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现代控制理论(主汽温对象模型)班级:学号:姓名:目录一.背景及模型建立1.火电厂主汽温研究背景及意义2.主汽温对象的特性3.主汽温对象的数学模型二.分析1.状态空间表达2.化为约当标准型状态空间表达式并进行分析3.系统状态空间表达式的求解4.系统的能控性和能观性5.系统的输入输出传递函数6.分析系统的开环稳定性7.闭环系统的极点配置8.全维状态观测器的设计9.带状态观测器的状态反馈控制系统的状态变量图10.带状态观测器的闭环状态反馈控制系统的分析三.结束语1.主要内容2.问题及分析3.评价一.背景及模型建立1.火电厂主汽温研究背景及意义火电厂锅炉主汽温控制决定着机组生产的经济性和安全性。由于锅炉的蒸汽容量非常大、过热汽管道很长，主汽温调节对象往往具有大惯性和大延迟，导致锅炉主汽温控制存在很多方面的问题，影响机组的整个工作效率。主汽温系统是表征锅炉特性的重要指标之一，主汽温的稳定对于机组的安全运行至关重要。其重要性主要表现在以下几个方面：(1)汽温过高会加速锅炉受热面以及蒸汽管道金属的蠕变，缩短其使用寿命。例如，12CrMoV钢在585℃环境下可保证其应用强度的时间约为10万小时，而在595℃时，其保证应用强度的时间可能仅仅是3万小时。而且一旦受热面严重超温，管道材料的强度将会急剧下降，最终可能会导致爆管。再者，汽温过高也会严重影响汽轮机的汽缸、汽门、前几级喷嘴和叶片、高压缸前轴承等部件的机械强度，从而导致设备损坏或者使用年限缩短。(2)汽温过低，会使得机组循环热效率降低，增大煤耗。根据理论估计可知：过热汽温每降低10℃，会使得煤耗平均增加0.2%。同时，汽温降低还会造成汽轮机尾部的蒸汽湿度增大，其后果是，不仅汽轮机内部热效率降低，而且会加速汽轮机末几级叶片的侵蚀。此外，汽温过低会增大汽轮机所受的轴向推力，不利于汽轮机的安全运行。(3)汽温变化过大会使得管材及有关部件产生疲劳，此外还将引起汽轮机汽缸的转子与汽缸的胀差变化，甚至产生剧烈振动，危及机组安全运行。据以上所述，工艺上对汽温控制系统的质量要求非常严格，一般控制误差范围在±5℃。主汽温太高会缩短管道的使用寿命，太低又会降低机组效率。所以必须实现汽温系统的良好控制。而汽温被控对象往往具有大惯性、大延时、非线性，时变一系列的特性，造成对象的复杂性，增加了控制的难度。现代控制系统中有很多关于主汽温的控制方案，本文我们着重研究带状态观测器的状态反馈控制对主汽温的控制[1]。2.主汽温对象的特性2.1主汽温对象的静态特性主汽温被控对象的静态特性是指汽温随锅炉负荷变化的静态关系。过热器的传热形式、结构和布置将直接影响过热器的静态特性。现代大容量锅炉多采用对流过热器、辐射过热器和屏式过热器。对流过热器布置在450℃～1000℃烟气温度的烟道中，受烟气的横向和纵向冲刷，烟气以对流方式将热量传给管道。而辐射过热器则是直接吸收火焰和高温烟气的辐射能。屏式过热器布置在炉膛内上部或出口处，属于辐射或半辐射过热器。对于辐射过热器，当锅炉负荷增加时，必须增加燃料量和风量。随着炉膛温度的提高，辐射传热量也将增加。但炉膛温度提高得并不多，而蒸汽量与燃料量是成正比的，这样就造成辐射传热量的增加赶不上蒸发量的增加。再者来说，当负荷增加时，强化燃烧后炉膛出口烟气温度将升高，这表明每公斤燃料产生的烟气带出炉膛的热量增多，这也说明了炉膛辐射吸热量的相对减少。所以，辐射受热面的汽温是随着锅炉负荷的增加而降低的。对于对流式受热面，当锅炉负荷增加和燃料消耗量增大时，流过对流受热面的烟气流速也增加，从而使对流的放热系数增大。另外，因为炉膛出口烟温升高，即进入对流受热面的吸热量增加值，超过了流过对流受热面的蒸汽流量的增加值。所以，对流受热面的汽温是随锅炉负荷的增加而升高的。2.2主汽温对象的动态特性[3]2.2.1蒸汽流量扰动下主汽温的动态特性在蒸汽流量D产生阶跃扰动时，主汽温变化的响应曲线如图2-2-1所示：图2-2-1蒸汽流量扰动下主汽温响应曲线蒸汽流量D扰动下，主汽温调节对象动态特性的特点是:有延迟、有惯性、有自衡能力。当锅炉负荷增加时，通过对流式过热器的烟气温度和流速都增...