量。生产配合比中水泥含量要比批复的配合比增加0.5个百分点以消除机械偏差，含水量大于最佳值含水量的1.0%，主要考虑运输及现场的损失，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。各集料仓在上料时必须注意不得出现混料，严禁出现空仓的现象，尤其使用量大的要及时添加（适当增加挡板高度，增加此料储备），用量少的也不要忽视、经常观察。混合料出仓后，由试验人员进行含水量及水泥剂量的测定。合格后方可继续拌和生产，否则立刻进行调整。拌和生产中试验人员要随时对混合料进行采样和试验，严格按施工配合比和规范要求控制混合料中水泥剂量和含水量。如发现不合格，将混合料废除，重新调整后进行拌和，直到合格为止。（实际现场技术检测含水量用眼和脚来检测，混合料在手中握成团）这里需要注意：拌合所用时间、过磅完毕时间、到达现场时间、摊铺完成时间与返回拌合站时间的统计。（确定所用车数时需要）5、水泥混合料运输试验段采用载重30吨的自卸汽车进行运输，正常施工时根据运距适当增加运输车，以保证连续摊铺，做到现场不待料，场内不待车，运输车辆首次装车必须检查车厢是否清洁，如有污物不许运料。运输过程中车辆用彩条布覆盖，混合料运到现场后不能过早揭去彩条布，防止水分蒸发及扬尘对混合料的污染。为保证现场施工的人员、设备的安全，全过程有专人指挥倒车。运料车不得撞击摊铺机，在距摊铺机20cm时停下，挂空挡，让摊铺机推着运输车往前行进，大车司机根据摊铺距离及实用标准文案精彩文档摊铺机司机提醒升起车厢，每车料必须卸尽后方可返回。6、水泥混合料摊铺、整形为防止产生纵缝单幅用摊铺机2台组成联合梯队进行摊铺，两台摊铺机拼装宽度为6m、6.5m相互配合,保证搭接宽度为15-20cm，边上提前人工培细料。在摊铺机就位的断面上以虚铺厚度预先放置垫块（比虚铺厚度高1.5-2.0cm），每台摊铺机放两处。摊铺机的熨平板下降时应缓慢进行，熨平板与木板似接触非接触不得让木板受力，...
