汽车电喷系统课件•汽车电喷系统概述•电喷发动机的工作原理•电喷系统的维护与保养•电喷发动机的常见故障及排除方法•电喷系统的未来发展趋势•电喷系统的发展趋势对汽车行业的影响汽车电喷系统概述01电子控制燃油喷射系统（EFI）是一种先进的汽油机燃油喷射装置，能对燃油进行精确、快速地控制，与普通化油器相比，具有更高的控制精度、更好的发动机性能和更低的排放。电控燃油喷射系统采用电子控制单元（ECU）对发动机的燃油喷射进行控制，以实现更优的燃油经济性、动力性和排放性能。电喷系统的定义主要包括空气流量计、节气门体、进气歧管等部件，用于测量和控制进入汽缸的空气量。空气供给系统主要包括燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件，用于将汽油从油箱中抽出，加压后通过喷油器喷入汽缸。燃油供给系统主要包括电子控制单元（ECU）、传感器等部件，用于采集发动机的运转信息，根据这些信息控制燃油喷射的时间和量。控制系统电喷系统的组成将喷油器安装在节气门体上方，仅有一个喷油器，适用于较老式的发动机。单点电喷多点电喷缸内直喷将喷油器安装在进气歧管上，每个汽缸都有一个喷油器，适用于较新的发动机。将喷油器直接安装在汽缸内部，能更好地控制燃油喷射的时间和量，适用于高性能车型。030201电喷系统的分类电喷发动机的工作原理02空气流量计喷油嘴油泵ECU电喷发动机的燃油喷射过程01020304测量进入气缸的空气量，并将信号传给ECU。将燃油以雾状喷入进气歧管或气缸内，并与空气形成可燃混合气。提供燃油压力，确保喷油嘴喷射的油量准确。根据空气流量计和发动机转速等信号，控制喷油嘴的喷射时间和油量。在点火时刻产生高压电火花，点燃混合气。火花塞产生高压电，供给火花塞点火所需。点火线圈将点火线圈产生的高压电分配给各缸火花塞。分电器提供电力启动发动机和点火系统。蓄电池电喷发动机的点火过程活塞向上运动，压缩可燃混合气。压缩行程火花塞产生电火花，点燃混合气，气体膨胀推动活塞向下运动。爆炸行程活塞推动排气门打开，废气排出气缸。排气行程排气门关闭，进气门打开，空气进入气缸。进气行程电喷发动机的燃烧过程电喷系统的维护与保养03车辆启动后检查车辆启动后，检查仪表盘上的发动机故障灯是否亮起，若有异常应立即熄火并前往专业维修店进行检查。车辆启动前检查每天启动车辆前，检查电喷系统的各个部件是否正常，包括传感器、执行器、连接线路等，以避免因部件故障导致系统失效。定期清洗定期使用专业清洗剂清洗空气滤清器、节气门等部件，以保持电喷系统良好的进气和排气。电喷系统的日常维护定期更换空气滤清器和燃油滤清器，以防止灰尘、杂质等污染物进入电喷系统，影响系统正常工作。更换滤清器定期检查电喷系统各部件的连接线路，确保线路无松动、脱落现象，以避免因线路故障导致系统失效。检查线路连接定期前往专业维修店，由专业技术人员检查和调整电喷系统的各项参数，如点火正时、喷油脉宽等，以保证电喷系统处于最佳工作状态。调整参数电喷系统的定期保养当电喷系统出现故障时，应立即前往专业维修店进行故障诊断。维修技师会使用专用诊断设备读取故障码，并根据故障码确定故障部位进行维修。故障诊断根据故障部位进行修复。如传感器损坏应更换新的传感器；执行器损坏应更换新的执行器；线路故障应重新连接线路等。故障修复在修复故障后，应进行故障排查以确保电喷系统恢复正常工作。一般采用路试方法进行排查，即在不同车速下观察发动机转速、功率、油耗等参数是否正常。故障排查电喷系统的故障排除电喷发动机的常见故障及排除方法04总结词01发动机无法启动是电喷发动机的常见故障之一，可能由多种原因引起。详细描述02首先，应检查点火系统、供油系统和电控系统等是否存在故障。点火线圈、火花塞、喷油嘴、怠速控制阀和氧传感器等部件的故障都可能导致发动机无法启动。总结词03排除故障时，应逐一检查各部件的工作状态，并更换损坏的部件。发动机无法启动总结词发动机动力不足可能是由于供油不畅、气门关闭不严、点火时间不当等原因引起的。详细描述在检查时，应首先检查供油压力、气门间隙和点火时间等关键因...
