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施工技术方案一、编制说明1、编制采用标准G、国家及有关行业颁布的现行规范及标准H、地方法规及其他相关规定2、编制依据厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段BT12合同段的所有招标文件和补遗书。A、厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段BT12合同段康细隧道两阶段施工设计图。B、现场实地勘测、调查的资料和业主提供的有关资料（合同文件中《技术规范》）。C、本承包人多年来承建山岭重丘区公路隧道施工的相关经验。A、交通部《公路隧道施工技术规范》JTJ041—2000)B、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004)C、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95)D、交通部《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053—94)E、交通部《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000)F、交通部《公路工程石料试验规程》JTJ054—94)D、本承包人具备的配套设备、施工能力、施工管理的技术力量和经济实力。二、工程概况1、工程概述康细隧道起讫桩号为：左洞ZK157+623-ZK158+434,长811米，其中我合同段长377米；右洞YK157+623-YK158+124，长801米，我合同段长377米。隧道进口位于圆曲线上，洞内最大纵坡为％。遂址区分布的地层有第四系全新统坡积（Q4dl+el）亚粘土、滑坡松散堆积物（Q4del）碎石土及震旦系灯影组（Z2d）页岩，局部夹白云岩；南沱岩组（Zln）砂岩，局部夹含砂砾岩。隧道穿越区为构造隆升低山工程地质区，山体进南北走向。地势总体体北低南高，隧道与山脊进直交，沿隧道轴向山体浑圆，两侧低，中间高；右线地面标高介于-874.350m，高差约234.29m。隧道位于来速背斜西翼，来速背斜总体呈进南北向展布，褶皱比较开阔，两翼岩层产状一般为30°〜45。。核部出露的地层为本区最老的地层板溪群，东翼在测区以东,西翼出露的地层依次为震旦系、寒武系、奥陶系，志留系、泥盆系、石炭系、二叠系和三叠系；一级套一级的次级褶皱发育。2、技术指标道路等级：高速公路；设计车速：100Km/h；车辆荷载等级：公路一I级；建筑界限宽：10.75米地震荷载：地震动峰值加速度小于0.05g,反应谱特征周期为；地震烈度：基本烈度为VI度，按VII度设防3、施工组织机构设置及职责部门之间的关系本项目由项目经理部及一个施工工区进行直接管理,经理部设置总工办、工程科、计量科、质检科（下设试验室）、机料科、安全科、财务科和综合办,经理部下设工区工区直接负责隧道现场的施工管理及协调工作,经理部各职能部分依据各自的工作职责发挥相应的职能作用,全面作好隧道的施工管理工作。—"I财务科长：龙忠丄计量科长：廖泽—综合办主俗赵于一-一丄机料科长：欧工丄工程科长：骆科〒丄试验室主任刘泽丄质检科长：冉启lgl全科长：其中安全科负责现场安全施工管理工作；质检科全面负责本隧道的质量管理控制工作；试验室作为质检科下设机构,主要负责各种检测试验工作,对检测试验结果数据的真实性、有效性等负责；工程科负责现场施工管理工作,同时参与现场的安全和质量管理工作,制定分部分项工程施工方案等,下达工区的生产计划和进度控制；总工办全面负责本隧道的工程技术及工程质量管理工作,负责本隧道总体施工方案的制定和特殊部位专项施工方案的制定。项目部组织机构框图如下：—现场技术人员作业班组I三、施工总平面部署经过与BT13合同段项目经理部协商，本合同隧道出口段施工照明与通风设备租用项目部组织机构框BT13合同段施工设备，目前BT13合同段合同段完成该标段的隧道施工，该标段的照明和通风设备满足施工要求。出口端的弃碴按照合同要求，运输至指定的弃渣场；砂、石材料主要由本合同段的料场供应；钢筋、水泥按照合同要求由指定厂家进行供货，项目部根据施工进度要求按计划提前进行采购。隧道初期支护所用的锚杆、钢支撑、钢筋网片在隧道进口处或项目部钢筋加工场地进行加工，根据现场施工需要，加工成成品或半成品后再运到施工现场进行拼装。砂、碎石材料由本合同段的料场供应，料场生产能力满足本合同段施工需求；砂、碎石材料经过检验，符合规范要求；对于水泥、钢材等外购原材料，根据总体施工进度计划需求，由机料科提前一个月进行准备和提供相关的材料质量合格证明，并由试验人员进行检验和报监理工程师进...